放电装置与工程机械制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种放电装置与工程机械。本实用新型专利技术的放电装置包括油箱，具有进液口和出液口；浮子变阻器，设置在油箱内部，浮子变阻器的电气连接端与储电装置的输出端电连接，浮子变阻器的浮子的位置随油箱内液面的升降而变化，浮子变阻器的阻值与浮子的位置对应；进液管路，与进液口连接，用于向油箱内注入液体，进液管路上设置有第一阀；出液管路，与出液口连接，用于从油箱内放出液体，出液管路上设置有第二阀；控制器，与第一阀和第二阀分别连接，用于控制油箱内的液位。本实用新型专利技术通过改变油箱内的放电电阻的阻值，使放电电流稳定在一定的范围内。在提高放电效率的同时利用液体作为冷却媒介，提高了放电装置的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种放电装置与工程机械。
技术介绍
目前，随着社会对节能减排的重视以及国家大力推行高效电机和绿色能源技术，在工程机械行业中越来越多的应用混合动力驱动技术。而电驱动系统中必然需要具备电力储电装置，在产品运输过程或者需要检修的时候，通常须要将储电装置中的电能释放，以避免系统不稳定而导致放电以及预防人员的触电。因此，在电力驱动的控制系统中往往需要设计一套高效、可靠的放电装置。现有储电装置的放电方法是，在需要进行放电的场合，将大功率电阻或者水冷电阻串联至储电装置中进行放电。使用电阻放电的原理是将储电装置的电能转换为电阻的热能。使用大功率电阻放电，发热量较大，在保证温升安全的前提下需要控制放电功率，直接导致放电效率低。水冷电阻使用强制制冷的方式，在相同的放电功率下可以将阻值做得比较低，从而提高放电效率。但是按照欧姆定律，电阻放电的效率与电压的大小直接相关。随着储电装置的残留电压逐渐降低，电阻的放电效率也降低，从而导致放电时间增长。现有技术中放电装置的放电效率低的问题，尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术旨在提供一种放电装置与工程机械，以解决现有技术中放电装置的放电效率低的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了 一种放电装置。该放电装置包括:油箱，具有进液口和出液口 ；浮子变阻器，设置在油箱内部，浮子变阻器的电气连接端与储电装置的输出端电连接，浮子变阻器的浮子的位置随油箱内液面的升降而变化，浮子变阻器的阻值与浮子的位置对应；进液管路，与进液口连接，用于向油箱内注入液体，进液管路上设置有第一阀；出液管路，与出液口连接，用于从油箱内放出液体，出液管路上设置有第二阀；控制器，与第一阀和第二阀分别连接，用于控制油箱内的液位。进一步地，浮子变阻器的一端与油箱的箱体顶部固定连接，浮子变压器在油箱内竖直设置。进一步地，油箱的箱体顶部还开有通孔，通孔设置有空气滤清器。进一步地，第一阀为比例电磁阀，在控制器的控制下改变进液管路中液体的流向和流量。进一步地，本技术提供的放电装置还包括:电流测量装置，与储电装置的输出端电连接，用于检测放电电流；电压测量装置，与储电装置的输出端电连接，用于检测储电装置的残留电压；控制器，分别与电流测量装置和电压测量装置电连接，用于根据放电电流和残留电压向比例电磁阀发送控制指令。进一步地，本技术提供的放电装置还包括:电动液压泵，设置在进液管路中，电动液压泵的控制端与控制器电连接。进一步地，本技术提供的放电装置还包括:液压蓄能器，设置在进液管路中，与第一阀连接。进一步地，本技术提供的放电装置还包括:开关，设置在浮子变阻器的电气连接端与储电装置的输出端之间，开关的控制端与控制器电连接。根据本技术的另一个方面，还提供了一种工程机械。该工程机械包括设置有放电装置的电驱动装置，该放电装置包括上述任一种的放电装置。应用本技术的技术方案，利用了浮子变阻器的阻值由浮子距离两端位置决定的原理，由进液管路和出液管路控制油箱内的液位高低，以达到改变放电电阻阻值的目的。该放电装置应用于带有液压传动或者水冷却装置的机械系统中，在主动力源关闭的情况下，根据残留电压的大小，通过弱电系统的控制油泵或水泵驱动液体，改变油箱内的放电电阻的阻值，使放电电流稳定在一定的范围内，避免了放电电阻阻值不可调导致的随着残留电压下降放电电流下降导致的放电效率较低的问题。