一种电动车电池快换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池快换装置，其要点是它包括框架门、电池框架和丝杆，丝杆的前端设有六角转头；电池框架的上部前端设有带旋转块的传动管；销轴上设有与旋转块相对应的电池包限位块；电池框架的一侧设有支架Ⅰ和支架Ⅱ，丝杆通过轴承与支架Ⅰ活动连接；螺母滑块通过螺栓与滑块连接架固定连接；传动管的两端分别固定设有连杆Ⅰ和连杆Ⅱ；滑块连接架通过连杆Ⅲ与连杆Ⅰ铰接；框架门通过连杆Ⅴ和连杆Ⅵ与支架Ⅱ铰接；连杆Ⅱ通过连杆Ⅳ与连杆Ⅴ铰接；滑块连接架与连杆Ⅲ、框架门与连杆Ⅴ和连杆Ⅵ、连杆Ⅱ与连杆Ⅳ分别相互铰接。本实用新型专利技术解决了现有技术固定方式繁琐、安全性差、固定不牢、使用寿命短和传动效率低的技术问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车电池更换
，具体涉及一种电动车电池快换装置。
技术介绍
现有技术中的电动车电池放在电池框架内，通常由人工对电池包进行装卸，这种方式需要携带大量的工具，装卸方式繁琐复杂，操作中也容易对工作人员造成身体伤害，安全性差；并且，车辆在行驶过程中，受路面颠簸的影响，电池在电池框架内固定不牢容易晃动，这样容易损坏电池包或框架内的其他设备，严重影响电池的使用寿命；有少数电池装卸装置采用的设计结构也较为复杂，传动效率低且制作成本高。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术存在固定方式繁琐、安全性差、固定不牢、使用寿命短和传动效率低的技术问题，提供一种电动车电池快换装置，以克服现有技术的不足。本技术一种电动车电池快换装置，其要点是它包括框架门、上部带销轴的电池框架和带有螺母滑块的丝杆，所述丝杆的前端设有六角转头；所述电池框架的上部前端设有带旋转块的传动管；所述销轴上设有与旋转块相对应的电池包限位块；所述电池框架的一侧设有支架I和支架II，所述丝杆通过轴承与支架I活动连接；所述螺母滑块通过螺栓与滑块连接架固定连接；所述传动管的两端分别固定设有连杆I和连杆II ;所述滑块连接架通过连杆III与连杆I铰接；所述框架门通过连杆V和连杆VI与支架II铰接；所述连杆II通过连杆IV与连杆V铰接；所述滑块连接架与连杆II1、框架门与连杆V和连杆V1、连杆II与连杆IV分别相互铰接。为了达到更好的密封效果，所述框架门的内侧边缘设有密封胶垫。本技术设计新颖、结构合理，由于丝杆的一端设有六角转头，操作人员只需用内六角扳手转动丝杆，即可通过相互铰接的各连杆带动框架门的开闭以便更换电池包，传动效率高，省去了携带大量工具工作的繁琐，且安全性高；同时，也可通过传动管上的旋转块带动电池限位包的升降，已达到对电池包的限位固定，固定效果好，也提高了电池的使用寿命。本技术解决了现有技术固定方式繁琐、安全性差、固定不牢、使用寿命短和传动效率低的技术问题。附图说明附图是本技术的结构示意图。图中1、电池框架 2、电池包 3、销轴 4、电池包限位块 5、旋转块 6、传动管7、连杆I 8、连杆II 9、连杆IV 10、连杆V 11、六角转头12、连杆III 13、框架门14、螺母滑块15、滑块连接架16、连杆VI 17、支架II 18、支架I 19、丝杆具体实施方式根据附图，本技术它包括框架门13、上部带销轴3的电池框架I和带有螺母滑块14的丝杆19，所述丝杆19的前端设有六角转头11 ;所述电池框架I的上部前端设有带旋转块5的传动管6 ;所述销轴3上设有与旋转块5相对应的电池包限位块4 ;所述电池框架I的一侧设有支架I 18和支架II 17，所述丝杆19通过轴承与支架I18活动连接；所述螺母滑块14通过螺栓与滑块连接架15固定连接；所述传动管6的两端分别固定设有连杆I 7和连杆II 8 ;所述滑块连接架15通过连杆III 12与连杆I 7铰接；所述框架门13通过连杆V 10和连杆VI 16与支架II 8铰接；所述连杆II 8通过连杆IV 9与连杆V 10铰接；所述滑块连接架15与连杆III12、框架门13与连杆V 10和连杆VI16、连杆II8与连杆IV 9分别相互铰接；所述框架门13的内侧边缘设有密封胶垫。工作原理:由于丝杆通过轴承与支架I活动连接，当操作人员用内六角扳手顺时针旋转六角转头时，螺母滑块会在丝杆上向右运动，与螺母滑块固定连接的滑块连接架通过与其铰接的连杆III带动连杆I转动，由于连杆1、连杆II和旋转块与传动管固定连接，当传动管逆时针转动时，旋转块下压电池包限位块，将电池包固定在电池框架内；同时连杆II上移，由于连杆I1、连杆IV和连杆V相互铰接，连杆V和连杆VI又和框架门铰接，当连杆II上移时，会带动框架门进行闭合，从而达到固定电池包和闭合框架门的效果；如果需要更换电池包，用内六角扳手反方向逆时针旋转六角转头，螺母滑块会在丝杆上向左运动，同时各连杆和传动管会反方向运动，从而使框架门开启和电池包限位块打开，更换电池包即可。本技术结构紧凑，传动效率高，由于传动管放在电池框架的前端而不是后端，同时传动管的两端都设有连杆I和连杆II，这样既缩短了传动距离，也保证了两边传递的一致性；并且，工作中主要是通过机器人用内六角扳手旋转丝杆，以打开框架门并实现电池包的快速更换，操作简单方便；同时，当需要维修维护时，也可以人工开闭框架门进行维修维护。本技术采用现有的常见材料，易加工，制造成本低且传动效率较高，对于降低电动车成本及推广电动车应用有着重要的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池快换装置，其特征是它包括框架门、上部带销轴的电池框架和带有螺母滑块的丝杆，所述丝杆的前端设有六角转头；所述电池框架的上部前端设有带旋转块的传动管；所述销轴上设有与旋转块相对应的电池包限位块；所述电池框架的一侧设有支架Ⅰ和支架Ⅱ，所述丝杆通过轴承与支架Ⅰ活动连接；所述螺母滑块通过螺栓与滑块连接架固定连接；所述传动管的两端分别固定设有连杆Ⅰ和连杆Ⅱ；所述滑块连接架通过连杆Ⅲ与连杆Ⅰ铰接；所述框架门通过连杆Ⅴ和连杆Ⅵ与支架Ⅱ铰接；所述连杆Ⅱ通过连杆Ⅳ与连杆Ⅴ铰接；所述滑块连接架与连杆Ⅲ、框架门与连杆Ⅴ和连杆Ⅵ、连杆Ⅱ与连杆Ⅳ分别相互铰接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电池快换装置，其特征是它包括框架门、上部带销轴的电池框架和带有螺母滑块的丝杆，所述丝杆的前端设有六角转头；所述电池框架的上部前端设有带旋转块的传动管；所述销轴上设有与旋转块相对应的电池包限位块；所述电池框架的一侧设有支架I和支架II，所述丝杆通过轴承与支架I活动连接；所述螺母滑块通过螺栓与滑块连接架固定连接；所述传动管...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文光，李根宏，何志刚，丁登太，
申请(专利权)人：山东新大洋电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：