一种半圆轴瓦的车削加工方法技术

本发明专利技术公开了一种中小直径薄壁零件的车削加工方法，该方法在普通车床上采用辅助夹具进行加工，首先根据加工零件的外径尺寸，制作一件与零件直径相同、且中间开缝的开缝套作为辅助夹具，对所要加工零件的毛坯进行车卡头；然后将零件中的卡头装入开缝套内孔中，连同开缝套一同装夹到车床的三爪自动定心卡盘上，夹紧后进行粗车和精车加工；由于采用了开缝套作为辅助夹具装卡薄壁零件，就使长盘卡爪作用于零件上的夹紧力比较均匀的分散到所加工零件的表面上，减少了单位面积上的夹紧力，增加了零件装卡的稳固性，减少了零件的变形、振动等，且将原来必须在四爪单动卡盘上装夹才能完成的薄壁零件转移到了三爪自动定心卡盘上进行加工，提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械加工领域，涉及一种车削加工方法，特别是。
技术介绍
风机上有许多零件，特别是风机转子上大多数零件都是壁厚相对较薄的薄壁零件，如各种轴瓦、轴套等。这些零件由于其壁厚相对较薄，在车削过程中产生的切削热比较集中，又不易散失，并且零件在夹紧力的作用下，就很容易产生变形、振动等，直接影响到所加工零件的尺寸精度和表面粗糙度，主要表现在所加工零件的尺寸精度、形位尺寸精度很难保证，而且零件的表面粗糙度也难以达到图纸的设计要求。
技术实现思路
针对上述的壁薄零件的车削加工存在的困难，本专利技术的目的在于，提供。该方法能够保证薄壁零件的尺寸精度、形位尺寸精度和零件的表面粗糙度满足图纸的设计要求。为了实现上述目的，本专利技术采取如下的技术解决方案，该方法在普通车床上采用辅助夹具进行加工，具体包括下列步骤零件的装夹根据加工零件的外径尺寸，制作一件与零件直径相同、且中间开缝的开缝套作为辅助夹具，制作开缝套的材料选用铸铁；根据零件的尺寸要求和已制作好的开缝套，对所要加工零件的毛坯进行车卡头； 将零件中的卡头装入开缝套内孔中，连同开缝套一同装夹到车床的三爪自动定心卡盘上，夹紧后进行车削加工；A.粗车加工切削去较大的加工余量，给精车留较小的加工余量，内孔和外径要留出1毫米至2毫米的精车余量；粗车刀具的选择粗车选用刀具材料为T5的硬质合金车刀，车刀的前角为10°-15°，后角为5°-7°，刀尖圆弧R为1毫米左右；切削用量的选择由于粗车对零件的加工粗度和表面粗糙度要求很低，选择切削用量时，在机床性能和刀具强度允许的条件下，要选择比较大的进刀深度，尽可能在一次车削过程中车去较多的加工余量，其次应选择相对较大的走刀量，以加强铁屑的拆断和提高劳动效率，同时选择较低档位的机床转速；切削液的选择选择常规的切削液；B.精车加工精车刀具的选择精车选用刀头材质为T15的硬质合金车刀，车刀的前角选择15°-20°，后角选择为6°-8°，刀尖圆弧R小于0.5毫米，并且车刀应刃磨出一定长度的修光刃；切削用量的选择由于精车时零件表面的加工余量已经很小，车削加工的主要目的是要保证所加工零件的精度和表面粗糙度，因此这时应选择较小的进刀深度和走刀量，转速相对应比较高，并使最后一刀的进刀深度不小于0.3毫米；切削液的选择精车时由于产生的切削热比较少，选用切削液选用比热小、粘度较大、流动性较小、且润滑作用好的切削油作为切削液，以利于提高零件表现的加工质量和加工完成后零件表面的防锈；C.切断、倒角零件精车完成后，选用前后角相对都比较大，主切削刃相对较短的切刀，把已精车好的零件切下，并且切口要留0.2毫米～0.4毫米的磨削余量，调头装入开缝套内，上车床到角到图纸要求即可。