不遮挡车牌的车牌装饰框制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于婚庆等特殊用途车辆需要在车牌处悬挂装饰性标牌且装饰性标牌不会遮挡车牌号码的不遮挡车牌的车牌装饰框，包括车牌原框，上半框和下半框的拼接相对面上下分别通过弹性定位装置与H形横梁旋接呈旋转动配合，上半框横梁安装弹性活动扣且弹性活动扣挂扣在车牌原框上框内侧，下半框的框架内置有装饰板。优点：一是开创了不会遮挡原车号牌的装饰性车框先河，既保留了民风，又符合我国法律对车辆行驶不得遮挡号牌的法律规定；二是结构精巧、易装配、不易损，有利于生产推广；三是操作简单可调节，不会对原车框或车框周围的车体造成损伤。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于婚庆等特殊用途车辆需要在车牌处悬挂装饰性标牌且装饰性标牌不会遮挡车牌号码的不遮挡车牌的车牌装饰框，属于车牌框制造领域。
技术介绍
公开号CN201890201 U、技术名称:一种车牌框，其特征在于包括框体和固定底板，所述固定底板固接在框体上，所述固定底板的上部和下部均设有固定孔，所述固定板的两端延伸成固定爪块，所述固定爪块接在框体的边缘槽内，所述框体和固定底板之间形成卡槽。其不足之处在于:没有增加车牌框的装饰功能，如果需要装饰车牌框，则会产生遮挡车辆号牌的问题。在婚庆等喜庆场合中使用的车辆为了衬托婚庆需要，常常需要对车辆进行装饰，其中为了保持车辆的一致性，车辆号牌常常被“百年好合”等喜庆字样遮挡，但这样做违反交通安全法规的相关要求。
技术实现思路
设计目的:为了解决上述
技术介绍
中的问题。1、上半框和下半框的拼接相对面上下分别通过弹性定位装置与H形横梁旋接呈旋转动配合，上半框横梁安装弹性活动扣且弹性活动扣挂扣在车牌原框上框内侧，下半框的框架内置有装饰板的设计，是本技术的技术特征之一。这样做的目的在于:上半框与H形横梁间采用弹性活动扣连接后呈旋转动配合，可以使H形横梁与上半框间产生旋转角度，适用于原车牌框内嵌在车体中时，H形横梁不会架在车体表面，避免对车体表面的损伤；下半框与H形横梁间采弹性活动扣连接后呈旋转动配合，可以使下半框绕H形横梁旋转至合适的角度，适用于原车框的外车体凸出的车辆使用，既增加·了车牌框的装饰框及内容，又不遮挡车牌，避免遮挡车牌的违法行为。2、上半框的左右边框一下端部凸起拱形边框且拱形边框内侧与弹性定位装置的旋转盘边缘焊接；下半框的左右边框二上端部为拱形边框且拱形边框内侧与弹性定位装置的旋转盘边缘焊接的设计，是本技术的技术特征之二。这样做的目的在于:当上半框的左右边框一下端部凸起拱形边框并且拱形边框内侧面焊接弹性定位装置的定位盘边缘，弹性定位装置的定位盘可带动焊接在旋转盘上的上半框做旋转定位配合，下半框的左右边框二上端部凸起拱形边框并且拱形边框内侧面焊接弹性定位装置的旋转盘边缘，弹性定位装置的定位盘可带动焊接在旋转盘上的下半框做旋转定位配合，这样，上半框和下半框就可以实现部分转动功能，以适应车牌框与车体间间隙的配合。3、所述弹性定位装置由T形轴的轴部穿过定位盘和旋转盘中心，T形轴头部为两根直角定位针且两根直角定位针分别穿过定位盘上开的单组针孔与旋转盘上开的多组针孔槽相配合，旋转盘与轴帽间安装弹簧，轴帽旋封T形轴端部的设计，是本技术的技术特征之三。这样做的目的在于:T形轴的轴部穿过定位盘和旋转盘中心，T形轴与定位盘和旋转盘为同圆心一体配合，T形轴的头部为两根直角定位针且两根直角定位针的针体穿过定位盘、针尖与旋转盘上开的多组针孔槽相配合，当按压T形轴尾部时，T形轴头部的两根直角定位针离开旋转盘的针孔槽，可旋转与旋转盘焊接的上半框或者下半框，旋转到合适角度后，松开T形轴尾部，套在T形轴上的弹簧恢复弹性，拉动T形轴尾部向外移动，同时带动T形轴头部的两根直角定位针插入旋转盘上的针孔槽，完成定位，从而完成上半框或者下半框的旋动定位。4、所述上半框横梁外侧开上翻钩且上翻钩与活动扣的下翻钩上下相对应，活动扣弹簧上下分别嵌入上翻钩和下翻钩，活动扣盖板罩在弹簧上且活动扣盖板两端固定在上半框的横梁上的设计，是本技术的技术特征之四。