【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，特别是风力发电机组变桨减速机吊装用具。
技术介绍
风力发电机组变桨减速机的重心位于安装法兰之外，吊装困难，且安装在轮毂内腔深处，变桨小齿需要从安装孔伸出并且与变桨轴承大齿圈相啮合。在安装时需要将齿轮箱送入轮毂内部，由内向外与变桨轴承的内齿圈啮合，才能成功的完成装配。原有技术采用“C”型工装吊具，不能完全满足工况使用要求，吊具拆装慢，难以将变桨齿轮箱吊水平，需人力调整，装配效率低且装配困难。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺点，本技术具体公开了一种大型风力发电机组变桨减速机吊具。本技术采用的技术方案如下；一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，其包括一个“C-L”型支架，在支架的顶端设有单孔吊耳和多孔吊耳，在支架的底端设有减速机固定架和圆弧槽卡板。所述的“C-L”型支架包括一个“C”型架，在所述的“C”型架的顶端和底端同方向的垂直焊接有两个直杆，这两个直杆分别是上直杆和下直杆。所述的“C-L”型支架为腹板结构。所述的多孔吊耳焊接于上直杆上。所述的减速机固定架通过第三吊耳与下直杆连接。所述的圆弧槽卡板活动连接于下直杆上。所述的减速机固定架包括两个半圆弧钢板，所述的两个半圆弧钢板的顶端和底端通过螺栓活动连接。所述的单孔吊耳设于” C”型架的上端。所述的吊具和减速机整体的重心在吊装中心线上，所述的多孔吊耳也在吊装中心线上。本技术的安装方法包括如下步骤:1、吊车通过吊带与“C-L”型支架的多孔吊耳、单孔吊耳连接，将吊具自身水平吊起，打开减速机固定架安装好减速机后拧紧连接螺栓；2、取下多孔吊耳连接的吊带，吊装过程吊带只与单孔吊耳...
【技术保护点】
一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，其特征在于：其包括一个“C?L”型支架，在支架的顶端设有单孔吊耳和多孔吊耳，在支架的底端设有减速机固定架和圆弧槽卡板。
【技术特征摘要】
1.一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，其特征在于:其包括一个“C-L”型支架，在支架的顶端设有单孔吊耳和多孔吊耳，在支架的底端设有减速机固定架和圆弧槽卡板。2.如权利要求1所述的一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，其特征在于:所述的“C-L”型支架包括一个“C”型架，在所述的“C”型架的顶端和底端同方向的垂直焊接有两个直杆，这两个直杆分别是上直杆和下直杆。3.如权利要求1所述的一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，其特征在于:所述的“C-L”型支架为腹板结构。4.如权利要求2所述的一种大型风力发电机组变桨减速机吊具，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广伟，游瑞，于炜东，
申请(专利权)人：北车风电有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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