交通工具数据系统和方法技术方案

本发明专利技术揭示一种服务器系统，其经配置以与可安装在交通工具中的装置(例如，便携式或内置式导航装置)通信，所述服务器系统包括：通信资源，其用于接收指示所述交通工具的参数的交通工具数据；以及处理资源，其可操作以获得天气数据且处理所述天气数据和所述交通工具数据以依据所述天气数据和所述交通工具数据两者确定至少一个天气相关条件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交通工具数据系统和方法
本专利技术涉及交通工具系统和方法，例如用于确定至少一个天气相关条件的系统和方法。
技术介绍
包含GPS(全球定位系统)信号接收和处理功能性的例如便携式导航装置(PND)等便携式计算装置是众所周知的，且广泛地用作车内或其它交通工具导航系统。已知PND的实例包含由TomTom国际公司制造和供应的GOLIVE1005型号。此类PND的效用主要表现在其确定第一位置(通常，出发或当前位置)与第二位置(通常，目的地)之间的路线的能力。这些位置可由装置的用户通过各种各样不同方法中的任一者来输入，例如通过邮政编码、街道名及门牌号、先前存储的“众所周知”目的地(例如著名位置、城市位置(例如体育场或游泳池)或其它关注点)以及喜爱的或最近去过的目的地。PND基于通常呈数字地图形式的所存储的地理数据来确定路线。所存储的地理数据可包含关于例如道路或其它大街的位置和特性、关注点的位置和特性以及地理特征(例如，河流、海岸线或山脉)的位置和特性等广泛多种特征的数据。在操作中，大多数PND作为时间的函数(例如，每隔5秒)而周期性记录其自身位置。PND还可作为时间的函数而记录例如行程的速度或方向等其它相关联数据。PND或其它便携式计算装置所记录的数据可称为探测数据。已知从大量PND或其它便携式计算装置获得探测数据，且处理所述探测数据以便核实或增补现有地理数据(例如，现有数字地图)。道路或其它路线可在数字地图中由单独片段表示。数字地图可包含表示道路或其它路线的每一片段上的预期行程速度的数据。此速度数据从不同类型的道路上的预期平均行程速度获得，或从表示数字地图中的每一道路或其它路线上的大量交通工具的实际行程的探测数据获得。速度数据可在已知系统中使用以确定到特定目的地的最快路线，计划路线和/或确定目的地的所估计到达时间(ETA)。以此方式使用速度数据的系统的实例是由TomTom国际公司生产的IQ路线(RTM)系统。虽然速度数据可用于计算优选路线和ETA，但此类计算的准确度可能归因于交通状况的不可预测性而受阻。从探测数据获得的速度简档通常表示长期平均值，即在比许多类型的交通波动长的周期上求平均。交通状况的本地短期事件或波动可致使道路片段的特定速度简档无效或不准确。举例来说，一个此类事件是糟糕的天气，其可容易地使ETA加倍。许多天气事件本质上为本地的，且未通过以有限准确度覆盖较大区域的典型天气预报数据较好地表示。许多天气相关事件(例如，特定道路部分上的结冰，或道路上积水的存在)本质上为本地的，且可取决于本地地形和道路条件以及预报天气条件。此外，不可通过天气预报数据准确地表示降水或其它天气条件的区域的精确边界或持续时间。
技术实现思路
在本专利技术的第一方面中，提供一种用于与可安装在交通工具中的装置通信的设备，所述设备包括：通信资源，其用于从所述至少一个装置接收交通工具数据，所述交通工具数据从由所述交通工具处的至少一个传感器、监视或控制系统提供的数据获得；以及处理资源，其可操作以获得天气数据且处理天气数据和交通工具数据以依据所述天气数据和所述交通工具数据两者确定至少一个天气相关条件。通过基于天气数据(例如，预报或实际天气数据)和交通工具数据两者确定至少一个天气相关条件，可获得确定天气相关条件的改进的准确性和分辨率。可使用交通工具数据获得关于本地化天气相关条件的信息，包含由本地天气引起的道路条件，其不可单独从预报或远程测量的天气数据获得，或其可另外仅从本地永久安装的传感器获得。天气相关数据可包括表示实际或预报天气条件的天气数据。可通过处理由所述至少一个传感器或监视或控制系统提供的数据来获得交通工具数据。替代地或另外，交通工具数据可包括由所述至少一个传感器或监视或控制系统提供的数据。可依据时间和/或位置执行对数据的处理。处理天气数据和交通工具数据以确定至少一个天气相关条件可包括修正或核实天气数据。因此，可获得天气数据的较大准确度或分辨率。天气相关条件可包括至少一个位置处的天气条件和/或道路的条件。交通工具数据可表示交通工具的行为的特性和/或环境条件，例如交通工具处的天气相关条件。处理资源可经配置以应用统计模型来基于天气数据和交通工具数据确定天气相关条件，所述统计模型表示历史交通工具数据、历史天气数据与所述至少一个天气相关条件的历史发生率之间的关系。处理天气数据和交通工具数据以确定至少一个天气相关条件可包括产生、修正或核实表示天气相关警报的警报数据。通过以组合方式处理交通工具数据和天气数据而获得的天气警报可比单独使用交通工具或天气数据可获得的天气警报具有更大准确度和分辨率。