一种汽车隔音脚垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车隔音脚垫，其特征在于：内部的其中一层为隔音层，其外形和普通的汽车脚垫一样，但由于具有隔音效果，减小了车内噪音，无形中提高汽车档次；使用本实用新型专利技术即能达到普通汽车脚垫应有有功效又能增加一种隔音效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车内部装饰领域，特别是一种汽车隔音脚垫。
技术介绍
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分:首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。其次，对全车进行吸音、降噪处理；最后，对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。然而，如果车地板要经过这样的处理，工序复杂又不经济，要求的技术比较高。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车隔音脚垫，直接按照普通的汽车脚垫一样安放在汽车内部便可以达到内部隔音目的。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车隔音脚垫，其中:内部铺设有一层隔音层。作为本技术的进一步改进:本技术包括主体和沿着主体边沿折起的立边。作为本技术的进一步改进:本技术由上至下依次铺设有层、海绵层、无纺布层、SPE环保层、隔音层以及防滑层，其中层包覆所有层并在周边缝有包边将所有层固定在一起。与现有技术相比，本技术的有益效果是:结构简单、使用方便，具有隔音效果，减少不必要的工作，在达到同等功效的情况下降低了成本。附图说明图1为本技术结构图；图2为本A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1至2，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车隔音脚垫，其中:内部铺设有一层隔音层8，由于固定于内部，不会因为外露而影响车内装饰效果，而且能达到减小汽车内部噪音的效果。本技术包括主体I和沿着主体边沿折起的立边2，和普通的汽车脚垫一样。本技术由上至下依次铺设有层4、海绵层5、无纺布层6、SPE环保层7、隔音层8以及防滑层9，其中PU层4包覆所有层并在周边缝有包边3将所有层固定在一起，各层顺序根据需要也可变动。综上所述，本领域的普通技术人员阅读本技术文件后，根据本技术的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本技术所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车隔音脚垫，其特征在于：内部铺设有一层隔音层。

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔音脚垫，其特征在于:内部铺设有一层隔音层。2.按照权利要求1所述的一种汽车隔音脚垫，其特征在于:包括主体和沿着主体边沿折起的立边。3.按照权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭伟，
申请(专利权)人：陈旭伟，
类型：实用新型
国别省市：