四、本专利技术的方法车削薄壁零件的优点1、由于采用了开缝套作为辅助夹具装卡薄壁零件，就使长盘卡爪作用于零件上的夹紧力比较均匀的分散到所加工零件的表面上，减少了单位面积上的夹紧力，增加了零件装加的稳固性，减少了零件的变形、振动等，提高了加工质量。2、这种装夹方法比较方面实用，而且比较简单，把许多过去必须在四爪卡盘上装夹的零件转移到了三爪自动定心卡盘上加工，减少了许多找正时间，提高了劳动效率，减小了许多找正时间，提高了加工效率，减小了工人的劳动强度。3、由于分别对零件进行了粗车和精车，而粗车和精车时所选择的刀具材料和角度又不一样，提高了刀具的使用寿命，同时由于粗车和精车分开进行对切削用量的选择也更合理，劳动效率也比较高。4、由于在车削的过程中选用了切削液，它不但没有减小了刀具的磨损，提高了刀具的使用寿命，而且还带走了车削过程中产生的大量切削热，减少了车削过程中产生的加工应力，减小了零件的变形，同时切削液的使用还提高了零件表面的粗糙度，保证了零件的表面质量，使加工完成的零件更美观。附图说明图1是本专利技术的开缝套示意图。(a)是主视图，(b)是(a)的俯视图。以下结合本专利技术的实施例对本专利技术作进一步的详细说明。具体实施例方式一、零件的装夹1、首先要根据图纸外径的尺寸的不同，设计并制作一件与零件直径相同、且中间开缝的开缝套夹具(如图1所示)，制作开缝套夹具的材料最好选用铸铁。2、根据零件的尺寸要求和已制作好的开缝套夹具，对所要加工零件的毛坯进行车卡头。3、将零件中的卡头装入开缝套内孔中，连同开缝套一同装夹到三爪自动定心卡盘上，夹紧后进行后序的车削加工。二、粗车由于一般毛坯的加工余量都比较大，如果所加工的零件数量又比较多，就需要对所车削的零件进行粗车工序，切削去较大的加工余量，给精车留较小的加工余量，内孔和外径一般要留1-2毫米精车余量。1、粗车时刀具的选择粗车常见的钢件通常选用刀具材料为T5的硬质合金车刀，车刀的前角和后角在刃磨时都要相对刃磨的比较小，刀尖的圆弧半径应刃磨的比较大，以增加刀具的强度，并且有利于刀具热量的散失，前角一般为10°-15°，后角一般为5°-7°，刀尖圆弧R为1毫米左右。2、切削用量的选择由于粗车的主要目的是切削去毛坯表面较大的加工余量，对零件的加工粗度和表面粗糙度要求很低，选择切削用量时，一般在机床性能和刀具强度允许的条件下，要选择比较大的吃刀深度，尽可能在一次车削过程中车去较多的加工余量。其次应选择相对较大的走刀量，以加强铁屑的拆断和提高劳动效率，同时应选择较低档位的机床转速。三、精车1、精车刀具的选择精车时通常选用刀头材质为T15的硬质合金车刀，由于所加工的零件经过粗车后表面的加工余量已经很小，因此，精车时应把刀具刃磨的比较锋利，选用相对较大的前角和后角，较小的刀尖圆弧，前角一般选择15°-20°，后角一般选择为6°-8°，刀尖圆弧R应小于0.5毫米，并且车刀应刃磨出一定长度的修光刃。2、切削用量的选择由于精车时零件表面的加工余量已经很小，车削加工的主要目的是要保证所加工零件的精度和表面粗糙度，因此这时应选择较小的吃刀深度和走刀量，转速相对应比较高些，但注意最后一刀的吃刀深度一般不应小于0.3毫米。3、切削液的选择精车时由于产生的切削热比较少，选用切削液的主要目的是提高刀具的使用寿命及所加工零件的表现质量，因些应选用比热小，粘度较大，流动性较小，而润滑作用较好的切削油作为切削液，以利于提高零件表现的加工质量和加工完成后零件表面的防锈。