飞机安定面配平动作器测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了飞机安定面配平动作器测试台，包括设有测试安定面配平动作器性能参数的测试机构的测试台，测试台为由支架（1）以及设于支架（1）顶部的台面（2）组成的框架结构，测试机构以及安定面配平动作器均设于台面（2）上，所述的安定面配平器包括依次相连的鼓轮（3）、传动箱（4）以及丝杆（5），在丝杆（5）上装配有沿丝杠做轴线运动的滚珠丝套（6）；所述的测试机构则包括设于滚珠丝套（6）上的轴向测试装置以及设于鼓轮（3）上的径向测试装置。本实用新型专利技术为安定面配平动作器系列产品的专用测试台，用于对产品施加CMM手册规定的不同载荷，以便测试产品在加载状态下的性能参数。具有结构简单、测试操作步骤简易等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Test bench for aircraft trim trim actuator

The utility model discloses aircraft stabilizer trim actuator test bench, test bench test including testing mechanism is provided with a stabilizer trim actuator performance parameters of the test bench by bracket (1) and a bracket (1) at the top of the table (2) frame structure, testing mechanism and stabilizer trim actuator are a table (2), stabilizer trim comprises a drum is connected (3), transmission (4) and wire rod (5), the screw rod (5) is provided with a screw ball screw set along the axis of movement (6); the testing mechanism is which includes a ball screw sleeve (6) is arranged on the testing device of axial and radial drum (3) test device. The utility model relates to a special testing platform for a series of products of a balancing device of a stabilizing surface, which is used for applying different loads to the product according to the manual of CMM, so as to test the performance parameters of the products in the loading state. The utility model has the advantages of simple structure, simple test operation and the like.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机结构测试领域，具体的说，是飞机安定面配平动作器测试台。
技术介绍
随着科学技术的进步和发展，现代飞机结构设计正朝着高可靠性、高技术等方向发展，而作为飞机关键部件之一的安定面配平动作器，对其结构的可靠性分析也是飞机结构设计发展所需面临的重要技术问题。图1为飞机安定面配平动作器的结构示意图，如图1所示，其结构主要由鼓轮、丝杠、滚珠丝套组成，丝杠通过传动箱连接在鼓轮上，当鼓轮在电动马达的带动下旋转时，即会带动丝杠旋转，滚珠丝套则在丝杠上沿丝杠做轴线运动，能有效的将丝杠的回转运动转化为直线运动，最终实现水平安定面的转动。在飞机设计中，不但要保证给定寿命内的高可靠性安全飞行，同时还要避免因结构发生严重疲劳损伤或运动机构卡死而导致的飞行事故，因此，合理对飞机进行维修是对确定其使用寿命的重要前提。由于飞机安定面配平动作器的体积较为庞大、测试步骤复杂，在现有技术中还未出现专门用于测试其结构性能的测试装置，因此，本技术为其提供了一种专用测试台，根据CMM手册的有关测试项目、具体技术数据为设计依据，能有效的根据不同载荷(即:丝杆轴向拉力、轴向压力、鼓轮径向拉力)，测试产品在加载状态下的性能参数。
技术实现思路
