支持全系统诊断功能的小型读码卡技术方案

本实用新型专利技术提供一种支持全系统诊断功能的小型读码卡，包括：MCU控制模块、与MCU控制模块电性连接的显示模块、与MCU控制模块电性连接的诊断接口电路模块、与诊断接口电路模块电性连接的信号通道切换电路模块、及与信号通道切换电路模块电性连接的接头模块，所述信号通道切换电路模块采用JV700芯片，所述接头模块用于与汽车的诊断接口连接。通过采用JV700芯片的信号通道切换电路模块将汽车电控系统的各信号根据诊断系统的不同切换到汽车诊断接口不同的接脚上，实现对汽车全系统的功能诊断，本小型读码卡价格便宜，体重轻，体积小，适合个人车主使用，且可以实现汽车电控系统全系统诊断功能，适合市场的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车诊断领域，尤其涉及一种支持全系统诊断功能的小型读码卡。
技术介绍
早在1994年，美国汽车工程师协会(SAE)提出了第二代随车自诊断系统(OBD-1I)的标准规范，并在此之后，OBD-1I的标准就在不断的发展。时至今日，16PIN OBD汽车诊断座已成为了目前汽车诊断接口的唯一标准。汽车诊断接口标准的统一，使得利用单一接口形式实现对多车系的不同电控系统进行故障诊断的目的成为可能，这将大大减少维修人员在使用诊断仪时因接头问题带来的巨大麻烦。目前，普通的小型读码卡仅仅只能诊断汽车发动机系统，而不能诊断除发动机系统之外的其它电控系统。最根本的原因是普通的小型读码卡在硬件的实现上不能提供与多个不同电控系统间同时通信的物理连接。而在一般综合性汽车诊断仪可以只通过一个通用的0BD16汽车诊断接头便可以与所有具有统一的16pin诊断座的汽车进行数据交换，实现对汽车各个不同电控系统进行诊断的目的。但由于其成本过高，灵活性不够，这种实现方案不更够得到广泛应用。特别是对于面向个人车主的汽车诊断仪，不仅要求诊断仪使用方便灵活，同时要求产品成本较低，能满足个人车主的购买承受力，而目前在综合性汽车诊断仪上使用的方案不仅实现电路复杂，成本高，也使得产品实现后体积大，不方便携带。一般针对OBD的设备则只能与支持OBD的汽车发动机系统进行通信，不能与汽车上的其它电控系统通信，因此也就无法实现对汽车所有电控系统的故障诊断功能。我们都知道，现代汽车电子化程度越来越高，除了发动机系统之外，还有很多其它的电控系统，如变速箱，防抱刹车，安全气囊等，在越高档的汽车上，电控系统越多。因此，一旦汽车产生故障，仅仅只检查发动机系统往往是不够的。综合性的汽车故障诊断仪虽然功能全面，但是其价格昂贵，体重过大，不适合个人车主使用，而一般普通的小型读码卡产品又不能诊断除发动机系统之外的电控系统。另，请参阅附图说明图1，为现有汽车上16pin诊断座的示意图，其各引脚定义如下:Pm 定义__Pin 定义_ Γ~ 汽车制造商保留 ―9 汽车制造商保留— —2SAE-J1850 Bus+^ 10 ' SAE-J1850 Bus-Γ~ 汽车制造商保留 ^ Ii —汽车制造商保留 ^4~ 车身接地_ 12 汽车制造商保留— ^信号回路搭铁 —13 汽车制造商保留— 6~ CAN High, J-2284~ 14 CAN Low, J-2284 — K Line, ISO 9141-2 ~ L Line; ISO 9141-2 & ISO/DIS 14230-4__& ISO/DIS 14230-4 ^8 汽车制造商保留16 接蓄电池正极由此可见，OBDII标准只对0BD16pin型汽车诊断座的2，4，5，6，7，10，14，15，16脚做了明确定义，而其他1，3，8，9，11，12，13信号脚是给汽车制造商预留的。由于OBDII标准不仅对汽车诊断座的形状，信号脚做了规定，同时也对汽车与诊断仪之间的通信协议信号也做了定义，这些通信的协议类型包括:SAEJ1850PWM，SAEJ1850VPW, KWP2000, IS09141-2, IS015765-4CAN。对于那些预留给车厂自定义的信号脚，它们可以被车辆制造商设计成用来作为汽车其它电控系统与外部汽车诊断仪进行数据通信的物理接口。
技术实现思路
