车辆用定位仪制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆用定位仪，尤其是适用于客车、货车等大车上的定位仪，属于车辆定位设备技术领域。车辆用定位仪，包括激光器，激光器发射的激光光束打到传感器上，传感器安装在车桥的中间位置，车身大梁两端安装有定位装置，定位装置由两个相互垂直的定位杆组成，两个定位杆之间通过铰接轴连接。本实用新型专利技术的车辆用定位仪，直接对车桥测量，测量出车桥与车身大梁是否垂直，前后桥是否平行，尤其对于挂车，能够避免出现“甩挂”现象，传感器接收到的数据信息再传送到电脑上，通过电脑精确计算出车桥的偏移距离和角度，从而对车桥做出精确调整，保证车辆行驶的安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆用定位仪，尤其是适用于客车、货车等大车上的定位仪，属于车辆定位设备

技术介绍
随着中国经济和技术的高速发展，中国已成为第三大汽车产业国，其中客车、货车等大车市场的前景非常广阔，另外中国的公路系统也在逐渐地全面覆盖，这也带动了物流等行业的迅速发展，使得投入运营的大型车、重型车也越来越多，因此对车辆的安全性及稳定性也越来越高。目前都采用车辆定位的方式来保证车辆的安全性和稳定性，对车辆定位还有以下好处:(I)、降低油耗，⑵减少底盘悬挂件磨损，从而保证车辆的安全性，⑶、减少轮胎不正常磨损，从而延长其寿命，(4)、提高工作效率，增加收益。目前对车辆定位主要采用以下几种方式:(I)、采用激光打到一点的方式，(2)、采用激光测距仪测量前后的轴距差，(3)、采用尺量轮毂到牵引销的距离。以上几种方式存在以下缺点:(I)、一旦车桥左右有偏差，调整结果就会受到车桥左右偏差的影响，即偏差量越大，误差越大，轮胎容易偏磨；、用测距仪测量，只能保证前后桥平行，不能测量车桥与车身大梁是否垂直，这样就会导致车身与牵引车的受力方向不一致，从而产生“甩挂”现象；(3)、制作成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述已有技术存在的不足之处，提供一种结构设计合理、成本低、测量精确、误差小的车辆用定位仪。本技术是通过以 下技术方案实现的:车辆用定位仪，其特殊之处在于包括激光器1，激光器I发射的激光光束3打到传感器5上，传感器5安装在车桥6的中间位置，车身大梁2两端安装有定位装置4，定位装置4由两个相互垂直的定位杆7组成，两个定位杆7之间通过铰接轴8连接；所述传感器5为PSD传感器或CCD传感器或CMOS传感器或激光传感器。本技术的车辆用定位仪，直接对车桥测量，测量出车桥与车身大梁是否垂直，前后桥是否平行，尤其对于挂车，能够避免出现“甩挂”现象，传感器接收到的数据信息再传送到电脑上，通过电脑精确计算出车桥的偏移距离和角度，从而对车桥做出精确调整，保证车辆行驶的安全性。附图说明图1:本技术的车辆用定位仪结构示意图；图2:本技术的定位装置结构示意图；图3:车桥与大梁垂直时，车辆用定位仪的使用状态示意图；图4:车桥发生偏移时，车辆用定位仪的使用状态示意图；图中:1、激光器，2、车身大梁，3、激光光束，4、定位装置，5、传感器，6、车桥，7、定位杆，8、铰接轴。具体实施方式以下参考附图给出本技术的具体实施方式，用来对本技术的构成作进一步详细说明。本实施例的车辆用定位仪，包括激光器1，激光器I发射的激光光束3打到传感器5上，传感器5安装在车桥6的中间位置，车身大梁2两端安装有定位装置4，定位装置4由两个相互垂直的定位杆7组成，两个定位杆7之间通过铰接轴8连接；传感器5为CMOS传感器。工作原理:使用时，将传感器安装在车桥的中间位置，再用激光器发射激光光束，激光光束采用两个定位装置进行定位，保证激光光束打在车桥的正中间，激光光束最后打在传感器上，传感器上接收到的数据信息再通过RF传送给电脑，通过电脑精确计算出车桥的偏移角度等信息。如图3所示，车桥与大梁垂直时，激光光束正好打在传感器的中心，此时不需调整车桥；图4所示，车桥与大梁已经不垂直，这时激光光束就不能打在传感器的中心位置，具体偏移数据通过电脑便可精确计算，此时再调整车桥即可，直至车桥与大梁垂直。本技术未详细说明的内容均为现有技术，本领域技术人员可以从本实施例及现有技术获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本技术的保护范围应该根据权利要求的保护范围 来确定。权利要求1.车辆用定位仪，其特征在于包括激光器(1)，激光器(I)发射的激光光束(3)打到传感器(5)上，传感器(5)安装在车桥(6)的中间位置，车身大梁(2)两端安装有定位装置(4)，定位装置(4)由两个相互垂直的定位杆(7)组成，两个定位杆(7)之间通过铰接轴(8)连接。2.根据权利要求1所述车辆用定位仪，其特征在于所述传感器(5)为PSD传感器或CCD传感器或CMOS传感器或激 光传感器。专利摘要本技术涉及车辆用定位仪，尤其是适用于客车、货车等大车上的定位仪，属于车辆定位设备
车辆用定位仪，包括激光器，激光器发射的激光光束打到传感器上，传感器安装在车桥的中间位置，车身大梁两端安装有定位装置，定位装置由两个相互垂直的定位杆组成，两个定位杆之间通过铰接轴连接。本技术的车辆用定位仪，直接对车桥测量，测量出车桥与车身大梁是否垂直，前后桥是否平行，尤其对于挂车，能够避免出现“甩挂”现象，传感器接收到的数据信息再传送到电脑上，通过电脑精确计算出车桥的偏移距离和角度，从而对车桥做出精确调整，保证车辆行驶的安全性。文档编号G01M17/007GK203148691SQ20132015091公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日专利技术者朴光熙 申请人:烟台一兴电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆用定位仪，其特征在于包括激光器(1)，激光器(1)发射的激光光束(3)打到传感器(5)上，传感器(5)安装在车桥(6)的中间位置，车身大梁(2)两端安装有定位装置(4)，定位装置(4)由两个相互垂直的定位杆(7)组成，两个定位杆(7)之间通过铰接轴(8)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朴光熙，
申请(专利权)人：烟台一兴电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：