基于多级诱导的行车指引系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于多级诱导的行车指引系统，其至少包括：第一路线引导单元，用于基于所获取的目的地确定所述目的地附近的停车场的入口，确定并引导用户前往所述停车场的入口处的第一路线信息；第二路线引导单元，用于采集所述停车场内空闲停车位的数量及各停车区域中空闲停车位的数量，并予以展示，以便引导所述用户选择停车区域；第三路线引导单元，用于根据所获取的停车场出入口附近的车辆滞留情况来提示所述用户在驾车驶离时引导所述用户选择出口。由此能够为用户提供全面的停车场内外的各种信息，并引导用户将车停在便于到达目的地的停车位上，以方便用户进出停车场。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种导航技术，特别是涉及一种基于多级诱导的行车指引系统。
技术介绍
随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，活动的区域也越来越大；为了提高生活质量，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，电子导航设备已成为车上的基本装备。需要电子导航设备的个人用户，都是比较喜欢自驾游的，或者经常出差使用。而目前市场上专用的电子导航设备通常利用国家发布的电子交通地图来进行电子导航。市场上的电子导航设备为了快速、准确的提供行车路线，在搜索算法上进行了很多改进。然而，实际上，车辆在到达目的地附近就结束导航了。这对于驾车到陌生地点的驾驶员来说，并不能完全解决引导的问题，其中关键之处在于，人们在驾车到陌生地方时，并不能找到合适的停车位。比如，人们利用现有的电子导航设备行至目的地附近的停车场，但进入停车场之后，人们很难分辨方向、甚至无法寻找停车位至目的地的路线。这使得人们在停车后不得不花费大量的时间寻找停车位至目的地的路线，返程时也是一样。故而，现有的电子导航技术无法为驾驶员提供人性化的停车导航服务。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种基于多级诱导的行车指引系统，用于解决现有技术中由于驾驶员对停车场内部不熟悉而内无法将车停在合适的停车位等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种基于多级诱导的行车指引系统，其至少包括:第一路线引导单元，用于基于所获取的目的地确定所述目的地附近的停车场的入口，确定并引导用户前往所述停车场的入口处的第一路线信息；第二路线引导单元，用于采集所述停车场内空闲停车位的数量及各停车区域中空闲停车位的数量，并予以展示，以便引导所述用户选择停车区域；第三路线引导单元，用于根据所获取的停车场出入口附近的车辆滞留情况来提示所述用户在驾车驶离时引导所述用户选择出口。优选地，所述第一路线引导单元包括:位于移动网络中的移动设备、及通过短距离无线网络与所述移动设备通信的车载终端；所述移动设备包括:第一通信模块，用于通过所述移动网络获取用户选中的目的地；路线处理模块，用于定位所述移动设备当前位置，并确定所述当前位置至所述第一通信模块提供的目的地的信息附近的停车场的第一路线信息；第二通信模块通过短距离无线网络与所述车载终端进行通信，用于将所述第一路线信息发送至所述车载终端；所述车载终端用于根据所述移动设备提供的第一路线信息对所述用户进行导航；其中，所述车载终端还包括:第三通信模块，用于与所述第二通信模块进行短距离通信，以获取所述第一路线信息。优选地，在所述车载终端确定已到达所述停车场时，所述第三通信模块还用于提示所述移动设备获取所述停车场内停泊车辆的停车位附近的位置信息。优选地，所述第一路线引导单元还用于提供所述停车场内及周边道路的地图，确定并引导所述用户从所述停车场入口至所述目的地的第二路线信息。优选地，所述第一路线引导单元包括:位于停车场的第二服务器，用于存储所述停车场内部及停车场周边的地图。优选地，所述第一路线引导单元包括:位于移动设备中的第四通信模块，用于从所述第二服务器获取车辆在停车场内的停车位附近的识的位置信息及所述停车场内及周边道路的地图；所述路线处理模块还用于从所述地图中确定所述位置信息至目的地的第二路线信息，并将所述第二路线信息提供给所述用户。优选地，所述第二路线引导单元包括:采集子单元包括:设于停车场出入口的车辆出入信息采集模块，用于采集进/出停车场的车辆信息，并将所采集的进/出停车场的车辆信息予以输出；设于停车场中各停车位的停车位信息采集模块，用于采集停车位上是否由车辆停泊并将所采集的停车位信息予以输出；处理子单元，与所述采集子单元连接，用于根据所采集的进/出车辆的信息确定所述停车场内空闲停车位的数量，并基于所采集的停车位信息确定停车场内各停车区域中空闲停车位的数量；第一显示子单元，与所述处理子单元通信，用于将所述处理子单元确定的停车场内空闲停车位的数量及各停车区域中空闲停车位的数量予以显示。优选地，所述车辆出入信息采集模块包括:第一出入信息采集子模块，用于在所覆盖的感应区域内采集即将进/出停车场的车辆的数量。优选地，所述车辆出入信息采集模块包括:第二出入信息采集子模块，用于利用出入口的闸机或吞吐卡的计费设备来采集驶入/驶出停车场的车辆的数量。优选地，所述第三路线引导单元包括:设置在停车场出入口的至少一个感应子单元，用于确定所覆盖的感应区域内是否有车辆，并生成感应信息予以输出；与每一个所述感应装置连接的管控子单元，用于根据各所述感应模块输出的感应信息确定各出入口的拥堵情况；与所述管控模块通信的第二显示子单元，用于将所述管控模块所确定的拥堵情况予以显示。优选地，所述管控子单元还用于根据所获取距离各出入口处的闸机由近至远的相邻感应装置输出的感应信息的数量来确定各出入口的拥堵情况。如上所述，本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统，具有以下有益效果:能够为用户提供全面的停车场内外的各种信息，并引导用户将车停在便于到达目的地的停车位上，由此，方便用户进出停车场。附图说明图1显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统的结构示意图。图2显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统中第一路线引导单元的结构示意图。图3显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统中第一路线引导单元中的一种优选方式的结构示意图。图4显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统中第二路线引导单元的结构示意图。图5显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统中第三路线引导单元的结构示意图。图6显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统中第三路线引导单元中停车位子单元与管控子单元的连接示意图。图7显示为本专利技术的基于多级诱导的行车指引系统中第一路线引导单元中又一种优选方式的结构示意图。元件标号说明I行车指引系统11第一路线引导单元111移动设备112第一通信模块113路线处理模块114第二通信模块115车载终端116第三通信模块117第一服务器118第二服务器119第四通信模块12第二路线引导单元121采集子单元122处理子单元123第一显示子单元124车辆出入信息采集模块125停车位信息采集模块13第三路线引导单元131感应子单元132管控子单元133第二显示子单元具体实施例方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。实施例一如图1所示，本专利技术提供一种基于多级诱导的行车指引系统。所述行车指引系统I能够帮助用户便捷地行车、寻车，并快速到达目的地。所述行车指引系统I至少包括:第一路线引导单元11、第二路线引导单元12、第三路线引导单元13。所述第一路线引导单元11用于基于所获本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于多级诱导的行车指引系统，其特征在于，至少包括：第一路线引导单元，用于基于所获取的目的地确定所述目的地附近的停车场的入口，确定并引导用户前往所述停车场的入口处的第一路线信息；第二路线引导单元，用于采集所述停车场内空闲停车位的数量及各停车区域中空闲停车位的数量，并予以展示，以便引导所述用户选择停车区域；第三路线引导单元，用于根据所获取的停车场出入口附近的车辆滞留情况来提示所述用户在驾车驶离时引导所述用户选择出口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翔，蒋理明，
申请(专利权)人：上海喜泊客信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：