本实用新型专利技术公开了一种油镐减震装置，所述油镐包括：发动机，传动箱，机壳，及由前筒、钎座和钎杆构成的锤击机构，所述减震装置包括：水平设置于所述传动箱上的圆柱销，设置于传动箱上且位于所述圆柱销外侧的压簧座，一减震导杆穿过所述压簧座的竖槽套设于所述圆柱销上，该减震导杆外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座的一端设有压圈，在所述压圈与压簧座之间的减震导杆上设有减震压簧。本实用新型专利技术提供了一种油镐减震装置，能够有效减小油镐在冲击过程中产生的反弹力，且振动不会随油镐锤击频率的升高而变大，让操作者能够更舒适的操作本油镐从而提高工作效率，部件少，体积小，重量轻。?（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油镐，尤其是一种油镐减震装置。
技术介绍
ZL200920189946.1公开了《一种油镐减震装置》，所述油镐包括发动机、传动箱、锤击机构和机壳手柄，减震装置由设在传动箱与机壳手柄之间的弹簧减震机构和减震限位装置组成；所述弹簧减震机构由前减震支架、拉簧和后减震支架组成，前减震支架和后减震支架通过定位螺栓固定在传动箱的关节轴承上，前减震支架和后减震支架上分别设有拉簧挂销，拉簧一端固定在前减震支架的拉簧挂销上，另一端固定在后减震支架的拉簧挂销上；所述前减震支架和后减震支架上分别设有定位销轴，机壳手柄通过定位销轴固定连接；所述减震限位装置由设于机壳手柄上的限位筋与设在发动机或传动箱上的限位柱组成，限位筋与限位柱沿机壳手柄运动的方向间隔设置。这种油镐减震装置，部件多，体积大，重量重，油镐振动频率越高，减震效果越差。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种油镐减震装置，能够有效减小油镐在冲击过程中产生的反弹力，且振动不会随油镐锤击频率的升高而变大，让操作者能够更舒适的操作本油镐从而提高工作效率，部件少,体积小,重量轻。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术一种油镐减震装置，所述油镐包括:发动机，传动箱，机壳，及由前筒、钎座和钎杆构成的锤击机构，所述减震装置包括:水平设置于所述传动箱上的圆柱销，设置于传动箱上且位于所述圆柱销外侧的压簧座，一减震导杆穿过所述压簧座的竖槽套设于所述圆柱销上，该减震导杆外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座的一端设有压圈，在所述压圈与压簧座之间的减震导杆上设有减震压簧。所述减震装置有两个，对称设置于油镐传动箱的左右两侧。所述压簧座为圆筒形，其内端部设有筒底，所述竖槽开设于该筒底上；筒底上还设有多个螺栓固定孔，用于通过螺栓将压簧座固定于传动箱上。设置于左侧减震装置的所述把手杆，为左把手杆，其上依次套设有油门拉线套和油门把手套，在所述油门拉线套的内侧端设有油门拉线上、下座，上、下座通过螺钉扣合，构成油门拉线座，该油门拉线座内设有油门拉线；设置于右侧减震装置的所述把手杆，为右把手杆，该右把手杆上设有熄火开关且连接有熄火线，其上套设有开关把手套。还包括一防护支架，所述防护支架的支板通过两个支腿固接于机壳的左右两侧，支板的两端设有橡胶护脚。本技术的有益效果是:由于采用上述技术方案，所述减震导杆穿过所述压簧座的竖槽套设于所述圆柱销上，该减震导杆外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座的一端设有压圈，在所述压圈与压簧座之间的减震导杆上设有减震压簧，这种结构，所述减震装置通过减震压簧对所述压簧座侧周的抵压，与现有技术相比，能够有效减小油镐在冲击过程中产生的反弹力，且振动不会随油镐锤击频率的升高而变大，让操作者能够更舒适的操作本油镐从而提高工作效率，部件少，体积小，重量轻。本技术进一步的有益效果是:设置防护支架，支板两端的两个橡胶护脚与锤击机构的钎杆构成三点支撑，能够在不平的路面平稳放置油镐，有利于在油镐平放时对油镐进行保护。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是图1传动箱箱体的立体结构示意图；图3是图2的左视图。具体实施方式如图1至3所示，本技术一种油镐减震装置，所述油镐包括:发动机，传动箱，机壳，及由前筒14、钎座15和钎杆16构成的锤击机构,所述减震装置包括:水平设置于所述传动箱上的圆柱销11，设置于传动箱上且位于所述圆柱销11外侧的压簧座10，一减震导杆9穿过所述压簧座10的竖槽套设于所述圆柱销11上，该减震导杆9外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座10的一端设有压圈401，在所述压圈401与压簧座10之间的减震导杆9上设有减震压簧7。