而且在提高放电效率的同时利用液体作为冷却媒介，提高了放电装置的安全性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1是根据本技术实施例的放电装置的示意图；图2是根据技术实施例的具有液压蓄能器的放电装置的示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术实施例提供了一种放电装置，图1是根据本技术实施例的放电装置的示意图，如图1所示，该放电装置包括:油箱101，具有进液口和出液口 ；浮子变阻器105，设置在油箱101内部，浮子变阻器105的电气连接端与储电装置的输出端106电连接，浮子变阻器105的浮子的位置随油箱101内液面的升降而变化，浮子变阻器105的阻值与浮子的位置对应；进液管路102，与油箱101的进液口连接，用于向油箱101内注入液体，该进液管路102上设置有第一阀107 ;出液管路103，与油箱101的出液口连接，用于从油箱101内放出液体，该出液管路103上设置有第二阀108 ;控制器104，与第一阀107和第二阀108分别连接，用于控制油箱101内的液位。控制器104，分别与第一阀107的控制端和第二阀108的控制端连接，用于控制进液管路102中液体的流向和出液管路103中液体的流向。通过这样的设置，浮动变阻器105的阻值根据液位的高低而相应变化，一种工作方式是当液位为零时，浮动变阻器105电气连接端具有最大的阻值，随着液位的增加，阻值逐渐减小。在这种状态下，在开始放电时，油箱101内没有液体，利用浮动变阻器105的最大阻值放电，保证安全性，随着放电的进行，储电装置输出端106的电压逐渐下降，通过进液管路102向油箱101注入液体的流量大于出液管路103的流量，使浮子上升使浮动变阻器105的阻值减小，从而提高放电效率。同时循环的液体还可以作为冷却媒介。另一种工作方式是液位最高时，浮动变阻器105的电气连接端具有最大的阻值，随着液位减小，阻值逐渐减小。在这种状态下，在开始放电时，油箱101内充满液体，利用浮动变阻器105的最大阻值放电，保证安全性，随着放电的进行，储电装置输出端106的电压逐渐下降，通过出液管路103从油箱101内放出液体的流量大于进液管路102的流量，使浮子下降使浮动变阻器105的阻值减小，从而提高放电效率。同时油箱101内的液体放出带走了浮动变阻器105发出的热量。控制器104控制油箱101内的液位的具体方式为:控制器104，分别与第一阀107的控制端和第二阀108的控制端连接，用于控制进液管路102中液体的流向和出液管路103中液体的流向，也就是通过油箱101的出液和进液来降低或提升油箱101内的液位。本技术的实施例利用浮子变阻器105的阻值由浮子距离两端位置决定的原理，利用进液管路102和出液管路103控制油箱101内的液位高低，实现改变放电电阻阻值的目的。该放电装置应用于带有液压传动或者水冷却装置的机械系统中，在主动力源关闭的情况下，通过弱电系统的控制油泵或水泵驱动液体，改变油箱101内的放电电阻的阻值，从而相应调整放电电流的大小。而且在提高放电效率的同时利用液体作为冷却媒介，提高了放电装置的安全性。储电装置一般通过直流母线进行电能分配输出，直流母线作为储电装置的输出端，放电装置用于对直流母线上的残留电能进行放电。浮子变阻器105在油箱101的安装方式可以为，浮子变阻器105的一端与油箱101的箱体顶部固定连接，浮子变压器在油箱101内竖直设置，也就是浮子变阻器105竖直吊装在油箱101内。这样设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种放电装置，其特征在于，包括：油箱，具有进液口和出液口；浮子变阻器，设置在所述油箱内部，所述浮子变阻器的电气连接端与储电装置的输出端电连接，所述浮子变阻器的浮子的位置随油箱内液面的升降而变化，所述浮子变阻器的阻值与所述浮子的位置对应；进液管路，与所述进液口连接，用于向所述油箱内注入液体，所述进液管路上设置有第一阀；出液管路，与所述出液口连接，用于从所述油箱内放出液体，所述出液管路上设置有第二阀；控制器，与所述第一阀和所述第二阀分别连接，用于控制所述油箱内的液位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华，东荣，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：