本实用新型专利技术公开了一种经编机铺纬装置，包括铺纬小车和两根直线导轨，在工作时，铺纬小车与直线导轨相配合实现铺纬，在两根直线导轨之间设有一个用于调整铺纬小车与直线导轨之间配合间隙的配合间隙调整机构。所述配合间隙调整机构包括至少一个呈角铁状的上导轨安装座和下导轨安装座及设置在上、下导轨安装座之间的调节螺栓；所述上导轨安装座、下导轨安装座数量相同且分别固定安装在直线导轨上，在上导轨安装座的底部设有下螺孔，在下导轨安装座的顶部设有上螺孔，调节螺栓的两端分别与下螺孔、上螺孔螺合，调节螺栓两端螺纹的旋向相反。本实用新型专利技术能随时调节铺纬小车与直线导轨之间的配合间隙，防止了铺纬小车从直线导轨上掉落，提高了铺纬精度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种经编机的编织机构，特别是涉及双轴向、缝边机等经编机编织机构中的铺纬装置。
技术介绍
现有双轴向、缝边机等经编机的铺纬装置，包括铺纬小车和两根相互间隔一定距离、上下平行布置的直线导轨，每根直线导轨的两端分别固定安装在经编机两侧的机架上，所述铺纬小车与直线导轨滑动配合，在工作时，铺纬小车沿直线导轨往复横移实现铺纬。这种铺纬装置在工作时存在以下缺点，即由于铺纬小车与两根直线导轨在高速情况下长时间相互摩擦，导致铺纬小车与直线导轨的配合接触处均发生较大的摩擦变形，从而使铺纬小车与直线导轨之间的配合间隙变大，在经过长时间的磨损积累后，铺纬小车与直线导轨之间的间隙越来越大，最终导致铺纬小车经常从直线导轨上掉落下来的事故发生。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能随时方便地调节铺纬小车与直线导轨之间的配合间隙，使二者在工作时的配合达到最佳，从而能有效防止铺纬小车从直线导轨上掉落及提高铺纬精度的经编机铺纬装置。为解决上述技术问题，本技术采用这样一种经编机铺纬装置，包括铺纬小车和两根相互间隔一定距离、上下平行布置的直线导轨，每根直线导轨的两端分别固定安装在经编机的机架上，在工作时，所述铺纬小车与所述直线导轨相配合沿直线导轨往复横移实现铺纬，在所述两根直线导轨之间设有一个用于调整所述铺纬小车与直线导轨之间配合间隙的配合间隙调整机构。作为本技术的一种优选实施方式，所述用于调整铺纬小车与直线导轨之间配合间隙的配合间隙调整机构包括至少一个呈角铁状的上导轨安装座和下导轨安装座，以及设置在上、下导轨安装座之间的调节螺栓；所述上导轨安装座、下导轨安装座数量相同且分别固定安装在所述上下平行布置的直线导轨上，在所述上导轨安装座的底部设有下螺孔，在所述下导轨安装座的顶部设有上螺孔，所述调节螺栓的两端分别与所述下螺孔、上螺孔螺合，所述调节螺栓两端螺纹的旋向相反，在调节螺栓的中部设有一个通孔或者扁丝。在本技术中，所述上导轨安装座和下导轨安装座的数量均优选为10个，所述上导轨安装座和下导轨安装座上下对应、均布地固定安装在所述上下平行布置的直线导轨上，在上下对应的每对上导轨安装座与下导轨安装座之间均设置二个所述调节螺栓。采用上述结构后，由于本技术在两根直线导轨之间设置一个用于调整铺纬小车与直线导轨之间配合间隙的配合间隙调整机构，所述配合间隙调整机构优选由上导轨安装座、下导轨安装座以及设置在上、下导轨安装座之间的调节螺栓构成，因此，当铺纬小车与直线导轨之间的配合间隙因磨损而变大时，只需转动所述调节螺栓，即可使上导轨安装座和下导轨安装座同时向外或向内运动推动直线导轨，从而方便地调节铺纬小车与直线导轨之间的配合间隙，使二者的配合间隙达到最佳，这样一方面有效防止了铺纬小车从直线导轨上掉落，另一方面提高了铺纬精度。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。附图说明图1为本技术经编机铺纬装置的一种结构示意图。图2为本技术中配合间隙调整机构的一种结构示意图。图3为本技术中下导轨安装座的一种结构示意图。图4为本技术中下导轨安装座的俯视示意图。图5为本技术中下导轨安装座的侧视示意图。图6为本技术中调节螺栓的一种结构示意图。具体实施方式参见图1至图6所示的一种经编机铺纬装置,包括铺纬小车I和两根相互间隔一定距离、上下平行布置的直线导轨2，每根直线导轨2的两端分别固定安装在经编机的机架上，在工作时，所述铺纬小车I与所述直线导轨2相配合沿直线导轨2往复横移实现铺纬，在所述两根直线导轨2之间设有一个用于调整所述铺纬小车I与直线导轨2之间配合间隙的配合间隙调整机构。