所述减震装置有两个，对称设置于油镐传动箱的左右两侧。所述压簧座10为圆筒形，其内端部设有筒底，所述竖槽开设于该筒底上；筒底上还设有多个螺栓固定孔，用于通过螺栓将压簧座10固定于传动箱上。设置于左侧减震装置的所述把手杆，为左把 手杆4，其上依次套设有油门拉线套2和油门把手套I，在所述油门拉线套2的内侧端设有油门拉线上、下座3、6，上、下座3、6通过螺钉扣合，构成油门拉线座，该油门拉线座内设有油门拉线5 ;设置于右侧减震装置的所述把手杆，为右把手杆19，该右把手杆19上设有熄火开关20且连接有熄火线18，其上套设有开关把手套17。作为优选，本技术还包括一防护支架，所述防护支架的支板12通过两个支腿22固接于机壳的左右两侧，支板12的两端设有橡胶护脚23。25是压簧座10安装位置，26是防护支架22安装位置。权利要求1.一种油镐减震装置，所述油镐包括:发动机，传动箱，机壳，及由前筒(14)、钎座(15)和钎杆(16)构成的锤击机构，其特征在于，所述减震装置包括:水平设置于所述传动箱上的圆柱销(11)，设置于传动箱上且位于所述圆柱销(11)外侧的压簧座(10)，一减震导杆(9)穿过所述压簧座(10)的竖槽套设于所述圆柱销(11)上，该减震导杆(9)外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座(10)的一端设有压圈(401)，在所述压圈(401)与压簧座(10 )之间的减震导杆(9 )上设有减震压簧(7 )。2.根据权利要求1所述的油镐减震装置，其特征在于:所述减震装置有两个，对称设置于油镐传动箱的左右两侧。3.根据权利要求2所述的油镐减震装置，其特征在于:所述压簧座(10)为圆筒形，其内端部设有筒底，所述竖槽开设于该筒底上；筒底上还设有多个螺栓固定孔，用于通过螺栓将压簧座(10)固定于传动箱上。4.根据权利要求3所述的油镐减震装置，其特征在于:设置于左侧减震装置的所述把手杆，为左把手杆(4)，其上依次套设有油门拉线套(2)和油门把手套(1)，在所述油门拉线套(2)的内侧端设有油门拉线上、下座(3、6)，上、下座(3、6)通过螺钉扣合，构成油门拉线座，该油门拉线座内设有油门拉线(5);设置于右侧减震装置的所述把手杆，为右把手杆(19),该右把手杆(19)上设有熄火开关(20)且连接有熄火线(18)，其上套设有开关把手套(17)。5.根据权利要求1或2所述的油镐减震装置，其特征在于:还包括一防护支架，所述防护支架的支板(12)通过两个支腿(22)固接于机壳的左右两侧，支板(12)的两端设有橡胶护脚(23)。`专利摘要本技术公开了一种油镐减震装置，所述油镐包括发动机，传动箱，机壳，及由前筒、钎座和钎杆构成的锤击机构，所述减震装置包括水平设置于所述传动箱上的圆柱销，设置于传动箱上且位于所述圆柱销外侧的压簧座，一减震导杆穿过所述压簧座的竖槽套设于所述圆柱销上，该减震导杆外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座的一端设有压圈，在所述压圈与压簧座之间的减震导杆上设有减震压簧。本技术提供了一种油镐减震装置，能够有效减小油镐在冲击过程中产生的反弹力，且振动不会随油镐锤击频率的升高而变大，让操作者能够更舒适的操作本油镐从而提高工作效率，部件少，体积小，重量轻。文档编号B25D7/00GK203125481SQ20132006962公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月7日 优先权日2013年2月7日专利技术者章磊 申请人:永康市嘉宏工具本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油镐减震装置，所述油镐包括：发动机，传动箱，机壳，及由前筒（14）、钎座（15）和钎杆（16）构成的锤击机构，其特征在于，所述减震装置包括：水平设置于所述传动箱上的圆柱销（11），设置于传动箱上且位于所述圆柱销（11）外侧的压簧座（10），一减震导杆（9）穿过所述压簧座（10）的竖槽套设于所述圆柱销（11）上，该减震导杆（9）外部通过端部螺钉固设有把手杆，所述把手杆的朝向压簧座（10）的一端设有压圈（401），在所述压圈（401）与压簧座（10）之间的减震导杆（9）上设有减震压簧（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章磊，
申请(专利权)人：永康市嘉宏工具制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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