【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应急抢险器材领域，特别是一种装配式复合材料金属桁架桥。
技术介绍
现有的抢险器材主要是用钢材制备，由于这些器材由于自重较大严重的影响了抢修效率和其承载力。如抢险器材中常见的装配式公路钢桥是一种由预制钢桁架构件组成，以单双耳为连接方式的制式桥梁。单片装配式公路桁架片重270Kg，由自重形成的荷载几乎占了整个承载力的1/4，极大的影响该类桥梁的承载力。同时由于自重大，需要专门运输车辆，人工只能进行很短距离搬运，整套器材必须要用车辆才能实现运送到抢修作业点，在机动受阻的情况下，进一步增加了机动保障的难度，不利于抢修抢建作业。因此要提高抢险器材的机动性与承载力必须降低这些器材的自重。但矛盾的是，如果降低器材的重量，就会必然降低结构强度。因此，这个难题一直难以解决。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种自重小、承载力大且通用性高的装配式复合材料金属桁架桥。为了实现上述目的，本技术所设计的装配式复合材料金属桁架桥，所述桁架桥由若干个桁架模块装配而成；桁架模块包括金属桥面板、下弦杆以及用于连接金属桥面板和下弦杆的斜杆，其特征在于:所述下弦杆和...
【技术保护点】
一种装配式复合材料金属桁架桥，所述桁架桥由若干个桁架模块装配而成；所述桁架模块包括金属桥面板、下弦杆（3）以及用于连接金属桥面板和下弦杆（3）的斜杆（4），其特征在于：所述下弦杆（3）和斜杆（4）均由树脂基纤维增强复合材料制备而成；所述斜杆（4）的一端与金属桥面板相连接，另一端与下弦杆（3）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓安仲，赵启林，李飞，
申请(专利权)人：中国人民解放军后勤工程学院，
类型：实用新型
国别省市：
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