一些天气相关条件可能难以或不可能单独依据交通工具数据或天气相关数据来准确地确定。举例来说，特定位置处的交通工具打滑事件可源自多种非天气相关原因，例如道路上的油。然而，通过与指示例如接近零或低于零的温度的天气数据组合地处理打滑事件数据，所述设备可确定最有可能打滑事件是由道路上的冰引起，且可例如发布针对所述位置的天气相关警报。可通过依据时间处理所述数据来增加确定的准确度。举例来说，如果打滑事件的增加与所述区的温度下降相关，那么正由道路上的冰引起的打滑事件的概率可增加。处理资源可经配置以依据天气数据和/或交通工具数据在一时间周期内的变化来产生、修正或核实警报数据。处理资源可经配置以通过应用表示交通工具数据在一时间周期内的历史变化、天气数据在一时间周期内的历史变化，以及所述至少一个天气相关条件的历史发生率之间的关系的统计模型来产生、修正或核实警报数据。警报数据可包括表示天气相关警报的开始、结束或持续时间的时间数据，且处理资源可经配置以监视交通工具数据，且依据交通工具数据产生、核实和/或修改时间数据。天气相关数据可表示天气的区域的边界，且处理资源可经配置以依据交通工具数据核实和/或修改边界的位置。天气相关数据可包括表示天气的区域的边界的等高线数据，且处理资源可经配置以依据交通工具数据修改等高线数据。通信资源可经配置以接收表示装置和/或交通工具的位置的位置数据，且使交通工具数据与所述位置相关联。交通工具数据可表示交通工具的驾驶行为。处理资源可经配置以确定交通工具的驾驶行为是否与天气相关数据一致。交通工具数据可表示一个或一个以上打滑事件的存在或不存在。交通工具数据可包括从以下各者中的至少一者获得的数据：雨传感器、气温传感器、加速度传感器、角动量传感器、制动传感器、速度传感器、超声传感器、雷达传感器，或用于感测或监视以下各者中的一者或一者以上的操作的传感器或监视单元：风挡雨刮器、前灯、侧灯、雾灯、防抱死制动系统(ABS)、空调系统、制动器、加热系统。处理资源可经配置以从安装在多个交通工具中的多个系统接收交通工具数据。处理资源可经配置以执行对所接收的交通工具和/或天气数据的统计分析。处理资源可经配置以执行相关程序，例如使交通工具数据、天气数据、交通工具和/或装置的位置、交通工具类型、交通工具识别符、装置识别符中的至少两者相关。处理资源可经配置以依据交通工具数据与天气数据不一致的区域中的交通工具的数目和/或交通工具数据与天气数据不一致的区域中的交通工具的比例来修改区域的天气数据。举例来说，处理资源可经配置以在交通工具数据与天气数据不一致的区域中的交通工具的数目和/或交通工具数据与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.11.08 GB 10188159;2011.09.30 GB 111692811.一种服务器系统，其经配置以与安装在多个交通工具中的装置通信，所述服务器系统包括：通信资源，其用于接收来自所述多个交通工具的交通工具数据，所述交通工具数据指示所述交通工具的天气相关的条件；以及处理资源，其可操作以获得天气数据且处理所述天气数据和所述交通工具数据以依据所述天气数据和所述交通工具数据两者确定至少一个天气相关条件；其中所述处理所述天气数据和所述交通工具数据以确定至少一个天气相关条件包括使所述天气数据和指示所述交通工具的天气相关的条件的所述交通工具数据相关以修正或核实所述天气数据。2.根据权利要求1所述的服务器系统，其中所述天气相关条件包括天气条件和/或道路上的至少一个位置处的条件。3.根据权利要求1或2所述的服务器系统，其中所述交通工具数据表示所述交通工具的行为的特性和/或所述交通工具处的环境条件。4.根据权利要求1或2所述的服务器系统，其中所述交通工具数据表示所述交通工具处的天气相关条件。5.根据权利要求1或2所述的服务器系统，其中所述处理资源经配置以应用统计模型来基于所述天气数据和所述交通工具数据确定所述天气相关条件，所述统计模型表示历史交通工具数据、历史天气数据与所述至少一个天气相关条件的历史发生率之间的关系。6.根据权利要求1或2的服务器系统，其中所述处理所述天气数据和所述交通工具数据以确定至少一个天气相关条件包括产生、修正或核实表示天气相关警报的警报数据。7.根据权利要求6所述的服务器系统，其中所述处理资源经配置以依据所述天气数据和/或所述交通工具数据在一时间周期内的变化来产生、修正或核实所述警报数据。8.根据权利要求6所述的服务器系统，其中所述处理资源经配置以通过应用表示交通工具数据在一时间周期内的历史变化、天气数据在一时间周期内的历史变化，以及所述至少一个天气相关条件的历史发生率之间的关系的统计模型来产生、修正或核实所述警报数据。9.根据权利要求6所述的服务器系统，其中所述警报数据包...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·福尔格，彼得·米特，斯特芬·冈瑟·维斯纳，
申请(专利权)人：通腾发展德国公司，
类型：
国别省市：