在本技术中，如图1所示，所述铺纬小车I通过在竖直方向上下设置的多个滚轮6与所述直线导轨2滚动配合，在工作时，所述铺纬小车I通过其上的滚轮6在直线导轨2上滚动实现往复横移完成铺纬。当然，所述铺纬小车I也可通过在竖直方向上下设置的滑块与所述直线导轨2滑动配合，在工作时，所述铺纬小车I上的滑块在直线导轨2上滑动实现往复横移完成铺纬，图中未示。作为本技术的一种优选实施方式，如图1至图6所示，所述用于调整铺纬小车I与直线导轨2之间配合间隙的配合间隙调整机构包括至少一个呈角铁状的上导轨安装座3和下导轨安装座4，以及设置在上、下导轨安装座3、4之间的调节螺栓5 ;所述上导轨安装座3、下导轨安装座4的形状和数量相同且分别通过螺钉7固定安装在所述上下平行布置的直线导轨2上，在所述上导轨安装座3的底部设有下螺孔3 - 1，在所述下导轨安装座4的顶部设有上螺孔4 - 1，所述调节螺栓5的两端分别与所述下螺孔3 - 1、上螺孔4 -1螺合，所述调节螺栓5两端螺纹的旋向相反，即调节螺栓5 —端的螺纹为右旋时，则另一端为左旋；在调节螺栓5的中部还设有一个通孔5 -1或者扁丝，所述通孔5 -1用于在其内穿入小轴，这样可通过所述小轴转动调节螺栓5 ;所述扁丝，即在调节螺栓5的杆身上加工出二至四个小平面，这样便于扳手夹持转动。在本技术中，所述上导轨安装座3和下导轨安装座4的数量均优选为10个，所述上导轨安装座3和下导轨安装座4上下对应、均布地固定安装在所述上下平行布置的直线导轨2上，在上下对应的每对上导轨安装座3与下导轨安装座4之间均设置二个所述调节螺栓5。本技术的配合间隙调整机构也可采用其它结构，例如可直接由若干个调节螺栓5构成，在安装时，只需在所述上下平行布置的直线导轨2上分别开设上下对应的螺孔，所述调节螺栓5的两端分别与所述上下对应的螺孔螺合，所述调节螺栓5两端螺纹的旋向相反，即调节螺栓5 —端的螺纹为右旋时，则另一端为左旋，图中未示。作为本技术的一种优选实施例，如图1所示，在工作时，当铺纬小车I上的滚轮6与直线导轨2之间的配合间隙因磨损而变大时，只需使用小轴穿入调节螺栓5的通孔5 -1内或者通过扳手夹持扁丝转动调节螺栓5，即可使上导轨安装座3和下导轨安装座4同时向外或向内运动并推动直线导轨2—起向外或向内运动，从而方便地调节铺纬小车I上的滚轮6与直线导轨2之间的配合间隙，使二者的配合间隙达到最佳，这样一方面有效防止了铺纬小车I从直线导轨2上掉落，另一方面提高了铺纬精度，操作很方便。权利要求1.一种经编机铺纬装置，包括铺纬小车(I)和两根相互间隔一定距离、上下平行布置的直线导轨(2)，每根直线导轨(2)的两端分别固定安装在经编机的机架上，在工作时，所述铺纬小车(I)与所述直线导轨(2)相配合沿直线导轨(2)往复横移实现铺纬，其特征在于:在所述两根直线导轨(2)之间设有一个用于调整所述铺纬小车(I)与直线导轨(2)之间配合间隙的配合间隙调整机构。2.根据权利要求1所述的经编机铺纬装置，其特征在于:所述用于调整铺纬小车(I)与直线导轨(2)之间配合间隙的配合间隙调整机构包括至少一个呈角铁状的上导轨安装座(3)和下导轨安装座(4)，以及设置在上、下导轨安装座(3、4)之间的调节螺栓(5);所述上导轨安装座(3)、下导轨安装座(4)数量相同且分别固定安装在所述上下平行布置的直线导轨(2)上，在所述上导轨安装座(3)的底部设有下螺孔(3 - 1)，在所述下导轨安装座(4)的顶部设有上螺孔(4 - 1)，所述调节螺栓(5)的两端分别与本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种经编机铺纬装置，包括铺纬小车（1）和两根相互间隔一定距离、上下平行布置的直线导轨（2），每根直线导轨（2）的两端分别固定安装在经编机的机架上，在工作时，所述铺纬小车（1）与所述直线导轨（2）相配合沿直线导轨（2）往复横移实现铺纬，其特征在于：在所述两根直线导轨（2）之间设有一个用于调整所述铺纬小车（1）与直线导轨（2）之间配合间隙的配合间隙调整机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王占洪，钱锐，刘莉萍，
申请(专利权)人：常州市润源经编运用工程技术研究中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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