本技术的目的在于提供飞机安定面配平动作器测试台，可将体积庞大的安定面配平动作器直接装配于台面上，并通过测试机构对其性能参数进行测试，弥补了现有专用于安定面配平动作器测试产品的空白，具有结构简单、测试操作步骤简易等优点。本技术通过下述技术方案实现:飞机安定面配平动作器测试台，包括设有测试安定面配平动作器性能参数的测试机构的测试台，测试台为由支架以及设于支架顶部的台面组成的框架结构，测试机构以及安定面配平动作器均设于台面上，弥补了现有专用于安定面配平动作器测试产品的空白，在实际操作过程中，测试机构的设计依据可采用CMM手册加载检测部件的有关测试项目和具体技术数据，测试过程简单、快捷。为更好的实现本技术，所述的安定面配平器包括依次相连的鼓轮、传动箱以及丝杆，在丝杆上装配有沿丝杠做轴线运动的滚珠丝套；所述的测试机构则包括设于滚珠丝套上的轴向测试装置以及设于鼓轮上的径向测试装置。在本技术中，所述的轴向测试装置为测试丝杆轴向拉力、轴向压力的滑轮组件，包括设于滚珠丝套前方的滑轮以及设于滚珠丝套后方的反向滑轮组，滑轮以及反向滑轮组均设于台面上，在所述的滚珠丝套上还设有与丝杆轴芯平行的第一钢索，第一钢索的一端为连接在滚珠丝套上的固定端，另一端则为绕过滑轮或依次绕过反向滑轮组件、滑轮并设有砝码的加载端，在测试丝杆轴向拉力时，第一钢索应绕过位于滚珠丝套前端的滑轮，并将砝码自身的重力转换成作用于滚珠丝套上的拉力，其作用力的方向与滚珠丝套的运动方向一致；在测试丝杆轴线压力时，第一钢索则反向绕过位于滚珠丝套后方的反向滑轮组，转换角度后，在绕过滑轮，可将砝码自身的重力转换成作用于滚珠丝套上的压力，其作用力的方向与滚珠丝套的运动方向反向，在实际测量过程中，可加载不同重量的砝码，从而测试该产品在该加载状态下的性能参数。为保证滚珠丝套受力的平衡，所述滑轮组件的数量为两组，包括分别位于丝杆两侧的两反向滑轮组以及分别位于丝杆两侧的两滑轮；所述第一钢索的数量为两根，在所述的滚珠丝套上还设有供第一钢索固定端连接的丝套加力杆，在测量时，使用两根第一钢索同时作用于丝套加力杆的端头，滚珠丝套两侧的两条施力钢索与丝杆轴线平行，其合力与丝杆轴线重合，拉力和压力和大小由砝码的重量确定，每个砝码重量应为丝杆规定拉/压力的二分之一。为更好的实现上述结构，所述的反向滑轮组包括由上至下依次设置的上滑轮以及下滑轮，所述第一钢索的加载端则绕过滑轮或依次绕过下滑轮、上滑轮、滑轮并与砝码相连接。在本技术中，所述的径向测试装置为测试鼓轮径向拉力的鼓轮加载组件，包括绕挂于鼓轮上的第二钢索，第二钢索的两端分别向下延伸并穿过台面固定于支架上，在第二钢索的两端分别设有张力调节器以及张力计，第二钢索的两端则分别通过张力调节器以及张力计固定于支架上；在台面上还设有供第二钢索穿过的钢索通道，在实际制作过程中，可在鼓轮外套装上鼓轮加载外套(工装)，在上述鼓轮加载外套上设有供第二钢索加载的滑槽，第二个钢索沿滑槽绕挂于鼓轮上，通过张力调整器收紧第二钢索，同时观测张力计读数，当张力达到55 Ibf (250kg)时停止收紧第二钢索，此时加载到鼓轮上的径向力为110Ibf0其中，Ibf为磅推力(Iibraforce),是英制单位。为更好的实现本技术，在所述的台面上还设有由第一支撑板、第二支撑板以及支撑架组成的装配机构，所述的鼓轮通过第一支撑板固定于台面上；所述的丝杆通过第二支撑板固定于台面上，所述的传动箱则通过支撑架固定于台面上。在本技术中，所述的鼓轮为设有摇把并随摇把转动而旋转的旋转装置，在鼓轮上设有过渡杆，摇把装配于过渡杆上，在所述的第一支撑板上还设有放置过渡杆轴承的沟槽以及装配于过渡杆轴承上的第一轴承盖，第一轴承盖固定于第一支撑板上，在实际制作过程中，过渡杆的两端端头分别为四方端头，其一端插入鼓轮加载外套端盖的四方孔内，另一端的四方端头内则装配有摇把，测试时，转动摇把即可带动过渡杆旋转，进而驱动鼓轮的旋转。在所述丝杆的端头连接有随丝杆转动而转动的转接头，在所述的第二支撑板上设有放置转接头轴承的沟槽以及装配于转接头轴承上的第二轴承盖，第二轴承盖固定于第二支撑板上，由上述结构可知，第一支撑板、第二支撑板均为支撑鼓轮、丝杆的支撑部件，并分别作用于过渡杆轴承、丝杆的转接头轴承上，以过渡杆轴承为例，在装配时，应先将其放置于支撑板的沟槽上，然后再装上半圆形第一轴承盖进行固定。为更好的对传动箱进行固定，本技术所述的支撑架为设有插销的固定件，在所述的传动箱上设有叉耳，叉耳通过插销固定于支撑架上。本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果:(I)本技术可用于安定面配平动作器系列产品的专用测试台，克服了现有技术中出现的测试步骤繁杂、测试难度大等弊端，将体积庞大的安定面配平动作器直接装配于台面上，并通过相应测试机构对其性能参数进行测试，具有结构简单、测试操作步骤简易等优点。(2)本技术可实现丝杆轴向拉力、轴向压力、鼓轮径向拉力的测试，在测试过程中，还可向产品施加不同的载荷，以便测试产品在不同加载状态下的性能参数。(3)本技术加载的载荷数据，均是依据CMM手册加载测试部分而提出，其内容包括有关测试项目和具体技术数据。(4)本技术设计合理，为自主开发产品，测试台整体采用框架结构的设计，可采用方钢将支架进行焊接组合，台面可采用厚度为1_的不锈钢制作而成，整体结构十分简单，且制作十分简单。(5)本技术所述的第一钢索、第二钢索均可采用垃圾钢索，有效的节约了制作成本，环保实用。附图说明图1为安定面配平动作器的结构示意图。图2为本技术装配有安定面配平动作器时的结构示意图。图3为本技术测试台的结构示意图。图4为本技术向丝杆施加轴向拉力时的受力分析图。图5为本技术向丝杆施加轴向压力时的受力分析图。图6为本技术向鼓轮施加径向载荷时的受力分析图。图7为本技术鼓轮的驱动示意图。其中I一支架，2 —台面，3—鼓轮，4一传动箱，5 —丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞机安定面配平动作器测试台，其特征在于：包括设有测试安定面配平动作器性能参数的测试机构的测试台，测试台为由支架（1）以及设于支架（1）顶部的台面（2）组成的框架结构，测试机构以及安定面配平动作器均设于台面（2）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王争鸣，罗斌，秦晓东，
申请(专利权)人：四川奥特附件维修有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：