锁定机构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于安装到车辆的车顶箱（1）。车顶箱（1）包括锁定机构（10），锁定机构（10）使得箱（1）的顶部部分（2）能够经由单个锁定部位锁定到箱（1）的基部部分（3），并且当车顶箱（1）的锁定机构（10）打开时，锁定机构（10）从基部部分（3）推动顶部部分（2），以允许使用者接近而提起顶部部分（2）打开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请涉及一种锁定机构。更具体地，本申请涉及一种用在车辆车顶箱中的锁定机构，特别地而非排他地，车顶箱具有齐平接缝。
技术介绍
车顶箱是众所周知的并且在世界范围内被商业化。车顶箱包括能安装到车辆的顶部区域的容器，并且适于存放行李、货物和/或其它物体(例如，诸如雪橇和滑雪板之类的运动装备)。通常，车顶箱由用于安装到车辆的顶部区域的底部部分和能够相对于基部部分移动以用于打开和关闭车顶箱的顶部部分组成。车顶箱优于开放式的车顶行李架附件保持器，是因为车顶箱保护存放在内部的物体免于暴露于恶劣天气和不利环境条件。车顶箱也可锁定地关闭，从而提供针对偷窃和故意破坏的保护。尽管车顶箱已在设计上变得非常标准化，但仍能够获得多种多样的不同款式、不同特性和不同价格的车顶箱。特别地，为许多设计中所共有的典型设计特性包括中央锁定、双侧打开、从车顶箱内部快速安装附属件、将箱装配到一系列车顶行李架的能力以及多种式样的形状。一些车顶箱设计的一个缺点是，锁定和打开机构可能要求部分使用者做出相当大的努力以便例如在多个部位处解开，从而释放顶部部分。可替代地，可能需要将箱解锁并且之后使用单独的打开按钮或杠杆，以便打开车顶箱的顶部部分。另一缺点、尤其齐平接缝车顶箱的缺点是，当打开车顶箱时，不存在使用者能够获得顶部部分的杠杆作用以便将顶部部分从基部部分提起的明显的部位。优选的是，唯有不得不通过尽可能少的步骤解锁并打开箱的顶部部分来节省时间、改进设计美学、避免使用者必须很困难地才能够到车辆顶棚上的接近区域、并且促进顶部部分从基部部分分离以允许使用者接近铰链下侧以便从基部部分提起顶部部分。
技术实现思路
本专利技术的目的是，解决前述问题或者至少向公众提供有用的选择。应当认识到，术语“包括”在不同的司法管辖区可以认为是具有排他性地或包含在内的含义。对于本说明书而言，除非另有说明，术语“包括”具有包含在内的含义，即将其理解为不仅包含其直接提及的所列出的部件，还包括其它未指明的部件或元件。在涉及方法或过程中的一个或多个步骤而使用的术语“包含”或“含有”时，也运用这个基本原理。通过仅作为示例给出的随后描述，本专利技术的其它方面和优点将变得清楚。本申请大体上涉及一种具有锁定机构的车顶箱，所述锁定机构允许使用者在单独的部位处解锁和打开车顶箱、或关闭和锁定车顶箱。当使用者对箱进行解锁时锁定机构还将顶部部分从基部部分推动到打开构型，使得更易于打开车顶箱。在第一实施方式中，提供了一种车顶箱，车顶箱包括能够安装在车辆的车顶行李架上的基部部分和包括至少一个铰链的顶部部分，其中，顶部部分能够相对于基部部分移动以打开和关闭车顶箱，并且其中，车顶箱具有锁定机构，锁定机构包括:a 至少一个锁组件；b.至少一个铰链提升器，至少一个锁组件与至少一个铰链提升器相关联；并且其中，当锁组件致动时，铰链提升器将顶部部分从关闭构型或顶部部分锁定到基部部分的构型推动到打开构型或顶部部分相对于基部部分被提升的构型。在第二实施方式中，提供了一种基本如上所述的车顶箱，该车顶箱具有两个沿着顶部部分的装铰链的边缘安装的铰链、在基部部分中收纳铰链的两个对应的孔口、两个铰链提升器和一个锁组件。