一种下水道疏通清洗装置制造方法及图纸

一种下水道疏通清洗装置，包括一主动变速箱及设在其上的从动变速箱，在主动变速箱内通过轴承安装有一主动齿轮轴，在主动齿轮轴的一端设有一主动齿轮，另一端与设在主动变速箱外侧的驱动装置相连，在从动变速箱内通过轴承安装有与主动齿轮轴平行设置的第一弹簧套管和第二弹簧套管，第一弹簧套管和第二弹簧套管通过弹簧套管搭桥相连，在第一弹簧套管上设有一与主动齿轮相啮合的从动齿轮，第一弹簧套管的一端伸出从动变速箱外且端部设有一弹簧钻卡，设在第一弹簧套管和第二弹簧套管内的疏通弹簧的两端分别从第一弹簧套管和第二弹簧套管的外端伸出。它使用方便，体积小，重量轻，不受工作环境空间的影响；疏通弹簧转速高，大大提高了疏通效率。

【技术实现步骤摘要】

: 本专利技术涉及一种下水道疏通清洗装置。
技术介绍
:传统的下水道疏通工具，由于其夹持疏通弹簧旋转的方式比较落后，使得它们的体积较大、重量很重，比较小型的疏通设备也有30至40公斤，给工作人员带来很大的不便，而在转速方面，传统的笨重疏通设备为了获得较大的扭矩，转速设计较慢，这样就无法扰动下水道中的粘稠的阻塞物，大大降低了疏通效率，另外，由于室内卫生间和厨房都属于家庭中比较小的空间位置，也限制着传统疏通设备功能的发挥
技术实现思路
:本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种下水道疏通清洗装置，它结构合理，使用方便，体积小，重量轻，不受工作环境空间的影响；疏通弹簧转速高，大大提高了疏通效率，解决了现有技术中存在的问题。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种下水道疏通清洗装置，包括一主动变速箱及设在其上的从动变速箱，在主动变速箱内通过轴承安装有一主动齿轮轴，在主动齿轮轴的一端设有一主动齿轮，另一端与设在主动变速箱外侧的驱动装置相连，在从动变速箱内通过轴承安装有与主动齿轮轴平行设置的第一弹簧套管和第二弹簧套管，第一弹簧套管和第二弹簧套管通过弹簧套管搭桥相连，在第一弹簧套管上设有一与主动齿轮相啮合的从动齿轮，第一弹簧套管的一端伸出从动变速箱外且端部设有一弹簧钻卡，设在第一弹簧套管和第二弹簧套管内的疏通弹簧的两端分别从第一弹簧套管和第二弹簧套管的外端伸出，在从动变速箱内位于弹簧套管搭桥处设有一与疏通弹簧配合的弹簧夹紧机构，弹簧夹紧机构经连杆传动机构与一设在从动变速箱外的控制把手相连；从动变速箱顶端与一离合器架体的一端活动卡接，离合器架体的另一端设有与弹簧钻卡位置相对的弹簧进退套管，从第一弹簧套管外端伸出的疏通弹簧的一端穿过弹簧进退套管与疏通铰刀相连，从第二弹簧套管外端伸出的疏通弹簧的另一端穿入安装在从动变速箱上的防水套管内，在弹簧进退套管上设有一与疏通弹簧配合的进退离合器。所述弹簧夹紧机构包括设在弹簧套管搭桥两侧与疏通弹簧配合的两个槽轮，两个槽轮分别活动安装在两个槽轮支架上，在槽轮的凹槽表面上设有环形槽牙，两槽轮支架的后端分别通过一槽轮支架座与第二弹簧套管固连，前端分别活动插装在滑动套设在第一弹簧套管外侧的滑动轴承内，在每个槽轮支架与槽轮支架座之间设有一回力弹簧，在滑动轴承外侧卡设有一滑动安装在从动变速箱内壁的滑动轴承推杆套环，滑动轴承推杆套环与两轴承推杆的一端相连，两轴承推杆的另一端分别伸至从动变速箱外与连杆传动机构相连。所述连杆传动机构包括通过套管式连接螺栓分别与两轴承推杆相连的两控制连杆，两控制连杆分别与一直角连杆的一端活动相连，两直角连杆的另一端之间安装有一控制把手，两直角连杆的直角处分别通过转轴安装在与从动变速箱固连的支撑架上，在两直角连杆与两控制连杆相连一端的端部分别设有一行程限位片。所述进退离合器包括一设在弹簧进退套管上的管体，在管体内设有一十字钢针，十字钢针的纵杆下端伸入弹簧进退套管上与十字钢针横杆长短相同的钢针插槽内并与疏通弹簧位置相对，十字钢针的纵杆顶端穿过管体上部的弹簧挡板与管体外部的一进退离合器控制把手相连，在弹簧挡板与十字钢针的横杆之间设有一位于管体内套设在十字钢针的纵杆外侧的离合器弹簧。在主动变速箱底部设有一扳手卡座，一活动扳手卡装在扳手卡座内。在从动变速箱一侧设有一螺丝刀卡座，一万能螺丝刀卡装在螺丝刀卡座内。在与从动变速箱顶部相连一端的离合器架体上设有一管钳，管钳卡装在从动变速箱顶部的管钳座内，在管钳顶部通过手电筒托盘活动安装有一照明手电筒。在弹簧进退套管底部通过刻刀座活动安装有一刻刀。所述防水套管为锯弓形，在防水套管靠近从动变速箱一端的上部设有一活动锯弓支架座，在活动锯弓支架座上通过活动挂钩支架安装有锯条张紧挂钩，在锯条张紧挂钩上螺纹连接有燕尾螺帽，在防水套管的另一端的侧部设有一与锯条张紧挂钩配合用来安装锯条的锯条安装螺丝。所述驱动装置为手电钻，手电钻的输出轴与主动齿轮轴相连。