4、零件精车完成后，应选用前后角相对都比较大，主切削刃相对较短(一般为3-4毫米)的切刀，把已精好的零件切下，并且切口要留0.2-0.4毫米的磨削余量，调头装入开缝套内，上车床到角到图纸要求。以下是专利技术人给出加工轴瓦的一个实施例。一、开缝套制作半圆轴瓦外径为Ф150-0.0250，孔径为Ф130+0.020，首先根据所加工轴瓦的图纸尺寸，设计并制作一件开缝套作为夹具，开缝套的孔径为Ф150+0.050，制作夹具开缝套的原材料应选择硬度和弹性较好的灰口铸铁。二、车削工艺卡头根据轴瓦的图纸要求，结合已经制作好的夹具工装，对所需加工的轴瓦车削工艺卡头，卡头的外径为Ф150-0.0250，卡头的长度为15-20毫米。三、轴瓦的装夹将已经车好的工艺卡头，装入开缝套的内孔中，连同夹具工装一并装夹到三爪自动定心卡盘上，确认装夹稳固后就可以进行车削加工。四、粗车由于半圆轴瓦毛坯的待加工余量一般比较大(大约在20毫米左右)，因此需要对轴瓦进行粗车，粗车前应首先检本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中小直径薄壁零件的车削加工方法，该方法在普通车床上采用辅助夹具进行加工，具体包括下列步骤：零件的装夹：根据加工零件的外径尺寸，制作一件与零件直径相同、且中间开缝的开缝套作为辅助夹具，制作开缝套的材料选用铸铁；根据 零件的尺寸要求和已制作好的开缝套，对所要加工零件的毛坯进行车卡头；将零件中的卡头装入开缝套内孔中，连同开缝套一同装夹到车床的三爪自动定心卡盘上，夹紧后进行车削加工；Ａ．粗车加工切削去较大的加工余量，给精车留较小的加工 余量，内孔和外径要留出１毫米至２毫米的精车余量；粗车刀具的选择：粗车选用刀具材料为Ｔ５的硬质合金车刀，车刀的前角为１０°－１５°，后角为５°－７°，刀尖圆弧Ｒ为１毫米左右；切削用量的选择：由于粗车对零件的加工粗度和表面粗糙度 要求很低，选择切削用量时，在机床性能和刀具强度允许的条件下，要选择比较大的进刀深度，尽可能在一次车削过程中车去较多的加工余量，其次应选择相对较大的走刀量，以加强铁屑的拆断和提高劳动效率，同时选择较低档位的机床转速；切削液的选择：选择 常规的切削液；Ｂ．精车加工精车刀具的选择：精车选用刀头材质为Ｔ１５的硬质合金车刀，车刀的前角选择１５°－２０°，后角选择为６°－８°，刀尖圆弧Ｒ小于０．５毫米，并且车刀应刃磨出一定长度的修光刃；切削用量的选择：由于精 车时零件表面的加工余量已经很小，车削加工的主要目的是要保证所加工零件的精度和表面粗糙度，因此这时应选择较小的进刀深度和走刀量，转速相对应比较高，并使最后一刀的进刀深度不小于０．３毫米；切削液的选择：精车时由于产生的切削热比较少，选用 切削液选用比热小、粘度较大、流动性较小、且润滑作用好的切削油作为切削液，以利于提高零件表现的加工质量和加工完成后零件表面的防锈；Ｃ．切断、倒角零件精车完成后，选用前后角相对都比较大，主切削刃相对较短的切刀，把已精车好的零件切 下，并且切口要留０．２毫米～０．４毫米的磨削余量，调头装入开缝套内，上车床到角到图纸要求即可。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宏毅，
申请(专利权)人：西安陕鼓动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]