一种汽车车门内饰件使用含改性硅藻土的粘结剂表面复合皮革的方法，在需要复合皮革的内饰件表面喷涂粘结剂，然后复合皮革，所述的粘结剂由下述重量份的原料制得：EVA57-62、环氧树脂8-12，C5石油树脂12-16，微晶蜡3-5、WPP型聚丙烯蜡0.5-1、碳酸二甲酯1-2，纳米天青石粉2-4、改性硅藻土7-10、改性稻壳灰2-3、硅烷偶联剂KH560?1.3-1.6，二茂铁0.2-0.4，甲基丙烯酸正丁酯0.3-0.6，环氧大豆油0.4-0.6，抗氧剂264?0.4-0.6，抗氧剂616?0.2-0.4；抗氧剂333?0.2-0.4。本发明专利技术采用模压工艺，自动切边，效率高，同时，采用特定粘结剂，粘结强度高，平整，长期使用不会起泡。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种汽车零部件制造
，具体是。
技术介绍
目前汽车车门表面的装饰性材料中有针织面料或皮革等，产品的成型工艺为模压工艺或低压注塑工艺。模压时多采用先裁剪好布料，再模压包边，裁剪工艺人员使用最大，每个人的裁剪的方式方法不一样，所以产品的一致性无法保障，模压工艺的生产效率低，次品率高，使用人工的数量大，从半成品到成品的整个生产流程复杂。而低压注塑工艺的成本过高，设备投入大，对皮革的延伸要求极高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供。本专利技术技术方案如下: ，其特征在于:包括以下步骤: (1)、将硅藻土用浓度为10-12%的盐酸溶液浸泡6-8小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干； 将烘干后的硅藻土于500-600°C下煅烧5-8小时； 在煅烧后的硅藻土中加入相当于其重量1.8-2.2%的环氧棉子油酸丁酯、1.5-2.3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500转/分下搅拌30-40分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性硅藻土备用； (2)、将稻壳灰用浓度为13-15%的双氧水溶液浸泡5-7小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干； 在烘干后稻壳灰中加入相当于其重量1-2%的环氧大豆油、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500转/分下搅拌30-40分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性稻壳灰备用； (3)、捏合机预加热至壁温190-205°C； 然后按重量份加入EVA、环氧树脂、C5石油树脂、碳酸二甲酯、硅烷偶联剂KH560、二茂铁、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧剂264,捏合40-60min ； 后按重量份加入剩余原料，于160-180°C下捏合30-50min，取出冷却即得粘结剂备用； 所述的粘结剂由下述重量份的原料制得: EVA 57-62、环氧树脂8-12，C5石油树脂12-16，微晶蜡3_5、WPP型聚丙烯蜡0.5_1、碳酸二甲酯1-2，纳米天青石粉2-4、改性硅藻土 7-10、改性稻壳灰2-3、硅烷偶联剂KH5601.3-1.6，二茂铁0.2-0.4，甲基丙烯酸正丁酯0.3-0.6，环氧大豆油0.4-0.6，抗氧剂2640.4-0.6，抗氧剂 616 0.2-0.4 ;抗氧剂 333 0.2-0.4 ； (4)、在需要复合皮革的内饰件表面喷涂粘结剂； (5)、将内饰件放置于下模中凸台上固定，且内饰件周围的下模凸台外侧设有容纳上模切刀的环形凹腔； (6)、将成卷的皮革拉动至凸台处并覆盖在内饰件上； (7)、上模下压,施加压力20-25Mpa,上模模头下表面与内饰件表面形状吻合,将皮革压紧贴合于内饰件表面，成型周期10-15秒，保压10-15秒； (8)、采用手工切去内饰件周边多余的皮革；或者在复合皮革过程中，上模模头周边设有弹性伸缩的切刀，切刀下沉，伸入到所述的环形凹腔内，切除内饰件周边多余的皮革； (9)、上模回弹，取出复合了皮革内饰件，人工对多余皮革进行包边，即得。