MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置及制作方法制造方法及图纸

技术编号:8686069 阅读:182 留言:1更新日期:2013-05-09 05:35
本发明专利技术公开了一种MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置,在一扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器,用铆钉或螺栓固定于支架的内侧,在支架的外沿边上设有多个安装孔,该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。本发明专利技术的优点是扬声器支架上开有与车身钣金件一致的安装螺孔,无需重新开孔,易于安装;且使用铆钉固定支架,避免了自攻螺钉连接方式长时间使用后松脱,导致扬声器损坏的问题;避免破坏汽车结构,可靠性高,减少了安装工时;安装方便快捷,保证电气安全;提高了汽车音响的音质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种扬声器组件,特别涉及一种用于MB奔驰汽车上的同轴/低音音响扬声器装置及制作方法。
技术介绍
目前将同轴/低音音响扬声器安装到MB奔驰汽车上,系在原车上重新开孔,手工制作非标木质支架或使用市售通用型塑料支架以安装同轴/低音音响扬声器,破拆原车电气线路以连接信号线,效率低,可靠性差,形成安全隐患。I)因手工制作木质支架的安装位置、尺寸、造型等与MB奔驰汽车各种车型不匹配,需要在原车上开孔来安装同轴/低音音响扬声器,这会导致工时增加,成本提高,且容易引起钣金锈蚀,开孔后留下的碎屑不清理干净,会吸附到安装好的同轴/低音音响扬声器上,产生噪声,并导致扬声器损坏; 2)使用木质材料制作汽车扬声器支架,易吸湿,增加汽车重量,从而增加油耗,且不易安装在汽车上,使用一段时间后扬声器容易脱落; 3)使用市售通用型塑料支架,与MB奔驰汽车匹配度低,也需要象木质支架一样在车身钣金件开孔,容易引起钣金锈蚀,开孔后留下的碎屑不清理干净,会吸附到安装好的同轴/低音音响扬声器上,产生噪声,并导致扬声器损坏; 4)手工木质支架和市售通用型塑料支架不耐高低温,不抗冲击,机械强度低,无法满足汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置,其特征在于:在一扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器,用铆钉或螺栓固定于支架的内侧,在支架的外沿边上设有多个安装孔,该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。

【技术特征摘要】
1.一种MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置,其特征在于:在一扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器,用铆钉或螺栓固定于支架的内侧,在支架的外沿边上设有多个安装孔,该安装孔与车身钣金件的固定孔相对应。2.根据权利要求1所述的MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置,其特征在于:所述扬声器支架的下部套有一密封环。3.根据权利要求1所述的MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置,其特征在于:所述扬声器支架上凸台外围套有海绵集音圈。4.根据权利要求1所述的MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置,其特征在于:所述扬声器支架外沿上设有扬声器的电气连接插座/分音器的连接插座。5.一种根据权利要求1所述的MB奔驰汽车同轴/低音音响扬声器装置的制作方法,包括以下的步骤: ⑴在扬声器支架的上凸台内放置一环形垫圈和扬声器,用铆钉固定于支架的内侧,在扬声器的顶部套上海绵垫圈,扬声器支架的下部套上密封环,构成扬声器组件; ⑵拆卸原车上...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈宇宾
申请(专利权)人:上海添帛国际贸易有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[美国] 2015年01月18日 11:24
    梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界著名的德国汽车品牌。[1]1886年1月,卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,获得专利(专利号:DRP37435[2]),与此同时,奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此,世界发生了改变。1926年6月,戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司,以梅赛德斯-奔驰命名的汽车,以高质量、高性能的汽车产品闻名于世。除了高档豪华轿车外,奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团(DaimlerAG)[3]旗下公司。与宝马,奥迪并称”三驾马车“。
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