高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机制造技术

一种高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，设有各自安装了一个变速电机且处在加温装置两侧并通过传送皮带连接的半成品输送单元和成品接收单元。传送皮带从加温装置入口进入从出口穿出。本高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机还设有电控部分，电控部分的加温装置内壁设有布置了电阻丝和两个温度传感器的陶瓷炉壁。传送皮带处在陶瓷炉壁形成的加温通道内。温度传感器采集数据用于调节炉内温度。变频器控制变速电机运动速率，改变传送皮带的传送速度，控制工件加温时间。使用本高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，一方面调控了加温时间和温度，另一方面静力传送可使钢筋上的套管在传送过程中不产生移位变化，从而保证了加工后的成品质量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种对塑料管加热的机械，特别是涉及一种高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机。
技术介绍
目前，高速铁路无砟轨道板钢筋上使用的收缩套管基本上采用液化汽喷枪使其收缩。用液化气喷枪对套在高速铁路无砟轨道板钢筋上的收缩管进行热加温收缩，加温工作过程中:由于明火的原因安全隐患大；人为影响因素大，手工操作收缩管相对钢筋容易走位；喷枪加温情况下的温度调控较难，热缩质量不稳定；工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是给出一种改手工作业为不受人为因素影响的机械作业，对收缩管加温过程中热缩温度稳定，热缩管受热收缩均匀，便于质量控制，生产效率高的高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机。本技术的目的是能够实现的。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机的特征在于:所述高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机设有各自安装一个变速电机4的半成品输送单元I和成品接收单元I’，所述半成品输送单元I和成品接收单元I’之间设有工件加温装置5，所述加温装置5处在半成品输送单元I 一侧的侧壁上设有一个进口，处在成品接收单元I’ 一侧的侧壁上设有一个出口，所述半成品输送单元I和成品接收单元I’通过传送皮带2连接，所述传送皮带2与变速电机4连接，所述传送皮带2从所述加温装置5的入口进入从出口穿出，所述高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机还设有电控部分。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其中所述半成品输送单元I和成品接收单元I’均为钢架结构7，每个钢架结构7上均水平设有若干根相互平行的传动辊3，所述钢架结构7上的若干根传动辊3和其上面铺设的传送皮带2构成工件传动平台。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其中所述加温装置5为一个金属箱体8，所述金属箱体8上设有温控调整装置6和温度表，所述金属箱体8的六个内壁面上均铺设陶瓷纤维隔热毛毡11，所述陶瓷纤维隔热毛毡11铺设至加温装置5的进口与出口处，形成四棱柱形内腔，内腔四周铺设陶瓷炉壁12构成一个加温通道，所述加温通道上设有电阻丝9和两个温度传感器10，所述传送皮带2在加温装置5的进口与出口段处在加温通道内。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其中所述电控部分的结构中包含有电源开关、熔断器、交流接触器、变频器、温控调整装置6和变速电机4，所述温控调整装置6调控的温度区域为100— 800°C。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其中所述金属箱体8的材料为δ =3mm钢板。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机与现有技术不同之处在于本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机设有半成品输送单元和成品接收单元以及加温装置。加温装置外设有进出口，内设陶瓷炉壁，陶瓷炉壁四周布置电阻丝和两个温度传感器。温度传感器采集数据用于调节电阻丝的功率，以达到和调节所需的温度。整体采用大空间封闭设计，确保热缩时热损耗小，达到温控装置的持续恒温。通过变频器控制变速电机运动速率，改变传送皮带传送工件的速度，控制加温时间。另外，传送皮带静力传送可使钢筋上的套管在传送过程中不产生移位变化，从而保证了加工后的成品质量。