所述的汽车车门内饰件使用含改性硅藻土的粘结剂表面复合皮革的方法，其特征在于:所述的EVA为日本住友KA-31。本专利技术的有益效果为:和现有技术相比，本专利技术采用模压工艺，自动切边，效率高，同时，采用特定粘结剂，粘结剂的制备原料含有改性硅藻土等，粘结强度高，非常适用于汽车车门表面复合皮革，复合效果平整，长期使用不会起泡。附图说明图1为本专利技术模具结构示意图。具体实施例方式参见附图，本专利技术的模具包括有上模6、下模4，下模4上具有供内饰件3放置固定的凸台1，内饰件5上粘有皮革，下模4上、凸台I周边环绕有容纳上模切刀3的环形凹腔2 ;上模切刀3为环形结构，滑动套装在上模6模头周边，通过设置在上模6上的另外的驱动机构，推动上模6切刀运动以实现切割功能。上述的上模切刀3结构也可以不设，采用人工剪边。本专利技术模具具有左、右二个凸台，可同时进行二个不同结构内饰件5的复合皮革。，包括以下步骤: (1)、将硅藻土用浓度为12%的盐酸溶液浸泡6小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干; 将烘干后的硅藻土于500°C下煅烧5小时； 在煅烧后的硅藻土中加入相当于其重量1.8%的环氧棉子油酸丁酯、2.3%的a-氰基丙烯酸酯，在4500转/分下搅拌30分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性硅藻土备用； (2)、将稻壳灰用浓度为15%的双氧水溶液浸泡5小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干; 在烘干后稻壳灰中加入相当于其重量2%的环氧大豆油、3%的a-氰基丙烯酸酯，在4500转/分下搅拌30分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性稻壳灰备用； (3)、捏合机预加热至壁温205°C； 然后按重量份加入EVA、环氧树脂、C5石油树脂、碳酸二甲酯、硅烷偶联剂KH560、二茂铁、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧剂264,捏合60min ； 后按重量份加入剩余原料，于180°C下捏合50min，取出冷却即得粘结剂备用； 所述的粘结剂由下述重量份(kg)的原料制得: 日本住友KA-31EVA 57、环氧树脂E44 12，C5石油树脂16，微晶蜡5、WPP型聚丙烯蜡1、碳酸二甲酯2，纳米天青石粉3.5、改性硅藻土 10、改性稻壳灰3、硅烷偶联剂KH560 1.3，二茂铁0.4，甲基丙烯酸正丁酯 0.6，环氧大豆油0.6，抗氧剂264 00.6，抗氧剂6160.4 ;抗氧剂 333 0.4 ； (4)、在需要复合皮革的内饰件表面喷涂粘结剂； (5)、将内饰件放置于下模中凸台上固定，且内饰件周围的下模凸台外侧设有容纳上模切刀的环形凹腔； (6)、将成卷的皮革拉动至凸台处并覆盖在内饰件上； (7)、上模下压，施加压力25Mpa，上模模头下表面与内饰件表面形状吻合，将皮革压紧贴合于内饰件表面，成型周期10秒，保压14秒； (8)、采用手工切去内饰件周边多余的皮革；或者在复合皮革过程中，上模模头周边设有弹性伸缩的切刀，切刀下沉，伸入到所述的环形凹腔内，切除内饰件周边多余的皮革； (9)、上模回弹，取出复合了皮革内饰件，人工对多余皮革进行包边，即得。经过实际验证，复合效率增加2倍，单件减少3-4个人工，经济效益明显。本实施例的粘结剂的表观粘度为4900MPa.s,剥离强度149N/2.5cm,初粘力达到5号钢球，软化点137°C,开放时间36s, 24小时热稳定性状稳定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车车门内饰件使用含改性硅藻土的粘结剂表面复合皮革的方法，其特征在于：包括以下步骤：（1）、将硅藻土用浓度为10?12%的盐酸溶液浸泡6?8小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干；将烘干后的硅藻土于500?600℃下煅烧5?8小时；在煅烧后的硅藻土中加入相当于其重量1.8?2.2%的环氧棉子油酸丁酯、1.5?2.3%的a?