板式输送机的下线端结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种板式输送机的下线端结构，包括链轮、输送链、承载钢板，链轮之间安装输送链，输送链包括首尾连接的各节输送面板，各节输送面板分别通过输送链板连接上滚轮以及下滚轮；链轮之间通过支架安装有上轨道与下轨道，上轨道连接上滚轮，下轨道连接下滚轮；输送链的一端水平安装承载钢板；上轨道与水平方向成倾斜角度，下轨道与水平方向平行；与上轨道连接的上滚轮中心与同一中心线连接的下滚轮中心之间的间距大于链轮分度圆的直径。本实用新型专利技术承载能力强，安全性能高，其提高了输送机载重量并延长了主轴使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及输送机，尤其涉及板式输送机的下线端结构。
技术介绍
在输送机行业，当汽车、卡车、拖拉机、收割机等整机设备装配完成后，，通过生产线的输送链输送至末端并下线。因整机设备重量大，下线过程中通过驱动输送链的板式输送机的主动轴时，主轴受力大，易变形，影响主轴使用效果和寿命。如图1所示，传统的板式输送机结构包括左右链轮106、输送链102、输送链的面板101,承载钢板104。两个相隔间距的链轮间套有输送链102，输送链102包括首尾连接的输送链板108，输送链板108的一侧连接滚轮109，各输送面板101并列排列并连接输送链板的表面，输送链102的一侧安装与其处在同一水平面的承载钢板104，左右链轮的上下两端借助支架设置上轨道103与下轨道105,所述支架包括安装于一地坑两侧的一系列的横梁110,上轨道103安装于各横梁110上，下轨道105借助支杆111安装于各横梁110上。为了解决主轴受力大、容易变形等问题，一般是将输送机下线端链轮106的主轴下沉一定高度，主轴下沉带动输送链同时向下移动一定距离，即输送链与水平方向形成一定角度，其角度一般为11° 15°，同时在主轴上方加装承载钢板104，从而使设备下线时在承载钢板104上通过，但是这种结构存在以下缺点:(I)输送链下线端向下移动一定距离后,输送链与水平方向形成一定角度，同时上、下轨道与水平方向形也形成一定角度，加大了输送机下线地坑长度和深度，增加土建成本及输送机成本。(2)输送链中包括输送链板与滚轮，当下部输送链与水平方向成一定角度后，容易造成下轨道与输送面板干涉，严重的话，当输送链伸长后未及时张紧会把输送机下轨道拉坏，变形，产生安全隐患。(3)输送机张紧端制作加工麻烦，张紧调节也比较困难。(4)下方输送链圆弧段处出现内凹段107，输送面板间隙逐渐减小，下轨道圆弧半径若选择不当，输送面板之间会发生挤压，导致面板变形。(5)当输送链的载荷出现大的波动,或者输送链过松时,下方输送链下垂,输送面板很容易撞击下轨道，导致下轨道变形、损坏。
技术实现思路
本申请人针对上述现有结构中主动轴易受力变形的缺点，提供一种承载能力强，安全性能高的板式输送机的下线端结构，从而提高输送机载重量和延长主轴使用寿命。本技术所采用的技术方案如下:一种板式输送机的下线端结构，包括链轮、输送链、承载钢板，链轮之间安装输送链，输送链包括首尾连接的各节输送面板，各节输送面板分别通过输送链板连接上滚轮以及下滚轮；链轮之间通过支架安装有上轨道与下轨道，上轨道连接上滚轮，下轨道连接下滚轮；输送链的一端水平安装承载钢板；上轨道与水平方向成倾斜角度，下轨道与水平方向平行；与上轨道连接的上滚轮中心与同一中心线连接的下滚轮中心之间的间距大于链轮分度圆的直径。其进一步特征在于:所述上轨道与水平方向的倾斜角度为2° 3°。本技术的有益效果如下:在保证输送链下链条处于水平状态的情况下，将输送机支撑上轨道抬高适当的距离(该距离只要能保证承载钢板的安装)，使输送机上、下链条滚轮中心距大于链轮分度圆的直径，减少输送机下线地坑的长度与深度，降低土建及输送机成本，提高了输送机的输送及承载能力。同时输送机下轨道及下部输送链处于水平状态，下部输送面板间隙不变，解决了链条与轨道干涉、输送面板之间间隙减小而产生的挤压现象。附图说明图1为现有输送机下线端结构的主视图。