行程控制阀制造技术

本实用新型专利技术涉及气动元件技术领域，具体地说是一种行程控制阀，其特征在于设有阀体、上隔套、下隔套、顶套、锥形弹簧、顶杆、衬套、控制球、阀盖、调节螺母、控制杆和控制柄，阀体上端与阀盖固定连接，下端与阀座固定连接，阀体内自下而上依次设有下隔套、上隔套、顶套、顶杆、衬套和控制球，阀体侧壁设有进气口和出气口，对应进气口和出气口的阀体内设有上隔套和下隔套，下隔套内设有锥形弹簧，上隔套下端插在下隔套内并与锥形弹簧相抵触，顶杆下端插在顶套中心孔内，上端与控制球下端面设有的凹形圆弧槽面相抵触，控制球外套设有衬套，使控制球可在衬套内活动，控制杆穿过阀盖下端与控制球相抵触，上端与控制柄螺纹连接，控制杆上螺纹连接有调节螺母，具有结构简单、体积小、重量很轻、功耗更低、小型化、轻型化、由行程打开或关闭快捷等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气动元件
，具体地说是一种行程控制阀。
技术介绍
众所周知，气动元件是指通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的能量转换为动能的机件，如气缸、蒸汽机等。它是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。气动技术是以压缩空气为截肢来传动和控制机械的一门专业技术。由于它具有节能、无污染、高效、低成本、安全可靠、结构简单等优点，广泛应用于各种机械和生产线上，过去汽车、拖拉机等生产线上的启动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和维修。气功技术应用面的扩大上气动工业发展的标志，气动元件的应用主要为维修和配套两个方面，过去国产气动元件的销售主要用于维修，近几年，直接为主要配套的销售份额逐年增加，国产气动元件的应用，从价值数千万元的冶金设备到只有1-2百元的椅子，铁道扳岔、机车轮轨润滑、列车的煞车、街道清扫、特种车间内的起吊设备、军事指挥车等都用上了专门开发的国产气动元件，这说明气动技术以渗透到各行各业，并正在日益扩大。我国的气动工业虽然达到了一定规模与技术水平，但是与国际先进水平相比，差距甚大。我国气动产品产值只占世界总产值的1.3%，仅为美国的1/21，日本的1/15，德国的1/8。这与10多亿人口的大国很不相称。从品种上看，日本一家公司有6500个品种，我国只有它的1/5。产品性能和质量水平的差距也很大。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、体积小、重量很轻、功耗更低、小型化、轻型化、由行程打开或关闭快捷的行程控制阀。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:—种行程控制阀，其特征在于设有阀体、上隔套、下隔套、顶套、锥形弹簧、顶杆、衬套、控制球、阀盖、调节螺母、控制杆和控制柄，所述控制球为球体，控制球上端设有平面，下端呈凹形圆弧槽面，所述阀体为一端封闭的筒体，阀体上端与阀盖固定连接，下端与阀座固定连接，阀体内自下而上依次设有下隔套、上隔套、顶套、顶杆、衬套和控制球，阀体侧壁设有进气口和出气口，对应进气口和出气口的阀体内设有上隔套和下隔套，下隔套内设有锥形弹簧，上隔套下端插在下隔套内并与锥形弹簧相抵触，以利于控制隔套的位置，上端与顶套相抵触，通过锥形弹簧的张紧作用控制上隔套的位置，使上隔套对应进气口，下隔套对应出气口，进气口和出气口不通气，顶杆下端插在顶套中心孔内，上端与控制球下端面设有的凹形圆弧槽面相抵触，控制球外套设有衬套，使控制球可在衬套内活动，控制杆穿过阀盖下端与控制球相抵触，上端与控制柄螺纹连接，控制杆上螺纹连接有调节螺母，当外力从任意方向来碰到控制柄，控制杆偏斜，带动控制球转动，控制球带动下端的顶杆下移，带动顶套、上隔套下移，使进气口和出气口相通，实现快速通气，当外力取消，锥形弹簧的作用下上隔套复位，进而关闭气源。本技术由于采用上述结构，具有结构简单、体积小、重量很轻、功耗更低、小型化、轻型化、由行程打开或关闭快捷等优点。附图说明附图是本专利技术的结构示意图。附图标记:阀体1、上隔套2、下隔套3、顶套4、锥形弹簧5、顶杆7、衬套8、控制球9、阀盖10、调节螺母11、控制杆12、控制柄13、进气口 14、出气口 15、阀座16。