氰基丙烯酸酯，在3500?4500转/分下搅拌30?40分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性硅藻土备用；（2）、将稻壳灰用浓度为13?15%的双氧水溶液浸泡5?7小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干；在烘干后稻壳灰中加入相当于其重量1?2%的环氧大豆油、2?3%的a?氰基丙烯酸酯，在3500?4500转/分下搅拌30?40分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性稻壳灰备用；（3）、捏合机预加热至壁温190?205℃；然后按重量份加入EVA?、环氧树脂、C5石油树脂、碳酸二甲酯、硅烷偶联剂KH560、二茂铁、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧剂264，捏合40?60min；后按重量份加入剩余原料，于160?180℃下捏合30?50min，取出冷却即得粘结剂备用；所述的粘结剂由下述重量份的原料制得：EVA?57?62、环氧树脂8?12，C5石油树脂12?16，微晶蜡3?5、WPP型聚丙烯蜡0.5?1、碳酸二甲酯1?2,?纳米天青石粉2?4、改性硅藻土7?10、改性稻壳灰2?3、硅烷偶联剂KH560??1.3?1.6,?二茂铁0.2?0.4，甲基丙烯酸正丁酯?0.3?0.6,?环氧大豆油0.4?0.6，抗氧剂264??0.4?0.6，抗氧剂616??0.2?0.4；抗氧剂?333??0.2?0.4；????（4）、在需要复合皮革的内饰件表面喷涂粘结剂；????（5）、将内饰件放置于下模中凸台上固定，且内饰件周围的下模凸台外侧设有容纳上模切刀的环形凹腔；????（6）、将成卷的皮革拉动至凸台处并覆盖在内饰件上；????（7）、上模下压，施加压力20?25Mpa，上模模头下表面与内饰件表面形状吻合，将皮革压紧贴合于内饰件表面，成型周期10?15秒，保压10?15秒；????（8）、采用手工切去内饰件周边多余的皮革；或者在复合皮革过程中，上模模头周边设有弹性伸缩的切刀，切刀下沉，伸入到所述的环形凹腔内，切除内饰件周边多余的皮革；????（9）、上模回弹，取出复合了皮革内饰件，人工对多余皮革进行包边，即得。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门内饰件使用含改性硅藻土的粘结剂表面复合皮革的方法，其特征在于:包括以下步骤: (1)、将硅藻土用浓度为10-12%的盐酸溶液浸泡6-8小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干； 将烘干后的硅藻土于500-600°C下煅烧5-8小时； 在煅烧后的硅藻土中加入相当于其重量1.8-2.2%的环氧棉子油酸丁酯、1.5-2.3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500转/分下搅拌30-40分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性硅藻土备用； (2)、将稻壳灰用浓度为13-15%的双氧水溶液浸泡5-7小时后，再用去离子水洗涤至中性，烘干； 在烘干后稻壳灰中加入相当于其重量1-2%的环氧大豆油、2-3%的a-氰基丙烯酸酯，在3500-4500转/分下搅拌30-40分钟后，烘干研磨成纳米粉末，即得改性稻壳灰备用； (3)、捏合机预加热至壁温190-205°C； 然后按重量份加入EVA、环氧树脂、C5石油树脂、碳酸二甲酯、硅烷偶联剂KH560、二茂铁、甲基丙烯酸正丁酯、抗氧剂264,捏合40-60min ； 后按重量份加入剩余原料，于160-180°C下捏合30-50min，取出冷却即得粘结剂备用； 所述的粘结剂由下述重量份的原料制得: EVA 57-62、...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴永坤，
申请(专利权)人：芜湖众力部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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