图2为现有输送机沿A-A截面的剖视图。图3为本技术下线端结构的主视图。图4为本技术沿B-B截面的剖视图。图5为本技术链轮与滚轮的连接示意图。具体实施方式以下结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图3、图4、图5所示，一种板式输送机的下线端结构，包括链轮6、输送链2、承载钢板4，链轮6之间安装输送链2，输送链2包括首尾连接的各节输送面板1，各节输送面板I分别通过输送链板8连接上滚轮7以及下滚轮7-1 ;链轮之间通过支架9安装有上轨道3与下轨道5，上轨道3连接上滚轮7，下轨道5连接下滚轮7-1 ;输送链2的一端水平安装承载钢板4 ;上轨道3与水平方向成倾斜角度，下轨道5与水平方向平行；见图5，与上轨道连接的上滚轮7的中心与同一中心线连接的下滚轮7-1的中心之间的间距a大于链轮分度圆11的直径b。见图4，在输送链2的长度方向于混凝土基座上间隔设置有横梁9，在横梁9的上面安装有左右上轨道3，上轨道3为工字钢，横梁9的下方通过支架10安装有下轨道5，下轨道5为直角型钢。多块输送面板I并列设置，输送面板I的底部采用直角型输送链板8连接滚轮7，滚轮7分别在上轨道3与下轨道5上滚动；在上下轨道的前后两端设置有链轮6，链轮6利用驱动电机的主轴进行驱动，输送面板I在链轮6处实现回转，形成循环。同时在输送机两端预埋槽钢中安装支架，于靠近输送面板水平面处将承载钢板安装在支架上，使承载钢板4与输送面板I处在同一水平面上。承载钢板4的承重量取决于整机设备的重量。当被输送的整机设备下线，输送至输送链2的末端，通过承载钢板4时，承载钢板4承载整机设备的重力，即保护了输送机链轮6的主轴不受力，又解决了输送机链轮6主轴因整机设备重量大而产生的主轴变形问题。在保证输送链下链条处于水平状态后，将输送机上轨道向上抬高适当距离，(该距离只要能保证承载钢板安装就行)。相当于将链轮6的主轴向下移动适当距离，见图5，使上轨道3连接的上滚轮7的中心与同一中心线连接的下滚轮7-1的中心之间的间距a大于链轮6的分度圆11的直径b。这样既保证整机设备下线时从承载钢板上顺利通过，又能保证下轨道与下链条处于水平状态，链条平稳过渡，不出现下轨道与下链条干涉问题。当输送链与水平方向呈一定角度后，输送机的上轨道3与下轨道5也与水平方向呈一定角度，上轨道3与水平方向倾斜，其倾斜角度一般为2° 3°。下轨道5与水平方向平行，下部输送链与下轨道5水平过渡，在反向的圆弧段处各输送链板间处于张开状态，输送面板I间的间隙加大，有效的解决了现有技术中输送面板在下轨道内凹处间隙减小而产生的挤压问题。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本技术基本构思的情况下，本技术可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板式输送机的下线端结构，包括链轮、输送链、承载钢板，所述链轮之间安装输送链，所述输送链包括首尾连接的各节输送面板，各节输送面板分别通过输送链板连接上滚轮以及下滚轮；所述链轮之间通过支架安装有上轨道与下轨道，所述上轨道连接上滚轮，下轨道连接下滚轮；所述输送链的一端水平安装承载钢板；其特征在于：所述上轨道与水平方向成倾斜角度，下轨道与水平方向平行；与所述上轨道连接的上滚轮中心与同一中心线连接的下滚轮中心之间的间距大于所述链轮分度圆的直径。

【技术特征摘要】
1.一种板式输送机的下线端结构，包括链轮、输送链、承载钢板，所述链轮之间安装输送链，所述输送链包括首尾连接的各节输送面板，各节输送面板分别通过输送链板连接上滚轮以及下滚轮；所述链轮之间通过支架安装有上轨道与下轨道，所述上轨道连接上滚轮，下轨道连接下滚轮；所述输送链的一端水平...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建兵，
申请(专利权)人：无锡杰思物流设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：