铣扁方装置制造方法及图纸

一种铣扁方装置，属于铣削机械技术领域。包括：一车床床身，该车床床身上配设有走刀箱，走刀箱上安装有铣刀箱；一动力传动机构，对应于车床床身的一端；一走刀箱轴，两端分别枢置在车床床身的长度方向的两端，且与动力传动机构传动联结，走刀箱轴的中部与走刀箱相配合；一尾座，安装在车床床身上；一卡盘主轴座，安装在车床床身的另端，与尾座相对应；一卡盘，安装在卡盘主轴的一端，卡盘主轴的中部枢置在卡盘主轴座上，卡盘主轴的另端伸展到卡盘主轴座上且安装有手轮；一分度控制机构，包括分度盘、分度盘定位架和定位钥匙。优点：能减轻操作工人的劳动强度，能确保精度地在轧辊或类似的工件的端部铣扁头或铣方头，整体结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于铣削机械
，具体涉及一种铣扁方装置，用于对辊轴 类工件的颈部加工安装用的平面或键槽。
技术介绍
上面提到的铣扁方的概念是指对长度和直径较大的工件典型的如轧钢行业所用的轧辊的两端的辊颈铣加工出安装用的彼此对称的即以180°相隔的 两方平面(扁头)或以卯。分布的四方平面(方头)。已有技术通常采用台式 铣床来担当铣扁头或铣扁方或铣键槽，但是，采用台式铣床加工存在的欠缺 是每铣完一个平面后，需要对轧辊重新安装，在重新安装后又需要重新调 矫，因此操作工的劳动强度大，特别是由于调矫精度难以掌控而易致铣加工 精度受到影响，进而影响轧辊在日后的使用效果。使用双面铣床虽然可以减 少重新安装和调矫的频次，例如对于铣扁头便不存在中间环节的安装调矫而 可一气呵成，但是对于四方平面即方头的加工仍存在一次重新安装和调矫的 工作，因而仍不足以充分减轻操作工的劳动强度和不足以充分保障加工质量； 另外，双面铣床的价格极为昂贵，并非普通的中小企业所能承受。
技术实现思路
本专利技术的任务是要提供一种既能有利于减轻操作工人劳动强度，又能满 足铣扁头或铣方头的加工精度要求并且还具有设备的廉价性的铣扁方装置。本专利技术的任务是这样来完成的， 一种铣扁方装置，它包括 一车床床身， 该车床床身上配设有走刀箱，走刀箱上安装有铣刀箱； 一动力传动机构，对 应于车床床身的一端； 一走刀箱轴，两端分别枢置在车床床身的长度方向的 两端，并且与所述的动力传动机构传动联结，走刀箱轴的中部与走刀箱相配 合； 一尾座，安装在所述的车床床身上； 一卡盘主轴座，安装在车床床身的 另一端，与所述的尾座相对应； 一卡盘，安装在卡盘主轴的一端，卡盘主轴 的中部枢置在卡盘主轴座上，卡盘主轴的另一端伸展到卡盘主轴座上并且安 装有手轮； 一分度控制机构，该分度控制机构包括分度盘、分度盘定位架和定位钥匙，分度盘安装在卡盘主轴上并且与所述的卡盘固定，在分度盘的盘沿上开设有四个第一分度槽，该四个第一分度槽彼此以90°间隔，分度盘定 位架的下端固定在车床床身上，在该分度盘定位架上延设有一对锁定臂，在 该对锁定臂的上端各开设有一钥匙孔，定位钥匙与所述的钥匙孔相配合并且 还与所述的第一分度槽相配合。在本专利技术的一个具体的实施例中，所述的动力传动机构包括电机、减速 箱、主、从动轮和传动带，电机与减速箱联结并且安置在对应于车床床身的 一端的端部，主动轮固定在减速箱的输出轴上，传动带套置在主、从动轮上， 而从动轮固定在所述的走刀箱轴上。在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述的电机为调速电机，所述的减 速箱为蜗轮减速箱。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述的主、从动轮为链轮或皮带轮， 而所述的传动带为链条或皮带。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的主、从动轮为链轮，而所述 的传动带为链条。在本专利技术的还一个具体的实施例中，在所述的分度盘的盘沿上还开设有 一个第二分度槽和一个第三分度槽，第二、第三分度槽的形状是与第一分度 槽相同的，并且同样是与所述的定位钥匙相配合的。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，所述的第二分度槽与第一分度槽 之间的夹角为15° ;而所述的第三分度槽与第一分度槽之间的夹角为45。。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述的第一、第二、第三分度槽 为外大内小的契形槽。在本专利技术的又更而一个具体的实施例中，所述的定位钥匙所用于与所述 的第一、第二、第三分度槽相配合的一端构成有一榫头，另一端延设有把手。本专利技术提供的技术方案当对同一工件铣完一个扁头后铣另一个扁头时， 无需对工件进行重新装夹而只需通过对手轮操作并由分度控制机构实施控 制，因此不仅能减轻操作工人的劳动强度，而且能确保精度地在轧辊或类似 的工件的端部铣扁头或铣方头，整体结构简单而具有廉价性。 附图说明 图1所示为本专利技术的一个实施例示意图。图2所示为图1的局部结构示意图。 