一种基于振动信号小波阈值降噪的高速道岔伤损识别方法技术

本发明专利技术公开了一种基于振动信号小波阈值降噪的高速道岔伤损识别方法，用于高速道岔伤损监测系统中对道岔断裂、裂纹、核伤等工况进行识别。该方法包括如下步骤：采集道岔振动信号、提取道岔振动信号特征、分类识别道岔伤损。在提取道岔振动信号特征之前，对道岔振动信号进行基于短时能量的自动端点检测，根据检测端点提取有效振动信号；对提取的有效振动信号采用小波阈值降噪得到伤损识别所需的有效数据。本发明专利技术方法对抑制噪声干扰有明显的效果，能有效地提高基于振动信号的道岔伤损识别的识别率和实时性，在高速铁路道岔伤损监测中具有广泛的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高速铁路道岔安全监测与防护技术方法，尤其涉及一种用于高速道岔伤损的识别方法。
技术介绍
闻速道盆是闻速铁路所必备的基础设备，属于铁路线路中的活动部件和脆弱环节，具有数量多、寿命短、结构复杂、安全性低等特点，不仅养护维修工作量大，也是维修、监测的重点和难点。由于车辆与轨道相互作用，道岔受外部载荷、环境、灾害等因素的作用，在长期使用过程中不可避免地会受到不同程度的伤损，结构性能下降，影响道岔的使用安全，因此对高速道岔伤损状态的实时监测已成为当今亟待解决的一个课题。现有的道岔安全监测系统，如俄罗斯的无接触道岔自动控制器ABKC用于检测尖轨密贴，德国的Roadmaster2000道盆监测系统，法国的Track and Turnout monitoringSystem，中国铁道科学研究院研发的桥上无缝道岔状态实时监测系统。这些监测系统主要监测道岔尖轨位置、转辙机电流、电压、拉力、转换时间、最小轮缘槽、钢轨径向力、钢轨温度等，为掌握道岔的工作状态提供了较好的监测手段，但上述系统均只能监测道岔的明显故障及外在变化，而监测出道岔发生明显、外在变化时，必须立即停止列车运行，进行检修、更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于振动信号小波阈值降噪的高速道岔伤损识别方法，包括的步骤有，采集道岔振动信号、提取道岔振动信号特征、分类识别道岔伤损，其特征在于：在提取道岔振动信号特征之前，先从采集的道岔振动信号中提取有效道岔振动信号，并对有效道岔振动信号采用小波阈值方法降噪；所述的提取有效道岔振动信号和采用小波阈值方法降噪的具体做法如下：(1)提取有效道岔振动信号：对采集到的道岔振动信号进行自动端点检测，确定出车轮经过测点时对应振动信号的起始点和终止点；选出任一对起始点和终止点之间的道岔振动信号，作为有效道岔振动信号x(k)，其中k＝1，2，…，N，N为该对起始点和终止点之间的道岔振动信号包含数据的总个数；(2)采用...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王小敏，周祥鑫，杨扬，王平，郭进，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：