一种以太网构架的门式起重机PLC现场总线网络制造技术

本发明专利技术公开了一种以太网构架的门式起重机PLC现场总线网络，其特点是起重机PLC控制系统包括PLC主站、各远程PLC分站和各近程PLC分站，所述PLC主站设有以太网交换机和以太网光电转换模块或单模光纤收发器；PLC主站与各远程PLC分站2使用光纤连接，PLC主站1与各近程PLC分站采用以太网线连接，实现以太网构架的长距离现场总线通信。本发明专利技术与现有技术相比具有低成本构架PLC现场总线网络的优点，结构简单，施工安装方便，性能稳定，兼容性好，进一步提高起重机控制水平。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工业自动化控制
，尤其是一种以太网构架的门式起重机PLC现场总线网络。
技术介绍
造船门式起重机是船厂的重要生产设备，随着工业自动化技术的发展，变频器和PLC等现代控制设备逐步取代传统的继电器控制电路，其中PLC采用现场总线通信成为技术趋势。该类型的造船门式起重机的控制系统采用PLC集中-分布式结构和现场总线构架，现场控制元件及驱动系统均接入现场总线网络。PLC主站采用光缆通信连接各分站，大部分现场总线通信均属于工业总线标准，有各自的品牌专利保护，其各部件成本较高。由于造船门式起重机的整机跨度在5(T200m之间，大梁底面到地面高度在5(T90m之间，其网络布线距离大于50m，若采用普通现场总线铜介质电缆(如常用的PR0FIBUS-DP通信电缆)，信号衰减严重，因此当其网络布线距离大于IOOm时，通常采用光纤作为通信介质。一个典型的造船门式起重机的控制通信网络，其PLC主站和各远程分站之间的网络布线距离在50m以上通常采用光纤通信，各分站与其分站附件的元件(如各类传感器，编码器等)网络布线距离通常在50m以下则采用铜介质电缆连接。现有技术存在的问题是:造船门式起本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以太网构架的门式起重机PLC现场总线网络，其特征在于起重机PLC控制系统包括PLC主站、各远程PLC分站和各近程PLC分站；所述PLC主站设有与各远程PLC分站和各近程PLC分站连接的以太网交换机；所述以太网交换机设有与各远程PLC分站连接的各主站以太网光电转换模块或单模光纤收发器；所述各远程PLC分站设有各分站以太网光电转换模块或单模光纤收发器；以太网交换机采用铜芯以太网线与主站CPU、各主站以太网光电转换模块或单模光纤收发器和各近程分站连接，各主站以太网光电转换模块（或单模光纤收发器）采用光纤与各分站以太网光电转换模块（或单模光纤收发器）连接，各分站以太网光电转换模块（或单模光纤收发器...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊冠楚，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：