一种汽车衡用框架制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车衡用框架，包括底板和梁，所述的底板包括两块相同的左底板和右底板，所述的左底板和右底板分别设置在梁左右两端，所述的梁固定焊接在底板上，所述的左底板和右底板上还设置有连接固定板、限位块和传感器固定板，所述固定板、限位块和传感器固定板的中心在一条直线上，所述的左底板上还设有引坡固定槽。本实用新型专利技术提供了一种结构简单、拆卸方便、成本少的汽车衡用框架。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车衡领域，特别是指一种用于汽车衡基础的框架。
技术介绍
我国现有的汽车衡产品主要采用的基坑型式，其主要方式是在用户现场制作大型基础，浇筑混凝土横纵向大梁作为承载大梁。在其上二次浇筑基础预埋锚板以作汽车衡核心元件传感器的安装位置。汽车衡使用大型吊车将其吊入基坑内，使用钢结构秤体自带的限位装置与混凝土基础间保证有效间隙和安装空间。此结构目前对于吨位不超于IOOt的汽车衡来说，需要基本相当于一台汽车衡钢构成本的价格来制作一个基础；同时在制作完成后需要花很长的周期来做基础养护。
技术实现思路
本技术提出一种汽车衡用框架，解决了现有技术中汽车衡需要浇筑来固定的问题。本技术的技术方案是这样实现的:一种汽车衡用框架，包括底板和梁，所述的底板包括两块相同的左底板和右底板，所述的左底板和右底板分别设置在梁左右两端，所述的梁固定焊接在底板上，所述的左底板和右底板上还设置有连接固定板、限位块和传感器固定板，所述固定板、限位块和传感器固定板的中心在一条直线上，所述的左底板上还设有引坡固定槽。进一步的包括，所述的 梁是热轧槽钢型结构梁，所述的梁的个数四，所述的四根梁等间距的焊接在左底板和右底板上，其中靠近最外侧的一根梁的凹槽面向外，其余的三根梁的凹槽面向上。进一步的包括，所述的四根梁上还设置有连接板，所述的连接板固定连接四根梁。进一步的包括，所述的限位块上还设置有筋板，所述的筋板为直角三角形筋板，其直角边的一边焊接在限位块上，另一边直角边焊接在底板上。有益效果:本技术解决了
技术介绍
中存在的缺陷，将若干个本技术结构安装设置在汽车衡秤体的下端，然后固定在混凝土的地面上，代替原有的浇筑基础，此结构拆卸方便，容易维护，减小成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术的立体结构示意图；其中:1、梁；2、左底板；3、右底板；4、固定板；5、限位块；6、传感器固定板；7、筋板；8、引坡固定槽；9、连接板。具体实施方式如图1-2所示，一种汽车衡用框架，包括底板和梁I,底板包括两块相同的左底板2和右底板3，左底板2和右底板3分别设置在梁I左右两端，梁I固定焊接在底板上，左底板2和右底板3上还设置有连接固定板4、限位块5和传感器固定板6，固定板4、限位块5和传感器固定板6的中心在一条直线上,左底板2和右底板3个安装有上下对称的两块固定板4，用于连接固定秤体，限位块5用于限定秤体和框架的位置关系，传感器固定板4用于固定汽车衡上的传感器；左底板2上还设有引坡固定槽8。梁I是热轧槽钢型结构梁，本技术的梁I的个数四，四根梁等间距的焊接在左底板2和右底板3上，其中靠近最外侧的一根梁I的凹槽面向外，其余的三根梁I的凹槽面向上；四根梁I上还设置有连接板9，连接板9固定连接四根梁I。限位块5上还设置有筋板，筋板7为直角三角形筋板，其直角边的一边焊接在限位块5上，另一边直角边焊接在底板上。本技术的结构安装在汽车衡秤体的下部，用于连接固定秤体，代替原有的浇筑基础。本技术的结构作为安装基准，其余部件通过螺栓连接组件与之相配合。秤体安装完成后在地面安装孔位置打膨胀螺栓，调整在框架上的限位装置，即可完成整个架构的安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内 。权利要求1.一种汽车衡用框架，其特征在于:包括底板和梁，所述的底板包括两块相同的左底板和右底板，所述的左底板和右底板分别设置在梁左右两端，所述的梁固定焊接在底板上，所述的左底板和右底板上还设置有连接固定板、限位块和传感器固定板，所述固定板、限位块和传感器固定板的中心在一条直线上，所述的左底板上还设有引坡固定槽。2.如权利要求1所述的一种汽车衡用框架，其特征在于:所述的梁是热轧槽钢型结构梁，所述的梁的个数四，所述的四根梁等间距的焊接在左底板和右底板上，其中靠近最外侧的一根梁的凹槽面向外，其余的三根梁的凹槽面向上。3.如权利要求2所述的一种汽车衡用框架，其特征在于:所述的四根梁上还设置有连接板，所述的连接板固定连接四根梁。4.如权利要求1所述的一种汽车衡用框架，其特征在于:所述的限位块上还设置有筋板，所述的筋板为直角三角形筋板，其直角边的一边焊接在限位块上，另一边直角边焊接在底板 上。专利摘要本技术提出了一种汽车衡用框架，包括底板和梁，所述的底板包括两块相同的左底板和右底板，所述的左底板和右底板分别设置在梁左右两端，所述的梁固定焊接在底板上，所述的左底板和右底板上还设置有连接固定板、限位块和传感器固定板，所述固定板、限位块和传感器固定板的中心在一条直线上，所述的左底板上还设有引坡固定槽。本技术提供了一种结构简单、拆卸方便、成本少的汽车衡用框架。文档编号G01G21/28GK203100878SQ20132005109公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日专利技术者钱海洋, 李烨 申请人:常州申克瑞杰称重设备系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车衡用框架，其特征在于：包括底板和梁，所述的底板包括两块相同的左底板和右底板，所述的左底板和右底板分别设置在梁左右两端，所述的梁固定焊接在底板上，所述的左底板和右底板上还设置有连接固定板、限位块和传感器固定板，所述固定板、限位块和传感器固定板的中心在一条直线上，所述的左底板上还设有引坡固定槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱海洋，李烨，
申请(专利权)人：常州申克瑞杰称重设备系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：