车辆引导系统技术方案

本申请公开一种车辆引导系统，包括存储装置、车辆采集装置、场内引导装置、以及引导控制装置，利用车辆采集装置采集车辆的车辆信息并根据所述车辆信息从所述存储装置获得所述车辆的车辆权限、停车区域以及引导路线，控制配置于停车场内的场内引导装置执行放行或禁行操作以形成多条与各个停车区域对应的引导路线，引导所述车辆驶入相应的停车区域或驶离所述停车场。本申请车辆引导系统可实现依照车辆权限有序引导车辆进入与其车辆权限相适配的停车区域，提升车辆泊位的效率，有效提高车位的利用率，且可提升用户体验，确保相关用户的停车利益。

【技术实现步骤摘要】
车辆引导系统
本申请涉及停车场管理
，特别是涉及一种车辆引导系统。
技术介绍
近年来，随着我国经济和汽车制造业的飞速发展，汽车逐渐成为家庭中的重要交通工具。停车场也越来越多，在大型商场、会展中心、办公楼或住宅小区等地方，都建有面积较大、能够同时停放很多车辆的大型停车场，这样，就涉及到停车场管理的问题。目前，传统停车场管理的方式多是在停车场出入口设置闸机装置，用于管控车辆的进出。一般地，车主驾驶车辆进入停车场内后即可自行选择车位进行停泊。但上述停车管理方式存在一些弊端：车辆自由停泊，使得停车场各个停车区域停车不均衡，有的区域车位时时被占满，有的停车区域却无人问津，造成停车场的利用率较低。而在热点的停车区域，由于车位紧张，也会造成该热点的停车区域附近到行车道路的拥塞。有时，会需要停车场工作人员临时设置路障来指引车辆，效率低下。另外，车辆自由停泊，车辆在场内行车道路上游弋寻找停车位，不仅浪费车主的时间，影响其体验，也同时会造成车辆在场内形成拥塞。再有，针对不同权限的车辆，也缺少相应的管理。例如，有些车辆为长租车辆，一般停车场会为其配置固定车位，必要时会在车位处标识出对应的车牌信息，以供用户辨识，但若临时车辆贪图便利或找不到其他车位了，也能无障碍地占用该车位(若该车位安置地锁，则相对长租车辆的车主而言又很麻烦)，停车场管理方不能有效避免或杜绝此类情形的发生，降低长租车辆车主的满意度。
技术实现思路
本申请的目的在于公开车辆引导系统，用于解决停车场无序停车等问题。为实现上述目的及其他目的，本申请的第一方面公开一种车辆引导系统，包括：存储装置，用于存储车辆信息及其车辆权限和匹配的停车场内的停车区域、以及与停车区域对应的引导路线；所述停车场划分为多个停车区域，所述多个停车区域具有相应的属性；至少一车辆采集装置，设于所述停车场入口处，用于采集车辆的车辆信息；多个场内引导装置，分别设于停车场内的不同行车道路上；所述多个场内引导装置在执行放行或禁行操作以形成多条与各个停车区域对应的引导路线；引导控制装置，用于根据所述车辆采集装置采集的车辆信息至所述存储装置中获得所述车辆信息所对应的车辆权限、停车区域以及引导路线，依照所述引导路线控制多个场内引导装置中至少一场内引导装置执行放行或禁行操作以引导所述车辆驶入相应的停车区域或驶离所述停车场。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述存储装置被配置于所述停车场的本地或被配置于云端。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述车辆信息与所述存储装置中预存的至少一个停车场信息相关联。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述车辆采集装置为车牌图像识别装置或非接触式识别装置。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述场内引导装置为场内道闸装置。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述场内引导装置包括：车辆传感器，沿着行车道路布设，用于检测车辆在行车道路上的行车轨迹；指引单元，用于根据所述引导路线和所述车辆传感器检测得到的行车轨迹发出指引信息。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述场内引导装置还包括：告警单元，用于在所述车辆传感器检测到车辆的行车轨迹偏离预定的引导路线时发出告警信息。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述车辆引导系统还包括与车位对应的车位检测装置，所述车位检测装置与所述引导控制装置通信连接，用于检测车位的占用状况并将检测结果发送至所述引导控制装置。在本申请第一方面的某些实施方式中，所述引导控制装置为被配置于所述停车场的本地服务器或被配置于远端的云服务器。本申请的第二方面公开一种停车场引导系统，应用于一停车场，所述停车场划分为多个停车区域，所述多个停车区域具有相应的属性，所述停车场引导系统包括：至少一车辆采集装置，设于所述停车场入口处，用于采集车辆的车辆信息；所述车辆信息具有对应的车辆权限；多个场内引导装置，配置于所述行车道路上，用于根据所述车辆采集装置采集的车辆信息及其车辆权限执行放行或禁行操作以形成多条与各个停车区域对应的引导路线，引导所述车辆驶入相应的停车区域或驶离所述停车场。在本申请第二方面的某些实施方式中，所述车辆采集装置为车牌图像识别装置或非接触式识别装置。在本申请第二方面的某些实施方式中，所述场内引导装置为场内道闸装置。在本申请第二方面的某些实施方式中，所述场内引导装置包括：车辆传感器，沿着行车道路布设，用于检测车辆在行车道路上的行车轨迹；指引单元，用于根据所述引导路线和所述车辆传感器检测得到的行车轨迹发出指引信息。在本申请第二方面的某些实施方式中，所述场内引导装置还包括：告警单元，用于在所述车辆传感器检测到车辆的行车轨迹偏离预定的引导路线时发出告警信息。在本申请第二方面的某些实施方式中，所述停车场引导系统还包括与车位对应的车位检测装置，用于检测车位的占用状况。如上所述，本申请公开的车辆引导系统具有以下有益效果：利用车辆采集装置采集车辆的车辆信息并根据所述车辆信息获得所述车辆的车辆权限、停车区域以及引导路线，控制配置于停车场内的场内引导装置执行放行或禁行操作以形成多条与各个停车区域对应的引导路线，引导所述车辆驶入相应的停车区域或驶离所述停车场。实现依照车辆权限有序引导车辆进入与其车辆权限相适配的停车区域，提升车辆泊位的效率，有效提高车位的利用率，且可提升用户体验，确保相关用户的停车利益。附图说明图1显示为本申请车辆引导系统在一实施例中的示意图。图2显示为本申请车辆引导系统在一示例中停车场布局的示意图。图3显示为本申请车辆引导系统在另一示例中停车场布局的示意图。图4显示为本申请车辆引导系统在另一实施例中的示意图。图5显示为本申请车辆引导方法在一实施例中的流程示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本申请的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点及功效。本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本申请可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本申请可实施的范畴。在停车场管理的相关技术中，对于停车场的布局设计及入场车辆的车辆权限欠缺针对性的管理，不仅使得停车场各个停车区域停车不均衡，造成停车场的利用率较低，也不能很好地提供个性化服务，确保用户相关利益。有鉴于此，本申请提供一种车辆引导系统，用于针对不同的客户提供相应的场内车辆引导服务，提高停车场的利用率，并确保相关用户的停车利益及提升用户体验。下面结合附图及具体实施方式对本申请作进一步详细的说明。本申请公开一种车辆引导系统，包括存储装置、车辆采集装置、场内引导装置、以及引导控制装置，利用车辆采集装置采集车辆的车辆信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆引导系统，其特征在于，包括：存储装置，用于存储车辆信息及其车辆权限和匹配的停车场内的停车区域、以及与停车区域对应的引导路线；所述停车场划分为多个停车区域，所述多个停车区域具有相应的属性；至少一车辆采集装置，设于所述停车场入口处，用于采集车辆的车辆信息；多个场内引导装置，分别设于停车场内的不同行车道路上；所述多个场内引导装置在执行放行或禁行操作以形成多条与各个停车区域对应的引导路线；以及引导控制装置，用于根据所述车辆采集装置采集的车辆信息至所述存储装置中获得所述车辆信息所对应的车辆权限、停车区域以及引导路线，依照所述引导路线控制多个场内引导装置中至少一场内引导装置执行放行或禁行操作以引导所述车辆驶入相应的停车区域或驶离所述停车场。

