一种阵列盘式无级变速箱制造技术

本发明专利技术涉及一种无级变速箱，具体涉及一种阵列盘式无级变速箱。包括变速箱体，输入轴，传动轴，离合器，若干主动轴和若干从动轴，所述输入轴与传动轴通过齿轮连接传动，所述传动轴和主动轴通过离合器以连接；所述主动轴和从动轴交替阵列排列，每个主动轴上设有若干主动盘；每个从动轴上设有若干从动盘；所述相邻的主动轴与从动轴上的主动盘与从动盘交替排列；所述相邻的主动轴与从动轴上相互交叠的主动盘与从动盘之间都设有中间轮，每行中间轮的各个轴由一个支架梁支撑；所述每个支架梁上还设有可供支架梁直线运动的定位机构。所述中间轮一边与主动盘侧壁静摩擦连接，另一边与从动盘侧壁静摩擦连接；所述相邻的主动轴上或从动轴上一端设有提供各个盘之间正压力的弹簧。

【技术实现步骤摘要】
一种阵列盘式无级变速箱
本专利技术涉及一种无级变速箱，具体涉及一种阵列盘式无级变速箱。
技术介绍
目前，变速箱主要分为两种，有级式变速箱和无级式变速箱两种，其中有级式变速箱的变速分为多个档位，需要人工控制。当变速时，车内的乘客感受到的冲击力较大。而目前的无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。这就使车速变化更为平稳，不会出现传统有级式变速箱换挡时那种顿挫感。此外，无级变速箱还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。但市面上通用的无级式变速箱一种为带式无级变速箱，但是这种变速箱对传动钢带制造要求极高，而且所传递的最大力矩受到限制。另一种为轮式无级变速箱，利用中间轮传递主动盘的动力到从动盘。但是这种方式所传递的最大力矩也受到限制，即在同等的主动从动盘表面材料条件下，取决于唯一的中间轮与传动盘之间的正压力大小。
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种阵列盘式无级变速箱，它结构紧凑，牢固耐用，传动可靠。本专利技术通过以下技术方案实现的：包括变速箱体，输入轴，传动轴，离合器，若干本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阵列盘式无级变速箱，包括变速箱体，输入轴，传动轴，离合器，若干主动轴和若干从动轴，所述输入轴与传动轴通过齿轮连接传动，所述传动轴和主动轴通过离合器以连接；其特征在于，所述主动轴和从动轴交替阵列排列，每个主动轴上设有若干主动盘；每个从动轴上设有若干从动盘；所述相邻的主动轴与从动轴上的主动盘与从动盘交替排列；所述相邻的主动轴与从动轴上相互交叠的主动盘与从动盘之间都设有中间轮，每行中间轮的各个轴由一个支架梁支撑；所述每个支架梁上还设有可供支架梁直线运动的定位机构，所述中间轮一边与主动盘侧壁静摩擦连接，另一边与从动盘侧壁静摩擦连接；所述相邻的主动轴上或从动轴上一端设有提供各个盘之间正压力的弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种阵列盘式无级变速箱，包括变速箱体、输入轴、传动轴、离合器、若干主动轴和若干从动轴，所述输入轴与传动轴通过齿轮连接传动，所述传动轴和主动轴通过离合器连接；其特征在于，所述主动轴和从动轴交替阵列排列，每个主动轴上设有若干主动盘；每个从动轴上设有若干从动盘；相邻的主动轴与从动轴上的主动盘与从动盘交替排列；所述相邻的主动轴与从动轴上相互交叠的主动盘与从动盘之间都设有中间轮，每行中间轮的各个轴由一个支架梁支撑；所述每个支架梁上还设有可供支架梁直线运动的定位机构，所述中间轮一边与主动盘侧壁静摩擦连接，另一边与从动盘侧壁静摩擦连接；所述相邻的主动轴上或从动轴上一端设有提供各个盘之间正压力的弹簧；所述主动轴上的主动盘为1个，与此主动轴相邻的从动轴上的从动盘为1或2个；当上述从动盘个数为1时，弹簧位于上述主动轴或从动轴上；当上述从动盘个数为2时，弹簧位于上述从动轴上；所述相邻的主动盘和从动盘与之间的中间轮构成一个耦合副，该耦合副上，由主动轴、从动轴、中间轮的中心线所在的平面...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴士渊，吴慧媛，
申请(专利权)人：上海双孚科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：