无轨行走全熔透弧焊装置制造方法及图纸

一种无轨行走全熔透弧焊装置，它包括焊炬、背衬垫、金属连接板、金属固定板、导向轮机构、支柱机构、车体支撑板和车轮机构，其特征在于：它还包括减速机构、车轮机构、驱动电机或手柄； 所述车体支撑板呈水平位置，在其上设置有至少五个通孔，一个长形通槽，这些通孔的位置与金属固定板上面的五个通孔位置相对应，所述焊炬、导向轮机构的支撑轴、两个支柱机构的支撑轴和送丝铜管分别从通孔穿过，金属连接板从长形通槽穿过； 所述背衬垫设置在被焊接金属的下面，所述车体支撑板、车轮机构和减速机构均设置在被焊接金属的上面； 所述导向轮机构的下端与被焊接金属的预留焊缝紧密接触。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种焊接的装置，尤其是涉及一种用于焊接中的焊缝全熔透跟踪装置。
技术介绍
目前，在焊接生产中，还没有使用平焊对接无轨行走单道全熔透弧焊技术。美国专利US5590829，为《可移动的背衬垫》(Movable Backing system)的专利申请案中公开了一种装有背衬垫的小车，其特点是一个水冷背衬垫装配在一个小车上，并与被焊处金属的背面接触，支撑液体熔池和成型被面焊缝。装有背衬垫的小车放在被焊金属底下，其侧面的轮子与被焊金属箱体的侧面金属板接触，以保证背衬垫在行走过程中对中焊缝。其不足之处是通用性差，只能焊接箱体式焊缝；金属板上面的焊炬与下面的小车同步行走技术复杂，难与保证；小车的结构复杂。
技术实现思路
本技术的任务是克服现有技术的不足，提供一种无轨行走全熔透弧焊装置，以提高焊接质量和生产效率。该技术是将该装置与被焊金属对接焊缝进行焊前装配，利用预留焊缝间隙将一个位于焊缝背面的可移动的背衬垫与位于正面的焊炬用一个连接板连接在一起，并装配在一个可自动或手动的小车上一起行走，液体金属熔池在背衬垫支撑下冷却成型，形成一条正反面成型均匀一致的焊缝。为了实现无轨行走设置一个导向轮机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍彬，孙栋，张俊龙，
申请(专利权)人：张绍彬，
类型：实用新型
国别省市：