【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于金属材料
,具体涉及。
技术介绍
镁是最轻的金属结构材料,在汽车上应用日益增多。汽车每减重lOOKg,每百公里节油0.5L,同时减少尾气排放,因此进行镁合金的研究开发对于节约能源、抑制环境污染有着重要意义。但是,镁合金的强度和耐热性不佳严重阻碍其在航空航天、军工、汽车及其它行业中的应用,因此提高镁合金的强度和耐热性是发展镁合金材料的重要课题。现有的耐热镁合金主要从限制位错运动和强化晶界入手,通过适当的合金化,通过引入热稳定性高的第二相、降低元素在镁基体中的扩散速率或者改善晶界结构状态和组织形态等手段来实现提高镁合金高温强度和高温蠕变抗力的目的。目前,在所有合金元素中,稀土(RE)是提高镁合金耐热性能最有效的合金元素,稀土元素在镁合金中除了具有除气、除杂、提高铸造流动性、耐蚀性能的功能以外,大部分稀土元素在镁中具有较大的固溶度极限;并且随温度下降,固溶度急剧减少,可以得到较大的过饱和度,从而在随后的时效过程中析出弥散的、高熔点的稀土化合物相;稀土元素还可以细化晶粒、提高室温强度,而且分布在晶内和晶界(主要是晶界)的弥散的、高熔点稀土化合物,在高 ...
【技术保护点】
一种多元稀土镁合金,其特征在于:由以下质量百分比的组分组成:2%~6%Gd,2%~3%Y,1%~2.5%Nd,0.5%~1.5%Sm,0.4%~0.8%Sb,杂质元素Si、Fe、Cu和Ni总量小于0.02%,余量为Mg。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李全安,付三玲,张清,陈君,刘文健,陈志,宋晓杰,
申请(专利权)人:河南科技大学,
类型:发明
国别省市:
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