【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输车,尤其是一种车拌混凝土搅拌运输车。
技术介绍
进入本世纪,随着能源危机的日益严峻,节能降耗已成为各行业面临了首要问题。如何在装备制造业中减少能源消耗已成为专家们重点研究的课题。车拌混凝土运输车不但具有传统搅拌车的运输功能,而且具有混凝土搅拌功能,这样传统的预拌混凝土搅拌站就可以减少一套搅拌系统,据计算搅拌系统的主机搅拌功率约占整套设备整机功率的30%,故该产品节能效果相当明显。该种搅拌车在欧洲、非洲等地区应用已非常普遍,所以随着大规模工程项目的结束以及节能减排政策的深入、落实,国内发展应用也将是必然趋势。车拌混凝土配料仅需要干料站配料完成之后就投入搅拌车进行搅拌,在搅拌站现场或搅拌过程中或到达施工现场后加水,为保证混凝土搅拌质量及避免超时搅拌浪费油耗需要对搅拌速度及周期进行控制,并且对加水量的精度要求也比较高;普通搅拌车能够完成预拌混凝土的搅拌,在用车拌混凝土搅拌运输车搅拌混凝土的时候,会出现以下问题:由于普通搅拌车水箱相对较小,搅拌用水量无法达到要求;加水量无法有一个精确的控制;搅拌混凝土速度及时间无法直观测量,影响混凝土搅拌质量及超时搅拌而产生的油耗浪费;由于原预拌混凝土搅拌筒结构无法满足车拌混凝土要求,致使混凝土搅拌不均匀、效率低,并且容易粘在搅拌筒上面,进出料速度也不快;进料及搅拌过程中容易出现扬尘,易产生环境污染。目前,还未有好的解决方案。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种车拌混凝土搅拌运输车,该车拌混凝土搅拌运输车具有满足搅拌车对于车拌混凝土的搅拌要求,提高车拌混凝土搅拌质量及搅拌效率,减少污染,解 ...
【技术保护点】
车拌混凝土搅拌运输车,包括汽车底盘、副车架、搅拌筒和进出料系统,所述的汽车底盘的上部设置有副车架,所述的搅拌筒通过减速箱、两个托轮与副车架相连,所述的进出料系统包括进料斗和出料溜槽,所述的进料斗设置在搅拌筒的尾部,所述的出料溜槽设置在进料斗的下部,所述的搅拌筒的前侧和后侧下部分别设置有前台和后台,所述的前台上设置有减速箱,所述的减速箱与搅拌筒相连,所述的后台上部与搅拌筒之间设置有托轮,其特征是:所述的副车架上设置有供水系统,所述的供水系统包括水箱和输水管组件,所述的水箱设置在搅拌筒的前部,所述的输水管组件一端与水箱相连,另一端与进料斗相连,所述的输水管组件上设置有水计量装置,所述的搅拌筒的后端与进料斗之间设置有密封装置,所述的后台上设置有电控系统,所述的电控系统分别与出料溜槽、搅拌筒和密封装置电连接。
【技术特征摘要】
1.车拌混凝土搅拌运输车,包括汽车底盘、副车架、搅拌筒和进出料系统,所述的汽车底盘的上部设置有副车架,所述的搅拌筒通过减速箱、两个托轮与副车架相连,所述的进出料系统包括进料斗和出料溜槽,所述的进料斗设置在搅拌筒的尾部,所述的出料溜槽设置在进料斗的下部,所述的搅拌筒的前侧和后侧下部分别设置有前台和后台,所述的前台上设置有减速箱,所述的减速箱与搅拌筒相连,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔祥玉,王培秀,王欢,刘玉臣,国昌利,李康,
申请(专利权)人:山东建设机械股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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