一种Nb-V复合微合金化船用低碳高强度低合金钢制造技术

一种Nb-V复合微合金化船用低碳高强度低合金钢，成分包括碳、硅、锰、钒、铌、磷、硫、铝和铁，其中碳、钒、铌组分的重量百分含量为：C0.10-0.15％、V0.06-0.09％、Nb0.23-0.32％；其制备方法是：在高炉炼铁、铁水预处理脱硫、转炉冶炼脱碳和升温后钢水脱氧后，加入铌、钒使其微合金化，经吹氩精炼铝丝脱氧后，进行板坯连铸；其应用是用于轧制船用中厚板材。本发明专利技术的优点是：该船用钢材强度高、低温韧性好、制成碳当量低、有良好的焊接和加工成型等性能，制成高强度中厚船板具有良好的抗腐蚀性和耐疲劳性，抗拉强度达530±20MPa以上，适用于大型船舶、海上石油钻井平台等领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高强度船板钢
，特别是一种Nb-V复合微合金化船用低碳高强度低合金钢。涉及一种新型钢铁产品，是一种在低碳锰钢中钢中微量加入铌、钒元素以及对制备过程的控制控冷精确控制，制备出无需调质处理即可达到高强度级别的用于船舶制造的高强度中厚板。
技术介绍
随着全球造船业的发展，船体大型化、轻型化已成为世界造船业的主要发展方向，对船用钢板的质量要求越来越高。由于高强度级别的船板钢具有强度高，综合性能好、能够减轻船体自重、提高载重量等优点，其使用量在逐年增加，也极大地带动了我国低合金高强度船板钢市场的发展。一般强度船板钢已不能满足船体结构钢的要求，同时高强船板钢的应用比例不断升高，使其具有广阔的市场前景。高强度船 板钢作为一种质量等级较高的钢种之一，主要用于建造大型船舶及海上石油、钻井平台等，其构件面临使用环境恶劣、巨大的设计载荷和极高的应力集中、维护难度大等问题，因此，要求船板钢不仅强度高、低温韧性好，且具有一定的抗腐蚀性、耐疲劳性以及碳当量低、良好的焊接和加工成型等性能。要得到良好的组织和性能，首先要结合工艺条件确定钢的熔炼成分，然后通过控制工艺和装备来实现。国内在制造此类本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种Nb?V复合微合金化船用低碳高强度低合金钢，其特征在于：成分包括碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、钒（V）、铌（Nb）、磷（P）、硫（S）、铝（Al）和铁（Fe），各组分的重量百分含量为：C0.10?0.15％；Si0.25?0.35％；Mn1.50?1.70％；V0.06?0.09％；Nb0.23?0.32％；P＜0.025％；S＜0.020％，Al0.402?0.424％，余量为Fe及其他不可避免的杂质。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：包俊成，赵捷，宁保群，
申请(专利权)人：天津理工大学，
类型：发明
国别省市：