本发明专利技术涉及一种太阳能光伏发电汽车空调装置，包括有光伏组件，其特点是：光伏组件的输出端连接有控制器的输入端，控制器的控制端连接有汽车空调组件，控制器包括有盒体。该盒体上设置有输入端，输入端上连接有最大功率点跟踪组件，最大功率点跟踪组件的输出端连接有DC-DC转换模块，在DC-DC转换模块上设置有控制端。这样，汽车在太阳光底下时，该空调系统能够在不启动汽车的前提下，利用太阳能光伏发电进行制冷，降低车内温度，提高下次进入车内的舒适性，并且在汽车行驶过程中也能够开启，降低传统压缩机空调的使用功率，在一定程度上能够起到节省燃油的效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种空调装置，尤其涉及一种太阳能光伏发电汽车空调装置。
技术介绍
当天气炎热时，汽车停在太阳底下，车厢内温度能够上升到60摄氏度以上。此时我们发动汽车，坐进车内，刚开始的时候会极度不舒适，甚至影响到身体健康，影响到车辆寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种太阳能光伏发电汽车空调装置。为实现本专利技术的目的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，包括有光伏组件，其中:所述光伏组件的输出端连接有控制器的输入端，所述控制器的控制端连接有汽车空调组件，所述控制器包括有盒体，所述的盒体上设置有输入端，所述的输入端上连接有最大功率点跟踪组件，所述最大功率点跟踪组件的输出端连接有DC-DC转换模块，所述的DC-DC转换模块上设置有控制端。进一步地，上述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其中，所述汽车空调组件包括有温差电制冷组件，所述的温差电制冷组件的一侧分布有散热器，所述散热器的气流交换端口设置有风扇，所述温差电制冷组件的另一侧分布有传冷器，所述传冷器的气流交换端口设置有风扇。更进一步地，上述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其中，所述的光伏组件上设置有车顶衔接组件。更进一步地，上述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其中，所述的车顶衔接组件为螺钉卡扣。再进一步地，上述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其中，所述的光伏组件为太阳能电池板。采用本专利技术技术方案，汽车在太阳光底下时，该空调系统能够在不启动汽车的前提下，利用太阳能光伏发电进行制冷，降低车内温度，提高下次进入车内的舒适性，并且在汽车行驶过程中也能够开启，降低传统压缩机空调的使用功率，在一定程度上能够起到节省燃油的效果。本专利技术的目的、优点和特点，将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本太阳能光伏发电汽车空调装置的构造示意图。图中各附图标记的含义如下:1光伏组件2控制器3最大功率点跟踪组件4DC-DC转换模块5温差电制冷组件6散热器7风扇8传冷器具体实施例方式如图1所示的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，包括有光伏组件，其特别之处在于:本专利技术所采用的光伏组件的输出端连接有控制器的输入端，在控制器的控制端连接有汽车空调组件。具体来说，控制器包括有盒体，在盒体上设置有输入端。同时，输入端上连接有最大功率点跟踪组件，在最大功率点跟踪组件的输出端连接有DC-DC转换模块，该DC-DC转换模块上设置有控制端。结合本专利技术一较佳的实施方式来看，为了提升空调装置的换气能力，汽车空调组件包括有温差电制冷组件。具体来说，温差电制冷组件的一侧分布有散热器，在散热器的气流交换端口设置有风扇。同样的，为了保证较佳的使用效果，温差电制冷组件的另一侧分布有传冷器，在传冷器的气流交换端口设置有风扇。进一步来看，考虑到光伏组件的放置不影响车辆的现有结构，同时能够满足光伏组件的工作需要，在光伏组件上设置有螺钉卡扣作为车顶衔接组件。这样，在实际装配使用时，能够将其安装的车顶，节省对车辆正常空间的占用。当然，为了提高光伏组件的工作效率，便于推广应用采用的光伏组件为太阳能电池板。从本专利技术的实施过程来看，首先将太阳能光伏板集成于车顶或者天窗，太阳能电池板发的电经过控制器后直接给温差电制冷组件与风扇供电。温差电制冷组件冷端通过风扇与传冷器，由风道往车厢里送冷气，以此来降低车厢内温度。温差电制冷组件热端通过散热器与风扇，由风道往车外散热，以免温差电制冷组件损坏。通过上述的文字表述并结合附图可以看出，采用本专利技术后，当汽车在太阳光底下时，该空调系统能够在不启动汽车的前提下，利用太阳能光伏发电进行制冷，降低车内温度，提高下次进入车内的舒适性，并且在汽车行驶过程中也能够开启，降低传统压缩机空调的使用功率，在一定程度上能够起到节省燃油的效果。当然，以上仅是本专利技术的具体应用范例，对本专利技术的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本专利技术还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本专利技术所要求保护的范围之内。权利要求1.一种太阳能光伏发电汽车空调装置，包括有光伏组件，其特征在于:所述光伏组件的输出端连接有控制器的输入端，所述控制器的控制端连接有汽车空调组件，所述控制器包括有盒体，所述的盒体上设置有输入端，所述的输入端上连接有最大功率点跟踪组件，所述最大功率点跟踪组件的输出端连接有DC-DC转换模块，所述的DC-DC转换模块上设置有控制端。2.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其特征在于:所述汽车空调组件包括有温差电制冷组件，所述的温差电制冷组件的一侧分布有散热器，所述散热器的气流交换端口设置有风扇，所述温差电制冷组件的另一侧分布有传冷器，所述传冷器的气流交换端口设置有风扇。3.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其特征在于:所述的光伏组件上设置有车顶衔接组件。4.根据权利要求3所述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其特征在于:所述的车顶衔接组件为螺钉卡扣。5.根据权利要求1所述的一种太阳能光伏发电汽车空调装置，其特征在于:所述的光伏组件为太阳能电池板。全文摘要本专利技术涉及一种太阳能光伏发电汽车空调装置，包括有光伏组件，其特点是光伏组件的输出端连接有控制器的输入端，控制器的控制端连接有汽车空调组件，控制器包括有盒体。该盒体上设置有输入端，输入端上连接有最大功率点跟踪组件，最大功率点跟踪组件的输出端连接有DC-DC转换模块，在DC-DC转换模块上设置有控制端。这样，汽车在太阳光底下时，该空调系统能够在不启动汽车的前提下，利用太阳能光伏发电进行制冷，降低车内温度，提高下次进入车内的舒适性，并且在汽车行驶过程中也能够开启，降低传统压缩机空调的使用功率，在一定程度上能够起到节省燃油的效果。文档编号B60H1/00GK103192679SQ20131011523公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月3日 优先权日2013年4月3日专利技术者陶倩华 申请人:苏州高创特新能源发展有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种太阳能光伏发电汽车空调装置，包括有光伏组件，其特征在于：所述光伏组件的输出端连接有控制器的输入端，所述控制器的控制端连接有汽车空调组件，所述控制器包括有盒体，所述的盒体上设置有输入端，所述的输入端上连接有最大功率点跟踪组件，所述最大功率点跟踪组件的输出端连接有DC?DC转换模块，所述的DC?DC转换模块上设置有控制端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陶倩华，
申请(专利权)人：苏州高创特新能源发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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