图3所示为图1的A—A剖视图。 图4所示为分度盘的一个实施例示意图。具体实施方式 实施例1:请见图l，给出了车床床身l，该项车床床身l采用已有技术中的车床的 床身，采用的方式有三， 一是从车床生产厂商直接购入，二是从废弃的车床 上取其床身，三是从二手设备调剂市场购入车床的床身，配置在车床床身1 上的走刀箱2同例。铣刀箱3安装在走刀箱2上，对于铣刀箱3，建议采用铣 床生产厂商所生产销售的铣床上的铣刀箱，例如采用由中国上海永新铣床有 限公司生产的型号为3ZP I -2型铣床的铣刀箱。该铣刀箱3自带有马达31(即 电机)和平面铣刀盘32。鉴于上述说明，可知，车床床身l、铣、走刀箱2、 3均为已有技术，因此申请人不再对它们展开陈述。 一个动力传动机构4被配 备在由目前图示位置状态的车床床身1的右端，作为该动力传动机构4的电 机41采用市售的调速电机，电机41与减速箱42传动联结，减速箱42采用 蜗轮减速箱。减速箱42的输出轴421上固定主动轮43，主动轮43为链轮。 动力传动机构4的从动轮45也采用链轮，固定在走刀箱轴5的端部，由于主、 从动轮43、 45选择了链轮，因此套置在主、从动轮43、 45上的传动带44只 能采用链条。如果将主、从动轮43、 45改用皮带轮以及将传动带44改用皮 带，那么应视这种变换为等效性变换。走刀箱轴5的一端即图1所示的左端 与车床床身1的长度方向的一端即左端的侧部联结具体是采用带有轴承的轴 承座实现，走刀箱轴5的另一端即图1所示的右端与车床床身1的长度方向 的另一端即图示的右端的侧部联结，具体是同样采用带有轴承的轴承座实现， 并且走刀箱轴5的右端与前述的动力传动机构4传动联结，走刀箱轴5的中 部与走刀箱2相配合，业界还称走刀箱2为溜板箱。当动力传动机构4工作 时，带动走刀箱轴5运动，从而使走刀箱2携安装其上的铣刀箱3移动。请继续见图1，在车床床身1的上部安装有一尾座6，该尾座6具有操作 手柄61和尾座顶针62,手工顺/逆操纵操作手柄61,可使尾部顶针62伸展或回縮。请见图2并且继而结合图1，在车床床身1的左端固定安装一卡盘主轴 座7，具有三个夹爪82的卡盘8固定在卡盘主轴81的一端即固定在由图1 和图2所示位置状态的卡盘主轴81的右端，卡盘主轴81的中部通过轴承而 可旋转地枢设在卡盘主轴座7上，卡盘主轴81的左端探出卡盘主轴座7并且 固定有手轮811。当摇动手轮811时，卡盘主轴81旋转，由卡盘主轴81带动 卡盘8旋转。本专利技术所推荐的分度控制机构9的分度盘91设在卡盘主轴81上并且用 一组固定螺钉912与卡盘8固联,在分度盘91的盘沿上以90°相间隔地开设 四个第一分度槽911,第一分度槽911的优选的形状为由外向内逐渐窄縮的大 体上构成的V字形的契形槽。这里所讲的90。相间隔地开设四个第一分度槽 911实质上就是指，在分度盘91的圆周四等分处各开设一个第一分度槽911。 分度盘定位架92的整体形状大体上呈U形，底部的两端通过螺钉922与车床 床身1的两侧固定，在分度盘定位架92上构成有一对彼此平行的锁定臂921， 各锁定臂921的上端均开设有一钥匙孔9211。定位钥匙93所用于与所述的第 一分度槽911相配合的一端加工有一榫头931，另一端构成有一个把手932， 榫头931的形状与第一分度槽911的形状相互适应。请见图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铣扁方装置，其特征在于它包括：一车床床身（１），该车床床身（１）上配设有走刀箱（２），走刀箱（２）上安装有铣刀箱（３）；一动力传动机构（４），对应于车床床身（１）的一端；一走刀箱轴（５），两端分别枢置在车床床身（１）的长度方向的两端，并且与所述的动力传动机构（４）传动联结，走刀箱轴（５）的中部与走刀箱（２）相配合；一尾座（６），安装在所述的车床床身（１）上；一卡盘主轴座（７），安装在车床床身（１）的另一端，与所述的尾座（６）相对应；一卡盘（８），安装在卡盘主轴（８１）的一端，卡盘主轴（８１）的中部枢置在卡盘主轴座（７）上，卡盘主轴（８１）的另一端伸展到卡盘主轴座（７）上并且安装有手轮（８１１）；一分度控制机构（９），该分度控制机构（９）包括分度盘（９１）、分度盘定位架（９２）和定位钥匙（９３），分度盘（９１）安装在卡盘主轴（８１）上并且与所述的卡盘（８）固定，在分度盘（９１）的盘沿上开设有四个第一分度槽（９１１），该四个第一分度槽（９１１）彼此以９０°间隔，分度盘定位架（９２）的下端固定在车床床身（１）上，在该分度盘定位架（９２）上延设有一对锁定臂（９２１），在该对锁定臂（９２１）的上端各开设有一钥匙孔（９２１１），定位钥匙（９３）与所述的钥匙孔（９２１１）相配合并且还与所述的第一分度槽（９１１）相配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴泛舟，龚文炳，
申请(专利权)人：江苏钢宝轧辊有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]