【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机环控领域，尤其涉及一种多余度飞机应急通风控制系统。
技术介绍
目前，国内运输机的应急通风系统的控制只针对驾驶舱的应急通风系统控制，使用单一的手动控制模式；对于运输类飞机需要对驾驶舱和货舱应急通风系统控制，同时要满足地面货舱通风的控制需求，单一的手动模式满足不了地面通风的控制需求，单余度自动控制模式满足不了应急通风的可靠性需求，同时国内的运输类飞机不具备対应急通风系统的数字化检测功能，系统的测试性能差，维护程序复杂。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种多余度飞机应急通风控制系统，满足驾驶舱、货舱应急通风可靠性安全性需求。本技术的技术方案是:一种多余度飞机应急通风控制系统，包括:驾驶舱通风组件、货舱通风组件、左继电器、右继电器、顶控板，所述顶控板设有应急通风按钮，所述应急通风按钮分别与左继电器和右继电器连接，分别控制左继电器线圈和右继电器线圈的开关；左继电器与驾驶舱通风组件连接，控制驾驶舱通风组件的开关；右继电器与货舱通风组件连接，控制货舱通风组件的开关。本技术的 有益效果是:与现有运输类飞机应急系统控制方式相比该多余度应急通风控制系统用以实现飞机 驾...
【技术保护点】
一种多余度飞机应急通风控制系统，其特征在于，包括：驾驶舱通风组件（1）、货舱通风组件（3）、左继电器（4）、右继电器（5）、顶控板（6），所述顶控板（6）设有应急通风按钮，所述应急通风按钮分别与左继电器（4）和右继电器（5）连接，分别控制左继电器（4）线圈和右继电器（5）线圈的开关；左继电器（4）与驾驶舱通风组件（1）连接，控制驾驶舱通风组件（1）的开关；右继电器（5）与货舱通风组件（3）连接，控制货舱通风组件（3）的开关。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史璐璐，张国良，刘柳，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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