暴雨高速应急雨刮器制造技术

一种暴雨应急雨刮器，其实施例一在原有雨刮器的基础上增加了应急工作模式，它含有1：摆臂定位电路，2：雨刷片驱动电路，3：雨刷片复位电路，通过这三个电路的顺序工作，使雨刷片在驾驶员视线区完成高速旋转.实施例二中有常态模式和应急模式，其常态模式是负载有雨刷片驱动电机和雨刷片的桥形骨架的二端的滑轮置于挡风玻璃两侧的A柱中的导轨槽内，桥形骨架上行，下行驱动电机驱动传动齿条，从而带动桥形骨架进行上行，下行的往复运动，完成雨刷片对挡风玻璃的全面刮擦.达到全面清污的目的.其应急模式是将桥形骨架定位在驾驶员视线区的边缘，雨刷片驱动电机驱动被动涡轮，使雨刷片高速旋转，可在发生强降雨时保持驾驶员视线区的持续清晰。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种可以在暴雨或特大暴雨等强降雨天气下，能够通过雨刷片的高速旋转来有效清除汽车挡风玻璃上积存的雨水，并且能够完成挡风玻璃外表面全面清污的雨刮器.
技术介绍
:目前，汽车用雨刮器已经在汽车上广泛应用，其技术也已经非常成熟.它的应用，给驾驶者提供了良好的视野，使得驾驶者能够避开雨，雪，灰尘，潮湿空气的干扰，心无旁骛的驾驶车辆.但是现有的雨刮器仍然存在不足之处，其缺陷主要体现在遭遇暴雨或特大暴雨等强降雨时无法及时将挡风玻璃上的雨水刮掉，从而丧失其应该具备的功能.因为现有的雨刮器的工作方式是以摆臂基部(摆臂与电机动力输出轴的结合部)为圆心，摆动形成一个略大于90度的扇形工作面，由于摆臂需要完成一个扇形面，其摆动的轨迹过长，造成雨刷片离开驾驶员视线区域时间过长，在强降雨对挡风玻璃造成密集覆盖时无法使驾驶员视线区保持持续清晰，从而直接影响了驾驶员的视线.驾驶员在这种近乎盲视的状况下，容易造成慌乱，这种慌乱的情绪也极易引起错误操作，如方向跑偏等.由于现有的雨刮器存在的弊端，行驶的车辆在遭遇强降雨时极易引发严重的后果.它的另一个缺陷是雨刷片的扇形工作面工作面积较小，无法满足挡风玻璃外表面全面清污的需求
技术实现思路
:为了解决现有雨刮器在暴雨甚或特大暴雨天气下不能将挡风玻璃上积存雨水及时刮净和无法全面清污的弊端，本专利技术提供了一种新型雨刮器，该雨刮器通过停留在驾驶员视线区的雨刮片的高速旋转，来保证在遭遇强降雨天气时驾驶员视线区的持续清晰.本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案有实施例一和实施例二:实施例一:在保留原有雨刮器的工作方式和工作原理的同时，增加了 1:雨刷片圆形工作面驱动电路，2:雨刷片复位电路，3:摆臂定位电路.一:雨刷片圆形工作面驱动电路是在摆臂与雨刷片的结点处增设了一个扁平形状的微型直流电机，在这个电机的顶部设有导电盘，底部输出轴端部并列设置了一个被动涡轮，当电机工作时，转子输出的动力经被动涡轮减速增扭后驱动雨刷片以1/2雨刷片长度为半径的圆周进行旋转，完成圆形工作面工作模式。二:在雨刷片复位电路中利用雨刷片圆形工作面驱动电机中的导电盘进行电路控制，当接通雨刷片复位电路时，整个电路回路处于等待状态，当导电盘的缺口到达控制电路电源的触点时，电路断开，雨刷片驱动电机停止工作，雨刷片即可停留在初始位置.