本技术的目的 在于提供一种支持全系统诊断功能的小型读码卡，价格便宜，体重轻，体积小，适合个人车主使用，且可以实现汽车电控系统全系统诊断功能。为实现上述目的，本技术提供一种支持全系统诊断功能的小型读码卡，包括:MCU控制模块、与MCU控制模块电性连接的显示模块、与MCU控制模块电性连接的诊断接口电路模块、与诊断接口电路模块电性连接的信号通道切换电路模块、及与信号通道切换电路模块电性连接的接头模块，所述信号通道切换电路模块采用JV700芯片，所述接头模块用于与汽车的诊断接口连接。还包括与MCU控制模块电性连接的键盘模块，用于进行功能选择及相关参数设定。所述键盘模块通过端口扩展器电性连接至MCU控制模块。所述显示模块包括一液晶显示屏，所述显示模块用于显示诊断结果及功能菜单选项。所述接头t旲块为OBDII诊断接头。还包括一与MCU控制模块电性连接的存储模块。所述存储模块存储有液晶屏驱动程序、诊断程序、运算法则及诊断结果。本技术的有益效果:本技术支持全系统诊断功能的小型读码卡通过采用JV700芯片的信号通道切换电路模块将汽车电控系统的各信号根据诊断系统的不同切换到汽车诊断接口不同的接脚上，最终由软件控制与不同类型的汽车电控系统通信，获得汽车运行的各项电控系统的参数，实现了对汽车全系统的功能诊断，本小型读码卡价格便宜，体重轻，体积小，适合个人车主使用，且可以实现汽车电控系统全系统诊断功能，适合市场的需求。为了能更进一步了解本技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本技术加以限制。以下结合附图，通过对本技术的具体实施方式详细描述，将使本技术的技术方案及其它有益效果显而易见。附图中，图1为现有汽车诊断接口的立体示意图；图2为本技术支持全系统诊断功能的小型读码卡的模块示意图。具体实施方式为更进一步阐述本技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本技术的优选实施例及其附图进行详细描述。请参阅图2，本技术提供一种支持全系统诊断功能的小型读码卡，其包括:MCU控制模块2、与MCU控制模块2电性连接的显示模块6、与MCU控制模块2电性连接的诊断接口电路模块8、与诊断接口电路模块8电性连接的信号通道切换电路模块9、及与信号通道切换电路模块9电性连接的接头模块7，所述信号通道切换电路模块9采用JV700芯片92，所述接头模块7用于与汽车10的诊断接口 12连接。所述支持全系统诊断功能的小型读码卡还包括与MCU控制模块2电性连接的键盘模块4，用于进行功能选择及相关参数设定。在本较佳实施例中，所述键盘模块4通过端口扩展器42电性连接至MCU控制模块2。所述显示模块6包括一液晶显示屏62，所述显示模块6用于显示诊断结果及功能菜单选项。在本较佳实施例中，所述液晶显示屏为彩色LCD液晶显示屏。所述接头模块7为OBDII诊断接头，用于与汽车10的诊断接口 12连接，从而从汽车10电控系统中获取诊断数据。在本实施例中，所述接头模块7为OBDII16PIN诊断接头。所述信号通道切换电路模块9中采用JV700芯片92，根据诊断的汽车10车型要求选通对应的引脚。所述MCU控制模块2控制信号通道切换电路模块9根据所测汽车10车型的电控系统的要求，将与汽车10通信所需要的物理信号匹配到汽车诊断接口 12对应的物理信号脚上，为本小型读码卡与汽车10电控系统之间的数据交互，提供最基本的物理信号通道。这样就可以实现现有技术需要大量继电器和分立元器件才能实现的功能，从而使得该小型读码卡支持汽车10全电控系统功能诊断，不仅降低生产成本，还大大减小了读码卡的体积。所述诊断接口电路模块8在MCU控制模块2的控制下，产生汽车10内部电控系统所能识别的通信信号，实现与汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支持全系统诊断功能的小型读码卡，其特征在于，包括：MCU控制模块、与MCU控制模块电性连接的显示模块、与MCU控制模块电性连接的诊断接口电路模块、与诊断接口电路模块电性连接的信号通道切换电路模块、及与信号通道切换电路模块电性连接的接头模块，所述信号通道切换电路模块采用JV700芯片，所述接头模块用于与汽车的诊断接口连接。

【技术特征摘要】
1.一种支持全系统诊断功能的小型读码卡，其特征在于，包括:MCU控制模块、与MCU控制模块电性连接的显示模块、与MCU控制模块电性连接的诊断接口电路模块、与诊断接口电路模块电性连接的信号通道切换电路模块、及与信号通道切换电路模块电性连接的接头模块，所述信号通道切换电路模块采用JV700芯片，所述接头模块用于与汽车的诊断接口连接。2.如权利要求1所述的支持全系统诊断功能的小型读码卡，其特征在于，还包括与MCU控制模块电性连接的键盘模块，用于进行功能选择及相关参数设定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，刘刚，廖勇刚，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：