本专利技术采用上述方案，结构合理，使用方便，通过弹簧夹紧机构中的两个槽轮夹紧疏通弹簧，通过手电钻经主动齿轮、从动齿轮带动两个槽轮和疏通弹簧旋转，体积小，重量轻，不受工作环境空间的影响；疏通弹簧转速高，能够搅动下水道的阻塞物并且产生快速的旋转，使阻塞物随着水流一起排出管外，大大提高了疏通效率，同时，变速箱的外壳上设计有多种工具的卡座，可安装管钳、照明手电筒、活动扳手、万能螺丝刀、钢锯、刻刀等多种常用工具，能够满足家用维修的各种需要，方便工人取用。附图说明:图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1的俯视示意图。图3为本专利技术主动变速箱和从动变速箱的内部结构主视示意图。图4为本专利技术从动变速箱的内部结构俯视示意图。图5为图4中的A-A截面图。图6为本专利技术槽轮的结构示意图。图7为本专利技术离合器架体部分的整体结构示意图。图8为本专利技术进退离合器不工作时的原始状态图。图9为本专利技术进退离合器的工作状态图。图10为本专利技术防水套管部分的结构示意图。图中，1、主动变速箱，11、主动齿轮轴，12、主动齿轮，13、驱动装置，2、从动变速箱，21、第一弹簧套管，22、第二弹簧套管，23、弹簧套管搭桥，24、从动齿轮，25、弹簧钻卡，26、疏通弹簧，3、离合器架体，31、弹簧进退套管，32、管钳，33、管钳座，34、手电筒托盘，35、照明手电筒，36、刻刀座，37、刻刀，4、防水套管，41、活动锯弓支架座，42、活动挂钩支架，43、锯条张紧挂钩，44、燕尾螺帽，45、锯条安装螺丝，5、进退离合器，51、管体，52、十字钢针，53、钢针插槽，54、弹簧挡板,55、进退离合器控制把手,56、离合器弹簧,61、槽轮,62、槽轮支架,63、环形槽牙，64、槽轮支架座，65、滑动轴承，66、回力弹簧，67、滑动轴承推杆套环，68、轴承推杆，71、套管式连接螺栓，72、控制连杆，73、直角连杆，74、控制把手，75、支撑架，76、行程限位片，81、扳手卡座，82、活动扳手，83、螺丝刀卡座，84、万能螺丝刀。具体实施方式:为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本专利技术进行详细阐述。如图1-10所示，一种下水道疏通清洗装置，包括一主动变速箱I及设在其上的从动变速箱2，在主动变速箱I内通过轴承安装有一主动齿轮轴11，在主动齿轮轴11的一端设有一主动齿轮12，另一端与设在主动变速箱I外侧的驱动装置13相连，在从动变速箱2内通过轴承安装有与主动齿轮轴11平行设置的第一弹簧套管21和第二弹簧套管22，第一弹簧套管21和第二弹簧套管22通过弹簧套管搭桥23相连，在第一弹簧套管21上设有一与主动齿轮12相啮合的从动齿轮24，第一弹簧套管21的一端伸出从动变速箱2外且端部设有一弹簧钻卡25，设在第一弹簧套管21和第二弹簧套管22内的疏通弹簧26的两端分别从第一弹簧套管21和第二弹簧套管22的外端伸出，在从动变速箱2内位于弹簧套管搭桥23处设有一与疏通弹簧26配合的弹簧夹紧机构,弹簧夹紧机构经连杆传动机构与一设在从动变速箱2外的控制把手74相连；从动变速箱2顶端与一离合器架体3的一端活动卡接，离合器架体3的另一端设有与弹簧钻卡25位置相对的弹簧进退套管31，从第一弹簧套管21外端伸出的疏通弹簧26的一端穿过弹簧进退套管31与疏通铰刀相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种下水道疏通清洗装置，其特征在于：包括一主动变速箱及设在其上的从动变速箱，在主动变速箱内通过轴承安装有一主动齿轮轴，在主动齿轮轴的一端设有一主动齿轮，另一端与设在主动变速箱外侧的驱动装置相连，在从动变速箱内通过轴承安装有与主动齿轮轴平行设置的第一弹簧套管和第二弹簧套管，第一弹簧套管和第二弹簧套管通过弹簧套管搭桥相连，在第一弹簧套管上设有一与主动齿轮相啮合的从动齿轮，第一弹簧套管的一端伸出从动变速箱外且端部设有一弹簧钻卡，设在第一弹簧套管和第二弹簧套管内的疏通弹簧的两端分别从第一弹簧套管和第二弹簧套管的外端伸出，在从动变速箱内位于弹簧套管搭桥处设有一与疏通弹簧配合的弹簧夹紧机构，弹簧夹紧机构经连杆传动机构与一设在从动变速箱外的控制把手相连；从动变速箱顶端与一离合器架体的一端活动卡接，离合器架体的另一端设有与弹簧钻卡位置相对的弹簧进退套管，从第一弹簧套管外端伸出的疏通弹簧的一端穿过弹簧进退套管与疏通铰刀相连，从第二弹簧套管外端伸出的疏通弹簧的另一端穿入安装在从动变速箱上的防水套管内，在弹簧进退套管上设有一与疏通弹簧配合的进退离合器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏明泉，
申请(专利权)人：夏明泉，
类型：发明
国别省市：