一种车载LNG瓶组存储橇制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载LNG瓶组存储橇，包括LNG瓶组，气相路、液相路，其特征在于：所述气相路设有第一自力式调节阀（A13），液相路设有第二自力式调节阀（A12），第一自力式调节阀（A13）还与单向阀（A14）串联连接，气相路与液相路并联后再与供液管（6）连接；所述第二自力式调节阀（A12）为常开式，其动作压力设为N，所述第一自力式调节阀（A13）为常闭式，其动作压力设为M；第一自力式调节阀（A13）前端的感受压力低于M时，保持关闭，第一自力式调节阀（A13）前端的感受压力高于M时打开，进行卸压；第二自力式调节阀（A12）的后端感受压力高于N时关闭，反之，为打开状态；所述N小于M。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种LNG瓶组存储橇，尤其涉及一种车载LNG瓶组存储橇，属于燃气输配和应用

技术介绍
LNG (Liquid Natural Gas，液化天然气)，是天然气甲烷在常压下，在_162°C的液化产物，体积是同质量天然气的体积的1/600，主要成分是甲烷，还含有乙烷、丙烷等烃类，几乎不含水、硫、二氧化碳等物质，是一种高效清洁的能源。LNG实际存储环境温度远高于液化温度，且小型LNG气化站多采用杜瓦瓶作为储存容器，虽然杜瓦瓶具备保温隔热的效果，但隔热不可能达到100%，瓶内温度难免会上升，造成瓶内升压，因此LNG总是存在气化蒸发的情况，根据这种实际情况，目前常规的小型LNG气化站的工艺流程参见图1:LNG液相和气相路各自对应一路汇气管，并通过各自的空温气化器，而后各自调压后气体进行汇总，该气相路业内称为BOG (Boil-Off Gas，蒸发气体)路，其作用是使得气相蒸发的气体通过管道传送，最后与液相气化后的气体汇合，对下游进行供气，否则蒸发气体只能高空排空，如图1所示，造成污染和能源浪费。由于安全考虑，必须对气相路设置气体的高空放空装置。将LNG瓶组气化供应站的LNG本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载LNG瓶组存储橇，包括LNG瓶组，气相路、液相路，其特征在于：所述气相路设有第一自力式调节阀（A13），液相路设有第二自力式调节阀（A12），第一自力式调节阀（A13）还与单向阀（A14）串联连接，气相路与液相路并联后再与供液管（6）连接；所述第二自力式调节阀（A12）为常开式，其动作压力设为N，所述第一自力式调节阀（A13）为常闭式，其动作压力设为M；第一自力式调节阀（A13）前端的感受压力低于M时，保持关闭，第一自力式调节阀（A13）前端的感受压力高于M时打开，进行卸压；第二自力式调节阀（A12）的后端感受压力高于N时关闭，反之，为打开状态；所述N小于M。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，余祖强，段振兵，王炎华，孙全，潘良，
申请(专利权)人：上海飞奥燃气设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：