【技术特征摘要】
1.一种车辆引导系统，其特征在于，包括：存储装置，用于存储车辆信息及其车辆权限和匹配的停车场内的停车区域、以及与停车区域对应的引导路线；所述停车场划分为多个停车区域，所述多个停车区域具有相应的属性；至少一车辆采集装置，设于所述停车场入口处，用于采集车辆的车辆信息；多个场内引导装置，分别设于停车场内的不同行车道路上；所述多个场内引导装置在执行放行或禁行操作以形成多条与各个停车区域对应的引导路线；以及引导控制装置，用于根据所述车辆采集装置采集的车辆信息至所述存储装置中获得所述车辆信息所对应的车辆权限、停车区域以及引导路线，依照所述引导路线控制多个场内引导装置中至少一场内引导装置执行放行或禁行操作以引导所述车辆驶入相应的停车区域或驶离所述停车场。2.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，所述存储装置被配置于所述停车场的本地或被配置于云端。3.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，所述车辆信息与所述存储装置中预存的至少一个停车场信息相关联。4.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，所述车辆采集装置为车牌图像识别装置或非接触式识别装置。5.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，所述场内引导装置为场内道闸装置。6.根据权利要求1所述的车辆引导系统，其特征在于，所述场内引导装置包括：车辆传感器，沿着行车道路布设，用于检测车辆在行车道路上的行车轨迹；以及指引单元，用于根据所述引导路线和所述车辆传感器检测得到的行车轨迹发出指引信息。7.根据权利要求6所述的车辆引导系统，其特征在于，所述场内引导装置还包括：告警单元，用于在所述车辆传感器检测到车辆的行车轨迹偏离预定的引导路线时发出告警信息。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞铮，傅群毅，
申请(专利权)人：上海喜泊客信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31