【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型减震装置。
技术介绍
目前，减震装置使用广泛，特别是在一些电动车或者摩托车上，在电动车或者摩托车行驶过程中，起到避震减震的作用，提供舒适的驾乘环境，但是，现有的减震器，主要是在连杆外侧设置一根弹簧来实现减震避震，如果在路况较差或者超载的情况下容易导致减震器失去减震功能，其结构单一，避震效果差，容易损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单，避震效果好，适应性强，可广泛应用于电动车或者摩托车上的新型减震装置。为解决上述技术方案，本技术采用如下技术方案:本技术的一种新型减震装置，包括连杆，及与连杆相连接的套杆，及设置在连杆和套杆连接处的连接块，所述套杆内设置有空腔，所述连杆穿过连接块延伸至空腔内，所述空腔内设置有一伸缩杆，所述伸缩杆与连杆底部相连接，所述伸缩杆外侧设置有第一螺旋压缩弹簧，所述连杆外侧设置有第二螺旋压缩弹簧，所述连杆上设置有用于固定第二螺旋压缩弹簧的限位块。作为优选，所述的连杆与套杆活动连接，所述的连杆与所述套杆内设置的空腔相配合。作为优选，所述的连接块与套杆通过焊接固定连接，所述的限位块与连杆通过焊接固定连接。 本技...
【技术保护点】
一种新型减震装置，其特征在于：包括连杆，及与连杆相连接的套杆，及设置在连杆和套杆连接处的连接块，所述套杆内设置有空腔，所述连杆穿过连接块延伸至空腔内，所述空腔内设置有一伸缩杆，所述伸缩杆与连杆底部相连接，所述伸缩杆外侧设置有第一螺旋压缩弹簧，所述连杆外侧设置有第二螺旋压缩弹簧，所述连杆上设置有用于固定第二螺旋压缩弹簧的限位块。
【技术特征摘要】
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