这样做的目的在于:活动扣弹簧分别卡在上半框横梁外侧的上翻钩和活动扣的下翻钩之间，则活动扣被活动扣弹簧卡在上半框的横梁外侧，使活动扣既能卡在上半框的横梁上，又能使上半框的横梁形成上下弹性滑动配合，活动扣盖板两端固定在上半框横梁上可以刚好包裹住活动扣及弹簧结构，有利于保护活动扣内部结构。5、所述H形横梁左右两边边框上下端部向外呈弧形凸起并且分别盖在上半框的左右边框一的下端部和下半框的左右边框二的上端部上，横梁左右边框上下端部内侧分别焊接定位盘，定位盘盘径略大于旋转盘的设计，是本技术的技术特征之五。这样做的目的在于:H形横梁左右两边边框上下端部向外的弧形凸起分别与上半框的左右边框一的下端部和下半框的左右边框二的上端部呈弧形配合，上半框的左右边框一和下半框的左右边框二可通过旋转盘与定位盘的旋转配合进行旋转，定位盘盘径略大于旋转盘，可以使H形横梁盖在上半框和下半框的端部形成旋转配合。6、所述活动扣为山形且活动扣下部向内侧开上翻钩，上半框的框壁架在翻钩内且翻钩与原车牌框的上框内侧呈插入配合的设计，是本技术的技术特征之六。这样做的目的在于:活动扣与上半框通过活动扣弹簧呈弹性滑动配合后，活动扣下部向内侧开上翻钩，上翻钩下拉后从下向上钩在原车框上梁内侧，将上半框横梁固定在原车框外部，从而使整个不遮挡车牌的车牌装饰框固定在原车框外部。7、所述活动扣外侧中部设有凸起且凸起从活动扣盖板中部开的竖条通孔伸出并与竖条通孔相配合的设计，是本技术的技术特征之七。这样做的目的在于:活动扣盖板上开竖条通孔，活动扣中间凸起部分从活动扣盖板的竖条通孔伸出，形成推拉条，从而可通过拉动推拉条拉动活动扣向下滑动，便于人手操控活动扣与原车框的装配。技术方案:一种不遮挡车牌的车牌装饰框，包括车牌原框，上半框和下半框的拼接相对面上下分别通过弹性定位装置与H形横梁旋接呈旋转动配合，上半框横梁安装弹性活动扣且弹性活动扣挂扣在车牌原框上框内侧，下半框的框架内置有装饰板。本技术与
技术介绍
相比，一是开创了不会遮挡原车号牌的装饰性车框先河，既保留了民风，又符合我国法律对车辆行驶不得遮挡号牌的法律规定；二是结构精巧、易装配、不易损，有利于生产推广；三是操作简单可调节，不会对原车框或车框周围的车体造成损伤。附图说明图1是不遮挡车牌的车牌装饰框总装结构示意图。图2是不遮挡车牌的车牌装饰框中弹性定位装置剖视结构示意图。图3是不遮挡车牌的车牌装饰框中活动扣内部结构示意图。图4是不遮挡车牌的车牌装饰框中活动扣外部结构示意图。图5是不遮挡车牌的车牌装饰框中活动扣零件结构主视图。图6是不遮挡车牌的车牌装饰框中活动扣零件结构侧视图。图7是不遮挡车牌的车牌装饰框中活动扣零件结构俯视图。图8是不遮挡车牌的车牌装饰框中定位盘结构示意图。图9是不遮挡车牌的车牌装饰框中旋转盘结构示意图。图10是不遮挡车牌的车牌装饰框的H形横梁与上半框和下半框配合剖面图。具体实施方式实施例1:参照附图1-10。一种不遮挡车牌的车牌装饰框，包括车牌原框6，上半框I和下半框2的拼接相对面上下分别通过弹性定位装置7与H形横梁3旋接呈旋转动配合，上半框I横梁安装弹性活动扣4且弹性活动扣4挂扣在车牌原框6上框内侧，下半框2的框架内置有装饰板5。所述上半框I的左右边框一 101下端部凸起拱形边框且拱形边框内侧与弹性定位装置7的旋转盘702边缘焊接。所述下半框2的左右边框二 201上端部为拱形边框且拱形边框内侧与弹性定位装置7的旋转盘702边缘焊接。所述弹性定位装置7由T形轴703的轴部穿过定位盘701和旋转盘702中心，T形轴703头部为两根直角定位针7031且两根直角定位针7031分别穿过定位盘701上开的单组针孔与旋转盘702上开的多组针孔槽7021相配合，旋转盘702与轴帽704间安装弹簧705，轴帽704旋封T形轴70本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种不遮挡车牌的车牌装饰框，包括车牌原框（6），其特征是：上半框（1）和下半框（2）的拼接相对面上下分别通过弹性定位装置（7）与H形横梁（3）旋接呈旋转动配合，上半框（1）横梁安装弹性活动扣（4）且弹性活动扣（4）挂扣在车牌原框（6）上框内侧，下半框（2）的框架内置有装饰板（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建明，
申请(专利权)人：沈建明，
类型：实用新型
国别省市：