沥青面层结构室内环境模拟与高温变形试验方法技术

本发明专利技术公开了一种沥青面层结构室内环境模拟与高温变形试验方法，包括以下步骤：分别成型上中下面层沥青混凝土试件，每层材料之间通过乳化沥青粘结，在形成的全厚度沥青混凝土试件表面钻孔；在试件外部紧覆一层岩棉管，在与沥青混凝土试件对应的位置开孔；将温度传感器装埋入钻好的孔中；根据实测路面温度场或者有限元模拟温度场确定不同深度处的控制温度；将准备好的试件置于恒温的空气浴中，记录各深度控制温度达到的时间和结束时间；当保温时间达到最小公共区间的起始时间时，迅速将试件取出并进行永久变形试验。本发明专利技术能够准确地模拟面层沥青混凝土在实际路面中的受力状态和环境温度，从而可对不同结构组合的沥青面层高温性能进行比较。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工程
，具体浙青路面面层温度场和应力场环境室内模拟与高温变形试验方法。
技术介绍
随着国民经济的快速发展，我国高速公路的建设取得了令人瞩目的成就，半刚性基层浙青路面是其中主要的路面结构形式，高速公路大交通量和重载交通的特点使得浙青路面出现了不同程度的车辙破坏。车辙是浙青路面所特有的损坏现象，不但削弱了路面结构的整体强度，而且还会导致浙青路面的平整度下降，造成雨天积水，影响车辆的行驶安全，因此合理评价浙青混凝土的高温性能并对实际浙青路面的高温永久变形能力提出具体要求是浙青路面设计的重要手段。但是现有的评价方法各自存在着不同的问题，以下综述之:(I)经验型试验方法。经验型试验方法主要指马歇尔稳定度试验，马歇尔试验采用标准马歇尔试件(直径101.6mm，高63.5mm)，试验条件为60°C水浴，测量试件的马歇尔稳定度和流值。马歇尔试验对现场的模拟极差，马歇尔稳定度较高并不能保证浙青路面有较好的抗车辙性能，我国规范中已经不再使用马歇尔试验作为评价高温性能的方法。(2)性能相关试验方法。性能相关试验方法主要包括车辙试验和大型环道、直道试验，主要测量荷载作用次数与试件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种沥青面层结构室内环境模拟与高温变形试验方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：分别成型上中下面层沥青混凝土试件，每层材料之间通过乳化沥青粘结，在形成的全厚度沥青混凝土试件表面钻孔；步骤2：在试件的底部和侧面分两层涂刷隔热涂料，两层隔热涂料分别在烘箱鼓风环境下固化；在试件外部紧覆一层岩棉管，在与沥青混凝土试件对应的位置开孔；步骤3：将温度传感器装埋入钻好的孔中，孔内的空隙采用细集料或棉花填充，在孔口处使用软橡胶塞将孔口封闭；步骤4：根据实测路面温度场或者有限元模拟温度场确定不同深度处的控制温度，以沥青路表面的实测或计算温度为空气浴恒温温度，将准备好的试件置于恒温的空气浴中，记录各深度控制温度...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾兴宇，袁青泉，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：