在第三实施方式中，提供了一种利用基本如上所述的车顶箱锁定机构将车顶箱的顶部部分可释放地锁定到基部部分和解锁车顶箱的顶部部分的方法。上述车顶箱锁定机构提供了对车顶箱的简单和有效的关闭。该设计可以使得仅需要单把钥匙的转动来致动和解锁多个锁定部位。该设计也可在解锁时通过从基部部分部分地提升顶部部分来协助打开箱，以允许使用者能够容易地接近接缝并提升打开顶部部分。可以理解，这在齐平接缝的车顶箱 设计中是特别有用的，除非增加把手或其它突出部，否则不容易接近以提升顶部部分。由锁定机构引起的顶部部分“弹出”允许使用者在接缝下方接近并且将箱的顶部部分提升至最大打开位置。附图说明通过下面的仅通过示例并参照附图给出的描述，本专利技术的其它方面将变得清楚，在附图中:图1从上方示出了本专利技术的车顶箱的一个实施方式的已组装好的立体图；图2示出了在移除了顶部部分的情况下车顶箱的基部部分的立体图；图3示出了在移除了顶部部分的情况下车顶箱的基部部分的立体图，其中以进一步的细节示出了锁组件和连杆臂；图4A示出了铰链和铰链提升器在铰链接合铰链提升器之前的对应于车顶箱打开构型的细节立体图；图4B示出了处于车顶箱关闭构型的移除了铰链闩锁的情况下铰链收纳件后部的细节立体图；图4C示出了处于车顶箱关闭构型的移除了铰链闩锁的情况下铰链收纳件后部的正视图，其中；图4D示出了在处于车顶箱关闭构型时铰链闩锁和锁杆的剖面立体图；图5示出了移除了铰链收纳件的情况下的铰链和铰链提升器的对应于车顶箱关闭构型的细节立体图，其示出了部分地与铰链闩锁肘节楔形件接合的铰链；图6示出了移除了铰链收纳件的情况下的铰链和铰链提升器的对应于车顶箱关闭构型的细节立体图，其示出了完全与铰链闩锁肘节楔形件接合的铰链；图7示出了处于车顶箱打开构型的锁组件的细节正视图；以及图8示出了处于车顶箱关闭构型的锁组件的细节正视图。具体实施例方式如上所述，本申请大体上涉及具有锁定机构的车顶箱，所述锁定机构允许使用者在单个部位处解锁和打开车顶箱、或者关闭和锁定车顶箱。当箱解锁时，该机构还从基部部分推动顶部部分，使得更易于打开箱。对于本说明书的目的而言，术语“打开构型”及其语法变型指的是车顶箱的顶部部分与基部部分分离到至少足以允许使用者观察到位于车顶箱的顶部部分与基部部分之间的车顶箱接缝的一侧上的缝隙。术语“关闭构型”及其语法变型指的是车顶箱的顶部部分和基部部分在顶部部分与基部部分之间的接缝周围抵接在一起。在第一实施方式中，提供了一种车顶箱，车顶箱包括能够安装在车辆的车顶行李架上的基部部分和包括至少一个铰链的顶部部分，其中，顶部部分能够相对于基部部分移动以用于打开和关闭车顶箱，并且其中，车顶箱具有锁定机构，锁定机构包括:a.至少一个锁组件；b.至少一个铰链提升器，至少一个锁组件与至少一个铰链提升器相关联；并且其中，当锁组件致动时，铰链提升器将顶部部分从关闭构型或顶部部分锁定到基部部分的构型推动到 打开构型或顶部部分相对于基部部分被提升的构型。在关闭构型中，锁定机构可将顶部部分锁定到基部部分。锁组件的致动可经由连接臂传递到铰链提升器。锁组件的旋转运动可转换成连接臂的直线运动，所述连接臂致动铰链提升器。在一个实施方式中，锁组件可包括锁壳体，锁壳体包含:a.钥匙筒和对应的可移除的钥匙；b 壳体中的切除部；c.位于连接臂与锁壳体之间的联动装置；并且其中，至少一个连接臂包括突出部，当车顶箱打开时，所述突出部接合切除部，从而当车顶箱处于打开构型时防止钥匙筒的旋转并防止钥匙的移除；并且其中，当车顶箱关闭时所述突出部脱离切除部，以使得车顶箱一旦处于关闭构型，便允许钥匙的移除。