三:摆臂定位电路的作用是雨刮器需要以应急模式(即圆形工作面模式)工作时，控制雨刮器摆臂停留在接近于扇形工作面中间的位置，然后接通雨刷片圆形工作面驱动电机电路，使雨刷片进行在驾驶员视线区域以结点为中心，1/2雨刷片长度为半径，转速为120转/分钟，SP半段雨刷片在驾驶员视线区每秒可划过4次的高速旋转.实施例二:本方案在解决原有雨刮器无法全面刮擦挡风玻璃的问题的同时，也将实施例一中雨刷片圆形工作面的工作方式融入其中.本实施例在挡风玻璃的左右两侧的A柱上设置了二条暗槽，在每条暗槽中各设有二根齿条和一根导轨，齿条与导轨位置平行，齿条在挡风玻璃的下端通过一个张力轮与雨刮器驱动电机的输出轴相连.雨刷片驱动电机安装在一个水平横跨整个挡风玻璃的桥形骨架上，这个桥形骨架的两端放置在左右二个暗槽的导轨上，导轨内的齿条穿过其端部.由于汽车挡风玻璃的形状大多数都是上小下大，因此桥形骨架采用二段承插式结构.这种结构可以在桥形骨架进行上下往复运动时改变其跨度.桥形骨架上设有二只雨刷片，雨刷片与桥形骨架有一个较小的夹角，二只雨刷片在挡风玻璃的中间有一段重合，桥形骨架在上下运动时跨度的改变使这二个雨刷片的重合长度也发生改变.这样可以使雨刷片工作到挡风玻璃的底部时能够不留死角.本专利技术的有益效果是:通过以上技术方案可以有效应对强降雨对挡风玻璃的密集覆盖，从而有效避免因此而发生的交通事故,并可大幅度增加雨刷片的刮擦面积,完成对挡风玻璃表面的全面清污。附图说明:下面结合附图和实施例对本装置进一步说明:图1是实施例一的总成图.图2是实施例一的三视图(不含雨刮器摆臂驱动电机).图3是实施例一的工作模式示意图.图4是实施例一的总电路图.图5是实施例一的雨刮器摆臂定位电路图.图6是实施例一的雨刮器圆形工作面中的雨刷片复位电路图.图7是实施例一的圆形工作面驱动电机电路图.图8是实施例二的工作模式示意图和结构总成图.图9是实施例二的桥形骨架右半段正立面图和右导轨槽横剖面图.图10是实施例二的桥形骨架左半段的正立面图和左导轨槽的横剖面图.图11是实施例二的桥形骨架右侧立面图和右导轨槽纵剖面图.图12是实施例二的桥形骨架左侧立面图和左导轨槽纵剖面图.图13是实施例二的机电结合图.图14是实施例二的总电路图.图15是实施例二的电源开关图.图16是实施例二的桥形骨架复位电路图.图17是实施例二的桥形骨架下行电路图.图18是实施例二的桥形骨架上行 电路图.图19是实施例二的桥形骨架定位电路图.图20是实施例二的雨刷片复位电路图.图21是实施例二的雨刷片旋转电路图.在图1中，1:雨刷片驱动电机，2:雨刷片，3:摆臂与电机的结点，4:摆臂，5:摆臂驱动电机的涡轮箱，6:摆臂驱动电机.7:摆臂定位继电器.8:摆臂定位触点.在图2中，A:雨刷片驱动系统的正立面，B:雨刷片驱动系统的仰视图，C:雨刷片驱动系统的俯视图，1:雨刷片驱动电机，2:雨刷片复位导电盘，3:结点，4:摆臂，5:被动涡轮，6:雨刷片，d:电源触点，e:电源触点，f:接地触点。在图3中，1:汽车挡风玻璃，2:雨刮器的扇形工作面，3:雨刷片的圆形工作面，4:驾驶员视线区，5:雨刷片初始位置，6雨刷片进行圆形工作面时的位置，7:雨刷片执行扇形工作面时的最大角度位置。