一种乘用车车轮冲击性能液压提升砝码实验机制造技术

一种乘用车车轮冲击性能液压提升砝码实验机，包括底座、承力板、主锤、砝码、升降板、导柱、导杆、油缸和减速电机。主锤和升降板与导柱滑动连接；升降板两边装有的法兰盘和油缸连接，可以使升降板上下移动；升降板上还装有两个油缸，用油缸来插拔安全梢，可使主锤头与升降板结合和分开。用导杆把确定的砝码和主锤连成一体。油缸上下移动升降板来提升主锤和砝码，结构简单合理，操作安全。试验时安全销在油缸活塞作用下拔出，快速释放主锤与砝码在重力的作用下自由落体下，冲击车轮和轮胎总成，试验完成。本实用新型专利技术主要使用在生产乘用车轮的企业用来检测车轮。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到乘用车车轮性能试验机械领域，尤其涉及到乘用车车轮冲击性能试验机提升砝码装置。
技术介绍
车轮是乘用车整车行驶部分的主要承载件，是整车性能的最重要的安全部件。它不仅要承受静态时车辆本身自重载荷，更需经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力之考验，作为高速旋转的车轮，还影响车辆的平稳性、操纵性等性能。所有主机厂对车轮都要求经过冲击、弯曲疲劳、径向疲劳等3-4项的型式试验(指强度性能)的考验，合格后才能使用。车轮冲击性能试验的目的:是模仿汽车在道路上行驶中车轮发生严重碰撞时状况，检测车轮的使用寿命。试验设备是一个可以将冲击载荷施加到装有轮胎的车轮的轮辋轮缘上的装置。为了使垂直下落的冲头能与轮辋的最高点接触，按车轮轴线与冲头垂直下落方向成13° ±1°角的方式安装车轮。冲头的冲击面长不小于375mm，宽不小于125mm。为适应各种规格和形状的车轮做冲击试验，整个车轮承力板的位置应可以调节。长期以来，乘用车车轮冲击性能试验机采用主锤上平面被电磁吸盘吸住，安全销通过气缸使主锤与升降板连接。电磁吸盘是一个强磁力吸力装置，最大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车车轮冲击性能液压提升砝码实验机，包括主锤、砝码和升降板，其特征是：主锤和升降板与导柱滑动连接；升降板两边装有的法兰盘和油缸连接，油缸使升降板上下移动；升降板上还装有两个油缸，用油缸来插拔安全销，可使主锤与升降板结合和分开。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车车轮冲击性能液压提升砝码实验机，包括主锤、砝码和升降板，其特征是:主锤和升降板与导柱滑动连接；升降板两边装有的法兰盘和油缸连接，油缸使升降板上下移动；升降板上还装有两个油缸，用油缸来插拔安全销，可...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斌，
申请(专利权)人：佛山市南海锐新铝轮装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：