一种无扰动的船舶主汽轮机控制方式的切换系统技术方案

一种无扰动的船舶主汽轮机控制方式的切换系统，它包括主机操纵器、主控制器、蒸汽调节阀控制器及转换开关，主机操纵器连接主控制器，所述的转换开关包括阀位控制档和转速控制档，主控制器分别通过转换开关的阀位控制档和转速控制档与蒸汽调节阀控制器连接通信，其技术要点在于：所述的转换开关为三位档式开关，阀位控制档和转速控制档之间设有过渡控制档，过渡控制档与蒸汽调节阀控制器电气连接。本实用新型专利技术在两档位切换过程中，可保持蒸汽调节阀开度不变，避免了传统切换方法带来的阀前主蒸汽压力波动，利于保持蒸汽动力装置平稳运行。其适用于直流电机、交流电机、步进电机、电液执行器、电液伺服油动机等多种驱动形式的蒸汽调节阀，使用范围广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

A switching system for the control mode of marine main steam turbine without disturbance

A switching system of main steam turbine ship without disturbance control method, which comprises a main controller, main controller, steam valve controller and switch, the host controller is connected with the main controller, the conversion switch includes a valve position control gear and speed control gear, main controller respectively switch valve position control speed and speed control gear and steam valve controller is connected through the communication, which is characterized in that: the conversion switch for three bit file type switch transition control file is arranged between the valve position control and speed control gear, gear and transition control steam valve controller for electrical connection. The utility model has the advantages that the opening degree of the steam regulating valve can not be changed, and the main steam pressure fluctuation in the front of the valve can be avoided during the switching process of the two gear position, which is favorable for keeping the steam power unit running smoothly. It is suitable for DC motor, AC motor, stepper motor, electro-hydraulic actuator, electro-hydraulic servo motor drive and other forms of steam control valve, the use of a wide range of.

【技术实现步骤摘要】

一种无扰动的船舶主汽轮机控制方式的切换系统
:本技术属于船舶主汽轮机控制领域，具体涉及一种无扰动的船舶主汽轮机控制方式的切换系统。
技术介绍
:船舶主汽轮机控制一般同时具备阀位控制和转速控制两种远程控制方式，两种控制方式使用同一只主机操纵器进行操纵。在阀位控制时，主机操纵器用来给定主机蒸汽调节阀控制器的开度，主机操纵器的刻度指示与阀门开度指令线性对应；在转速控制时，主机操纵器用来给定主机目标转速，主机操纵器的刻度指示与主机目标转速线性对应。在主机阀位控制时，操车人员通过操作主机操纵器将给定刻度值传递给主控制器，主控制器将刻度值按线性对应关系换算成为主机蒸汽调节阀控制器开度指令，控制主机蒸汽调节阀控制器按开度指令运行，调节流经主机的蒸汽流量，从而控制主机转速；在主机转速控制时，操车人员通过操作主机操纵器将给定刻度值传递给主控制器，主控制器将刻度值按线性对应关系换算成主机目标转速，通过转速PID逻辑运算自动将主机蒸汽调节阀控制器调整至一定开度，使主机实际转速与目标转速一致。现有的船舶主汽轮机控制方式的切换通过一个两位式的旋钮开关进行，开关的两个位置分别为阀位控制和转速控制，开关位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无扰动的船舶主汽轮机控制方式的切换系统，包括主机操纵器、主控制器、蒸汽调节阀控制器及转换开关，主机操纵器连接主控制器，所述的转换开关包括阀位控制档和转速控制档，主控制器分别通过转换开关的阀位控制档和转速控制档与蒸汽调节阀控制器连接通信，其特征在于：所述的转换开关为三位档式开关，阀位控制档和转速控制档之间设有过渡控制档，过渡控制档与蒸汽调节阀控制器电气连接。

【技术特征摘要】
1.一种无扰动的船舶主汽轮机控制方式的切换系统，包括主机操纵器、主控制器、蒸汽调节阀控制器及转换开关，主机操纵器连接主控制器，所述的转换开关包括阀位控制档和转速控制档，主控制器分别通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯喆，杨志丹，韩光照，梁允志，刘祥，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七〇三研究所，
类型：实用新型
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