以下结合附图对本技术的高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机作进一步说明。附图说明图1为本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机的结构示意图。图2为加温装置的侧向剖面结构示意图。图3为传动辊与传动皮带的传动状态示意图。具体实施方式如图1、图3所示，本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机设有各自安装一个变速电机4的半成品输送单元I和成品接收单元I’。半成品输送单元I和成品接收单元I’之间设有工件加温装置5。加温装置5处在半成品输送单元I 一侧的侧壁上设有一个进口，处在成品接收单元I’一侧的侧壁上设有一个出口。半成品输送单元I和成品接收单元I’通过传送皮带2连接，传送皮带2与变速电机4连接，传送皮带2从加温装置5的入口进入从出口穿出。半成品输送单元I和成品接收单元I’均为钢架结构7，每个钢架结构7上均水平设有若干根相互平行的传动辊3。钢架结构7上的若干根传动辊3和其上面铺设的传送皮带2构成工件传动平台。高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机还设有电控部分。如图2所示，加温装置5为一个金属箱体8。金属箱体8上设有温控调整装置6和温度表。金属箱体8的六个内壁面上均铺设陶瓷纤维隔热毛毡11，陶瓷纤维隔热毛毡11铺设至加温装置5的进口与出口处，形成四棱柱形内腔，内腔四周铺设陶瓷炉壁12构成一个加温通道。加温通道上设有电阻丝9和两个温度传感器10。传送皮带2在加温装置5的进口与出口段处在加温通道内。金属箱体8的材料为S=3mm钢板。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机的电控部分的结构中包含有电源开关、熔断器、交流接触器、变频器、温控调整装置6和变速电机4。温控调整装置6调控的温度区域为100— 800°C。本技术高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机的操作方法方法是通过以下步骤完成的:步骤1、将各部分电线按工艺要求接好。步骤2、启动相关开关，在温控仪表上设定所需要的温度，对加温装置5进行20分钟预热。步骤3、根据设计要求调节温控调整装置6调控的温度。步骤4、在半成品输送单元I上将钢筋依所需要标准套好热缩管，并平放在传送皮带2上，启动变速电机4，让传送皮带根据加温时间匀速通过加热装置5，使热塑管均匀收缩。步骤5、在钢筋完全输出至成品接收单元I’上时，将其从传送皮带I 一侧卸下，运送至指定的地点，备用。以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其特征在于：所述高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机设有各自安装一个变速电机（4）的半成品输送单元（1）和成品接收单元（1’），所述半成品输送单元（1）和成品接收单元（1’）之间设有工件的加温装置（5），所述加温装置（5）处在半成品输送单元（1）一侧的侧壁上设有一个进口，处在成品接收单元（1’）一侧的侧壁上设有一个出口，所述半成品输送单元（1）和成品接收单元（1’）通过传送皮带（2）连接，所述传送皮带（2）与变速电机（4）连接，所述传送皮带（2）从所述加温装置（5）的入口进入从出口穿出，所述高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机还设有电控部分。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其特征在于:所述高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机设有各自安装一个变速电机(4)的半成品输送单元(I)和成品接收单元(I’)，所述半成品输送单元(I)和成品接收单元(I’)之间设有工件的加温装置(5)，所述加温装置(5)处在半成品输送单元(I) 一侧的侧壁上设有一个进口，处在成品接收单元(I’)一侧的侧壁上设有一个出口，所述半成品输送单元(I)和成品接收单元(I’)通过传送皮带(2 )连接，所述传送皮带(2 )与变速电机(4 )连接，所述传送皮带(2 )从所述加温装置(5 )的入口进入从出口穿出，所述高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机还设有电控部分。2.根据权利要求1所述的高速铁路钢筋用热缩套管专用热缩机，其特征在于:所述半成品输送单元(I)和成品接收单元(I’)均为钢架结构(7)，每个钢架结构(7)上均水平设有若干根相互平行的传动辊(3)，所述钢架结构(7)上的若干根传动辊(3)和其上面铺设的传送皮带(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖兴平，马荣生，鞠天智，
申请(专利权)人：中铁十九局集团矿业投资有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11