一种液电复合混合动力系统关键元件参数选择的优化方法技术方案

本发明专利技术是一种液电复合混合动力系统关键元件参数选择的优化方法，属于混合动力领域。设定种群数，对种群进行自适应选择、交叉、变异遗传操作，退温操作，确定发动机的目标值，进行一定代数的模拟退火遗传操作后，最优适应度与平均适应度相差较小时，认为算法在给定范围内趋于收敛，对最优个体进行适应度评价，若满足要求，则跳出循环，否则，以最优个体为此时系统初始值；本发明专利技术满足了动力性指标的前提下提高能量的回收率，有效地识别出关键元件最优解的位置，提高车辆的整体性能。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种液电复合混合动力系统关键元件参数选择的优化方法，包括以下步骤：（1）设定种群数、初始退火温度，随机选取个体，确定行驶工况；（2）对种群中每一条染色体代入二次调节静液传动车辆动力系统的数学模型，以便验证是否满足最高车速、坡度和加速度性能要求；如满足，则进行行驶工况测试并计算出其油耗，然后得到其适应度；否则被舍弃，并保留最佳个体；（3）对种群进行自适应选择、交叉、变异遗传操作；（4）对种群遗传操作结果进行适应度重新排序，在保留最优个体基础上，进行模拟退火操作，并与保留的最优个体一起构成新种群；（5）退温操作，返回步骤（2）；（6）进行一定代数的模拟退火遗传操作后，最优适应度与平均适应度相差较小...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，刘伟，赵燕，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司江苏徐州工程机械研究院，
类型：发明
国别省市：