载重汽车桥壳内胀成型设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载重汽车桥壳内胀成型设备，由装模板、导柱和油缸组成，其特征在于：在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个油缸通过四根导柱固定连接在装模板的两侧。其为卧式结构，使用方便，结构简单，成型后的工件精度高，经过缩颈、整形即可投入生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种载重汽车桥壳内胀成型设备，属于汽车桥壳加工

技术介绍
目前的汽车桥壳多采用铸造成型的方法进行加工的，存在着工件加工后的精度需要进一步调整，而且在能源和原材料上造成不必要的浪费，重量比内胀桥壳重20%，并且机械加工量大，需要大量的设备和工装及辅具造成不必要的人力和物力的浪费。由于此技术是冷胀变形，成型后桥壳轴向和颈向存在胀型后的内应力变形，轴向变形量在l_2mm，颈向变形量在0.5-lmm。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车桥壳内胀成型设备，其为卧式结构，使用方便，结构简单，成型后的工件精度高，经过缩颈、整形即可投入生产。本技术的技术方案是这样实现的:一种载重汽车桥壳内胀成型设备，由装模板、导柱和油缸组成，其特征在于:在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个油缸通过四根导柱固定连接在装模板的两侧。本技术的积极效果是结构简单，使用方便并可以使加工工件精度提高，降低了成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述:一种载重汽车桥壳内胀成型设备是由装模板3、导柱2和油缸I组成；其特征在于:在装模板3上下对称部位设有四根导柱2，两个油缸I通过四根导柱2固定连接在装模板3的两侧。工作时将装有内胀成型模具的方管料4放入装模板3内，两侧的油缸I通过四根导柱2同时开始向内侧推动内腔模具，利用装模板外形有效地控制空心开模后的方管外形尺寸。

【技术保护点】
一种载重汽车桥壳内胀成型设备，由装模板、导柱和油缸组成，其特征在于：在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个油缸通过四根导柱固定连接在装模板的两侧。

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车桥壳内胀成型设备，由装模板、导柱和油缸组成，其特征在于:在...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永东，朱伟成，
申请(专利权)人：吉林省车桥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：