【技术实现步骤摘要】
锂动力电池组间串并联切换控制装置
本技术涉及锂动力电池组间串并联切换控制装置。
技术介绍
锂动力电池组由于其能量密度高，比功率大，循环寿命长，引起了包括混合动力汽车在内的电动汽车领域的密切关注，越来越多的电动汽车开始采用锂动力电池作为电源，尤其是锂离子和锂聚合物电池具有重量轻，容量大，内阻小的特点，因而广泛使用，但它很容易被损坏，如果不按照锂动力电池的充电特性，可充电次数将大打折扣，将大大降低其使用寿命。一般情况下电动汽车的多个电池组充放电都是并联方式，尤其在充电时，以48V供电电池组为例，其最高充电电压为57.5V，目前社会上普片采用电压为220V交流供电，远远高出单个供电电池组的最高充电电压，这样就需要将220V交流电通过变压器进行整流、降压后输出才能给供电电池组充电，在整流、降压过程中会伴随着电能的损耗，造成电能的损失。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供锂动力电池组间串并联切换控制装置，该装置能将至少两组电池进行串并联切换，使得串联后的电池组直接采用市电电流进行充电，并联后的电池组对电动汽车进行供电，该装置无需采用额外...
【技术保护点】
一种锂动力电池组间串并联切换控制装置，其特征在于：包括旋钮（1），所述旋钮（1）通过传动机构（2）与转盘（3）连接，在所述转盘（3）上设置有多个触片（30），所述触片（30）与至少两组电池接线端子（4）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王奉瑾，
申请(专利权)人：王奉瑾，中山普润斯电源设备技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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