在图4中，1:间歇档电路控制器，2摆臂定位触点，3摆臂驱动电机的涡轮导电盘，4:摆臂驱动电机主电源触点与继电器触点的结合点，5:继电器触点抬升臂，6:摆臂定位继电器，7:雨刷片驱动电机复位导电盘，8:摆臂驱动电机，9雨刷片驱动电机，10:喷水电机.喷洗:喷水电机关.0FFl:雨 刮器摆臂复位开关.1NT:间歇模式开关.LO:摆臂低速摆动开关.HIl:摆臂高速摆动开关.0FF2:摆臂定位开关.0FF3:雨刷片复位开关.HI2:雨刷片旋转开关.在图5中，2:摆臂定位触点，3:摆臂驱动电机的涡轮导电盘，4摆臂驱动电机的主电源触点与继电器触点的结合点.5:继电器触点抬升臂，6:摆臂定位继电器，0FF2:摆臂定位开关.在图6中，7:雨刷片驱动电机复位导电盘，9:雨刷片驱动电机，a:雨刷片驱动电机主电源触点，b:接地触点。0FF3:雨刷片复位开关.在图7中，7:雨刷片驱动电机复位导电盘，9:雨刷片驱动电机，a:雨刷片驱动电机主电源触点，b:接地触点。HI2:雨刷片旋转开关.在图8中，1:挡风玻璃.2:导轨槽.3:张力轮.4:桥形骨架驱动齿条.5::桥形骨架上行驱动电机.6桥形骨架下行驱动电机.7:雨刷片驱动电机.8:驾驶员视线区.9:雨刷片圆形工作面.10伸缩槽.11:雨刷片.12:桥形骨架.13被动涡轮.14雨刷片驱动齿条.在图9中，1:雨刷片驱动电机.2:雨刷片复位导电盘.3:雨刷片传动齿条.4:雨刷片被动涡轮.5:桥形骨架.6:伸缩槽.7:中心点截断线.8:雨刷片.9:雨刷片插槽.10:滑轮.11:A柱.12滑轮槽.14:导轨槽.17:密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种暴雨应急高速雨刮器，其实施例一在原有雨刮器的基础上增加了应急工作模式，它包含了1：摆臂定位电路，2；雨刷片圆形工作面驱动电路，3：雨刷片复位电路..通过这三个电路的顺序工作，使得雨刷片在驾驶员视线区进行高速旋转，其实施例二中也有常态模式和应急模式两种工作模式，其常态模式是通过上下往复运动的桥形骨架和载于桥形骨架上的雨刷片来完成的.其雨刷片对挡风玻璃的刮擦面积较原有雨刮器有显著增大.其应急模式通过将桥形骨架定位于驾驶员视线区的边缘，载于桥形骨架上的雨刷片驱动电机，传动齿条，被动涡轮顺序完成对雨刷片的驱动，使雨刷片高速旋转，应急模式在发生强降雨时可保持驾驶员视线区的持续清晰.综上所述，其特征是：通过雨刷片在驾驶员视线区的高速旋转来应对强降雨对挡风玻璃的密集覆盖。

【技术特征摘要】
1.一种暴雨应急高速雨刮器，其实施例一在原有雨刮器的基础上增加了应急工作模式，它包含了 1:摆臂定位电路，2 ;雨刷片圆形工作面驱动电路，3:雨刷片复位电路..通过这三个电路的顺序工作，使得雨刷片在驾驶员视线区进行高速旋转，其实施例二中也有常态模式和应急模式两种工作模式，其常态模式是通过上下往复运动的桥形骨架和载于桥形骨架上的雨刷片来完成的.其雨刷片对挡风玻璃的刮擦面积较原有雨刮器有显著增大.其应急模式通过将桥形骨架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏胜，
申请(专利权)人：刘宏胜，
类型：发明
国别省市：