【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机弹性支承领域，特别地，涉及一种弹性环支承刚度测量装置。
技术介绍
现代航空发动机弹性支承广泛应用于航空发动机转子的结构设计中，用于调节转子临界转速，改善转子动态特性。弹性环是弹性支承中应用较多的一种结构形式，弹性环加工精度对其刚度的影响较大，往往需要实测弹性环的刚度，以估算转子临界转速。现有技术中，加载环与加载杆的设计使位移传感器无法用于测试，弹性环由加载砝码引起的径向位移由显微镜读数，人为误差较大，试验周期长。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种新型的弹性支承刚度测量装置，以解决现有的弹性环由显微镜读数导致的人为误差大，试验周期长的技术问题。为实现上述目的，本技术提供了一种弹性环支承刚度测量装置，包括固定的芯棒、套设于芯棒周缘的待测弹性环及设置于待测弹性环外表面的加载环；此芯棒、待测弹性环和加载环的中轴线均重合；加载环的上表面为与中轴线平行的待测平面。进一步地，还包括检测待测弹性环的变形量的位移传感器，位移传感器设置于待测平面上方。进一步地，还包括加载组件，加载环上设有与待测平面相对设置的贯通孔，加载组件安装于贯通孔内。进一步地，加载组件为挂钩和可容纳砝码的圆盘连接而成，挂钩安装于贯通孔内。进一步地，还包括固定支座，芯棒固定安装于固定支座上。进一步地，固定支座的端面设有带通孔的安装法兰，芯棒的端面设有凸缘，凸缘由压板压紧于安装法兰的表面，并通过紧固件将芯棒固定于固定支座上。本技术具有以下有益效果:本技术的弹性环支承刚度测量装置，其芯棒和加载环的配合关系模拟待测弹性环装机状态下内外环的配合关系来测试该待测弹性环的刚度，安装方便，同时，位移传...
【技术保护点】
一种弹性环支承刚度测量装置，其特征在于，包括：固定的芯棒（1）、套设于所述芯棒（1）周缘的待测弹性环（2）及设置于所述待测弹性环（2）外表面的加载环（3）；所述芯棒（1）、待测弹性环（2）和加载环（3）的中轴线均重合；所述加载环（3）的上表面为与中轴线平行的待测平面（30）。
【技术特征摘要】
1.一种弹性环支承刚度测量装置，其特征在于，包括:固定的芯棒(I)、套设于所述芯棒(I)周缘的待测弹性环(2)及设置于所述待测弹性环(2)外表面的加载环(3)； 所述芯棒(I)、待测弹性环(2)和加载环(3)的中轴线均重合； 所述加载环(3)的上表面为与中轴线平行的待测平面(30)。2.根据权利要求1所述的弹性环支承刚度测量装置，其特征在于，还包括检测所述待测弹性环(2)的变形量的位移传感器(4)，所述位移传感器(4)设置于所述待测平面(30)上方。3.根据权利要求2所述的弹性环支承刚度测量装置，其特征在于，还包括加载组件(5)，所述加载环(3)上设有与所述待测平面(30)相对设置的贯通...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷沫枝，李彦，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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