一种新型的电动汽车放电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的电动汽车放电电路，它包括底板、至少2个电流传感器和转接线路板，所有的电流传感器间隔安装在底板上，在电流传感器上方安装有转接线路板，电流传感器与转接线路板电连接起来，将电流检测信号通过转接线路板集中输出，该结构简单，安装简易，整体性好，可靠性高，维修方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

: 本技术涉及一种新型的电动汽车放电电路，属于电动汽车放电保护装置。技术背景:如图1所示，由于增程式电动汽车中使用了发电机，工作时由汽车供电电池和发电机向电动机提供能量，图中开关Kl由接触器控制闭合或者断开。当电动机控制器停止工作时开关Kl会断开，开关Kl断开后发电机的能量将无法消耗。会使电容Cl、C2两端电压升高造成元器件损坏，通常解决的办法是利用发电机控制器，使发电机控制器内部IGBT错位导通进行放电。此方案控制逻辑复杂，处理不好易造成元器件损。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种新型的电动汽车放电电路，该电路结构简单，安全可靠，有效保护了元器件，成本低。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的。一种新型的 电动汽车放电电路，包括汽车供电电池、电动机、电动机控制器、发电机和发电机控制器，汽车供电电池为供电回路提供母线电压，电动机控制器连接在供电回路上获取母线电压，发电机控制器连接在供电回路上为供电回路供电，汽车供电电池的正极输出端连接一个开关，该开关串联在供电回路上用于切断或者导通供电回路，开关的两端并联一个单向导电元件，单向导电元件的负接线端与汽车供电电池的正极输出端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的电动汽车放电电路，包括汽车供电电池、电动机、电动机控制器、发电机和发电机控制器，汽车供电电池为供电回路提供母线电压，电动机控制器连接在供电回路上获取母线电压，发电机控制器连接在供电回路上为供电回路供电，汽车供电电池的正极输出端（H+)连接一个开关(K1)，该开关(K1)串联在供电回路上用于切断或者导通供电回路，其特征在于：开关(K1)的两端并联一个单向导电元件，单向导电元件的负接线端与汽车供电电池的正极输出端（H+)连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭跃飞，兰江，
申请(专利权)人：大洋电机新动力科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：