具体实施方式:以下结合附图对本专利技术进一步说明:如附图所示，一种行程控制阀，其特征在于设有阀座16、阀体1、上隔套2、下隔套3、顶套4、锥形弹簧5、顶杆7、衬套8、控制球9、阀盖10、调节螺母11、控制杆12和控制柄13，所述控制球9为球体，控制球9上端设有平面，下端呈凹形圆弧槽面，所述阀体I为一端封闭的筒体，阀体I上端与阀盖10固定连接，下端与阀座14固定连接，阀体I内自下而上依次设有下隔套3、上隔套2、顶套4、顶杆7、衬套8和控制球9，阀体I侧壁设有进气口 14和出气口 15，对应进气口 14和出气口 15的阀体I内设有上隔套2和下隔套3，下隔套3内设有锥形弹簧5，上隔套2下端插在下隔套3内并与锥形弹簧5相抵触，以利于控制隔套的位置，上端与顶套4相抵触，通过锥形弹簧5的张紧作用控制上隔套2的位置，使上隔套2对应进气口 14，下隔套3对应出气口 15，进气口 14和出气口 15不通气，顶杆7下端插在顶套4中心孔内，上端与控制球9下端面设有的凹形圆弧槽面相抵触，控制球9外套设有衬套8，使控制球9可在衬套8内活动，控制杆12穿过阀盖10下端与控制球9相抵触，上端与控制柄13螺纹连接，控制杆12上螺纹连接有调节螺母11，当外力从任意方向来碰到控制柄13，控制杆12偏斜，带动控制·球9转动，控制球9带动下端的顶杆7下移，带动顶套4、上隔套2下移，使进气口 14和出气口 15相通，实现快速通气，当外力取消，锥形弹簧5的作用下上隔套2复位，进而关闭气源。本技术由于采用上述结构，具有结构简单、体积小、重量很轻、功耗更低、小型化、轻型化、由行程打开或关闭快捷等优点。权利要求1.一种行程控制阀，其特征在于设有阀体、上隔套、下隔套、顶套、锥形弹簧、顶杆、衬套、控制球、阀盖、调节螺母、控制杆和控制柄，所述控制球为球体，控制球上端设有平面，下端呈凹形圆弧槽面，所述阀体为一端封闭的筒体，阀体上端与阀盖固定连接，下端与阀座固定连接，阀体内自下而上依次设有下隔套、上隔套、顶套、顶杆、衬套和控制球，阀体侧壁设有进气口和出气口，对应进气口和出气口的阀体内设有上隔套和下隔套，下隔套内设有锥形弹簧，上隔套下端插在下隔套内并与锥形弹簧相抵触，上端与顶套相抵触，通过锥形弹簧的张紧作用控制上隔套的位置，使上隔套对应进气口，下隔套对应出气口，进气口和出气口不通气，顶杆下端插在顶套中心孔内，上端与控制球下端面设有的凹形圆弧槽面相抵触，控制球外套设有衬套，使控制球可在衬套内活动，控制杆穿过阀盖下端与控制球相抵触，上端与控制柄螺纹连接，控制杆 上螺纹连接有调节螺母。专利摘要本技术涉及气动元件
，具体地说是一种行程控制阀，其特征在于设有阀体、上隔套、下隔套、顶套、锥形弹簧、顶杆、衬套、控制球、阀盖、调节螺母、控制杆和控制柄，阀体上端与阀盖固定连接，下端与阀座固定连接，阀体内自下而上依次设有下隔套、上隔套、顶套、顶杆、衬套和控制球，阀体侧壁设有进气口和出气口，对应进气口和出气口的阀体内设有上隔套和下隔套，下隔套内设有锥形弹簧，上隔套下端插在下隔套内并与锥形弹簧相抵触，顶杆下端插在顶套中心孔内，上端与控制球下端面设有的凹形圆弧槽面相抵触，控制球外套设有衬套，使控制球可在衬套内活动，控制杆穿过阀盖下端与控制球相抵触，上端与控制柄螺纹连接，控制杆上螺纹连接有调节螺母，具有结构简单、体积小、重量很轻、功耗更低、小型化、轻型化、由行程打开或关闭快捷等优点。文档编号F16K1/00GK203131191SQ20132011897公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日专利技术者梁典民, 张志清, 刘国通, 卢文涛 申请人:梁典民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行程控制阀，其特征在于设有阀体、上隔套、下隔套、顶套、锥形弹簧、顶杆、衬套、控制球、阀盖、调节螺母、控制杆和控制柄，所述控制球为球体，控制球上端设有平面，下端呈凹形圆弧槽面，所述阀体为一端封闭的筒体，阀体上端与阀盖固定连接，下端与阀座固定连接，阀体内自下而上依次设有下隔套、上隔套、顶套、顶杆、衬套和控制球，阀体侧壁设有进气口和出气口，对应进气口和出气口的阀体内设有上隔套和下隔套，下隔套内设有锥形弹簧，上隔套下端插在下隔套内并与锥形弹簧相抵触，上端与顶套相抵触，通过锥形弹簧的张紧作用控制上隔套的位置，使上隔套对应进气口，下隔套对应出气口，进气口和出气口不通气，顶杆下端插在顶套中心孔内，上端与控制球下端面设有的凹形圆弧槽面相抵触，控制球外套设有衬套，使控制球可在衬套内活动，控制杆穿过阀盖下端与控制球相抵触，上端与控制柄螺纹连接，控制杆上螺纹连接有调节螺母。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁典民，张志清，刘国通，卢文涛，
申请(专利权)人：梁典民，
类型：实用新型
国别省市：