如上所述，旋转钥匙筒的钥匙致动车顶箱的锁定组件，以打开车顶箱，并且其中，当顶部部分打开时，互锁装置防止钥匙从锁定组件中移除。当车顶箱的顶部部分关闭时，互锁装置脱开。这种设计可有助于防止使用者不经意地将钥匙锁在车顶箱内。每个铰链提升器可包括附接于车顶箱的基部部分的铰链收纳件，铰链收纳件收纳附接于车顶箱的顶部部分的铰链，并且:a.在处于关闭构型时，铰链被收纳并保持在铰链收纳本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶箱，包括：基部部分，所述基部部分能够安装到车辆的车顶行李架，以及顶部部分，所述顶部部分包括至少一个铰链，其中，所述顶部部分能够相对于所述基部部分移动以用于打开和关闭所述车顶箱，并且其中，所述车顶箱具有锁定机构，所述锁定机构包括：a.至少一个锁组件；b.至少一个铰链提升器，所述至少一个锁组件与所述至少一个铰链提升器相关联；并且其中，当所述锁组件被致动时，所述铰链提升器将所述顶部部分从关闭构型或所述顶部部分锁定到所述基部部分的构型推动到打开构型或所述顶部部分相对于所述基部部分被提升的构型。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.07 NZ 5837781.一种车顶箱,包括: 基部部分，所述基部部分能够安装到车辆的车顶行李架，以及 顶部部分，所述顶部部分包括至少一个铰链， 其中，所述顶部部分能够相对于所述基部部分移动以用于打开和关闭所述车顶箱，并且其中，所述车顶箱具有锁定机构，所述锁定机构包括: a.至少一个锁组件； b.至少一个铰链提升器，所述至少一个锁组件与所述至少一个铰链提升器相关联； 并且其中，当所述锁组件被致动时，所述铰链提升器将所述顶部部分从关闭构型或所述顶部部分锁定到所述 基部部分的构型推动到打开构型或所述顶部部分相对于所述基部部分被提升的构型。2.根据权利要求1所述的车顶箱，其中，在关闭构型中，所述锁定机构将所述顶部部分锁定到所述基部部分。3.根据权利要求1或2所述的车顶箱，其中，所述锁组件的致动经由一个或多个连接臂的运动而传递到所述铰链提升器。4.根据权利要求3所述的车顶箱，其中，所述锁组件的旋转运动转换成所述一个或多个连接臂的直线运动，所述一个或多个连接臂致动所述铰链提升器。5.根据权利要求3或4所述的车顶箱，其中，所述锁组件包括锁壳体，所述锁壳体具有: a.钥匙筒和相对应的可移除的钥匙； b.所述壳体中的切除部； c.位于所述连接臂与所述锁壳体之间的联动装置；并且 其中，至少一个所述连接臂包括突出部，所述突出部在车顶箱打开时接合所述切除部，从而在所述车顶箱处于打开构型时防止所述钥匙筒的旋转并防止所述钥匙的移除；并且 其中，当所述车顶箱关闭时所述突出部脱离所述切除部，以使得所述车顶箱一旦处于关闭构型，便允许所述钥匙的移除。6.根据权利要求5所述的车顶箱，其中，每个铰链提升器包括附接于所述车顶箱的所述基部部分的铰链收纳件，所述铰链收纳件收纳附接于所述车顶箱的所述顶部部分的铰链，并且: a.当处于关闭构型时，所述铰链被收纳并保持在所述铰链收纳件内；以及 b.当处于打开构型时，所述铰链离开所述铰链收纳件。7.根据权利要求6所述的车顶箱，其中，所述铰链收纳件包括: a.铰链提升器，所述铰链提升器包括楔形件和位于连接臂中的相对应的切除部，所述连接臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·道格拉斯·哈伯德，布鲁斯·约翰·罗伯特森，
申请(专利权)人：胡布科汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：新西兰;NZ