可控震源润滑油脂加注装置制造方法及图纸

可控震源润滑油脂加注装置，应用于石油地质勘探可控震源自动加注润滑油脂。包括储气罐、气源输气管、气动油脂加注机、输出油脂油管、油脂管汇、流量控制器和截止阀；其特征在于：气动油脂加注机的高压空气入口通过气源输气管连接储气罐的出口；气动油脂加注机的润滑油出口连接输出油脂油管，输出油脂油管的另一端连接油脂管汇的润滑油入口；油脂管汇有七个润滑油出口，每个润滑油出口连接一条管线，每条润滑油出口管线上连接有一个流量控制器；润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的润滑点。效果是：减少可控震源设备加注油脂工作的时间，提高生产效率；在任何恶劣施工环境下对可控震源润滑点定时定量自动加注润滑油脂。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及石油地质勘探可控震源设备
，是一种可控震源上的润滑油脂自动加注装置。用于对石油勘探中的可控震源润滑点油脂的定时定量的自动加注。
技术介绍
在近年来，可控震源的应用迅速发展，可控震源在石油、煤炭、矿山、地层质探查等方面用途广泛，施工不受时间、季节限制，不破坏地质层和污染地下水资源，不会产生爆炸等不安全隐患，而且生产效率高，对于石油勘探来说，时间就是生产效率，时间就是企业效益。在国内可控震源分布在东北、内蒙、宁夏、新疆的东疆、北疆，在国外主要在中亚、中东、非洲、北美、南美等沙尘较大地区施工，这些地方的每年二至五月份风沙很大，沙尘天气时常持续几天、有时可持续十几天，造成可控震源加注油脂困难，无法将清洁油脂加注至润滑点，此时如强行对润滑点进行油脂加注，必然造成油脂污染，污染后的油脂加入润滑点后(灰尘沙粒)，导致各摩擦副加剧磨损，如不对润滑点进行油脂加注，各润滑点因长时间没有得到油脂润滑，机械摩擦副因缺油形成干磨，最终导致设备频繁损坏，影响生产进度，使勘探成本增加，竞争力下降。经常因沙尘大连续几天、长至十几天不能对震源各润滑部件进行保养，导致各润滑部件非正常磨损，使震源因环境造成施工中故障率过高。目前，国内外可控震源全部采用传统人工加注润滑油脂，广泛使用市场上普及的传统小型油脂加注枪即俗称的黄油枪对每个润滑点逐一加注油脂，黄油枪由手柄，枪头，枪管，拉手四部分构成，加油嘴可分为尖嘴和平嘴两种，附件分软管和硬管这两种，枪管内部是由皮碗，弹簧，钢珠，排气螺丝等组成。通过弹簧张力的作用使内部皮碗对润滑脂挤压，使其进入柱塞腔内，通过杠杆原理压动柱塞强制润滑油脂挤入枪头，由枪头与油脂嘴进行连接，通过油脂嘴实现润滑点的油脂加注。在可控震源的施工中，按照操作规程每天必须对可控震源的振动器导向柱、发动机，铰接部位及底盘行驶系统各个润滑部位进行润滑油脂加注，油脂加注枪的容积为O. 5kg，给可控震源全车加注一次润滑油脂需要2 kg，每给可控震源加注一次润滑脂，需要向油脂加注枪内添加4次才能完成对可控震源的润滑油脂加注，一次耗时约70分钟，如果可控震源24小时施工，每天需要给可控震源加注两次润滑油脂。使用传统小型油脂加注枪对每个润滑点逐一加注油脂，此种加注方法的不足之处在于(I)在加注油脂时极易将加注油嘴和加注枪头折断、损坏。(2)因环境将油脂污染造成加注枪头堵塞。(3)加注油脂时因加注枪头与油嘴接触点密封不严造成泄漏污染环境。(4)人工加注润滑油脂耗时太长，占用施工时间。(5)在加注油脂时损坏的油嘴及加注枪头堵塞，清理枪头及更换油嘴耗用时间。(6)泄露的油脂不仅粘连设备外表，影响车辆外观，不符合设备保养规范，清理耗时费力，而且对环境造成污染。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可控震源润滑油脂加注装置，在高尘土风沙环境中润滑油脂不受环境影响，对各个润滑点定时定量完成润滑油脂加注，降低可控震源每天加注润滑油脂工作时间。本技术采用的技术方案是可控震源润滑油脂加注装置，包括储气罐、气源输气管、气动油脂加注机、输出油脂油管、油脂管汇、流量控制器和截止阀；其特征在于气动油脂加注机的高压空气入口通过气源输气管连接储气罐的出口 ；气动油脂加注机的润滑油出口连接输出油脂油管，输出油脂油管的另一端连接油脂管汇的润滑油入口 ；油脂管汇有七个润滑油出口，每个润滑油出口连接一条管线，每条润滑油出口管线上连接有一个流量控制器；第一条润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的风扇轴润滑点；第二条润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的驱动泵润滑点；第三条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的后驱动轴后润滑点、后驱动轴前润滑点、前驱动轴前润滑点和前驱动轴后润滑点；第四条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的摆动架前润滑点和摆动架后润滑点；第五条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的铰接架上润滑点和铰接架下润滑点；第六条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的左前导柱前润滑点、左后导柱后润滑点、右前导柱润滑点和右后导柱润滑点；第七条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的左转向油缸润滑点和右转向油缸左润滑点。为了控制每个润滑点，在每个润滑点的润滑油进入管线上连接一个截止阀。简述可控震源润滑油脂加注装置的工作过程。参阅图1。在发动机工作状态时，储气罐I内压缩空气通过气源输气管2将压缩空气输送至气动油脂加注机3，气动油脂加注机将半固态的润滑油脂利用气体压力将其通过4输出油脂油管加压输送至油脂管汇6，油脂管汇将润滑油脂分别输送至各路流量控制器7，流量控制器根据各个润滑点需要油脂的数量定时定量分别向右后导柱润滑点8右前导柱润滑点10铰接架上润滑点11左转向油缸润滑点12右转向油缸左润滑点13摆动架前润滑点14前驱动轴前润滑点15前驱动轴后润滑点16摆动架后润滑点17铰接架下润滑点18左前导柱润滑点19左后导柱润滑点20后驱动轴前润滑点21后驱动轴后润滑点22风扇轴润滑点23等多个润滑点输送油脂。本技术的有益效果本技术可控震源润滑油脂加注装置，此装置在施工中进行多次试验，结果加注油脂时间由原来的70分钟缩短到10分钟以内，节约60分钟时间，占设计前保养加注时间85. 7 %，极有效的提高了加注效率，如果再对加注装置改进，可将加注时间缩短至5分钟，甚至可以取消每天给润滑点加注油脂时间。经反复多次试验，有效的减少可控震源设备加注油脂工作的时间，将节约的时间用于勘探作业，提高生产效率，为生产创造更高效益；同时也避免可控震源因加注污染油脂和各润滑点长时间缺油，造成机械损坏和备件损耗增加勘探成本。此专利技术的各项技术指标达到了预期专利技术目标。可控震源润滑油脂加注装置能在任何恶劣施工环境下对可控震源润滑点定时定量自动实施润滑油脂加注，采用润滑油脂密闭加注方式避免了油脂的污染，不会引起加注枪头的堵塞，不会对周围环境造成污染，实现了在任何时候任何条件下对可控震源加注润滑油脂。在高尘土风沙环境中润滑油脂不受环境影响，对各个润滑点定时定量完成润滑油脂加注，降低可控震源每天加注润滑油脂工作时间，将加注油脂时间控制在10分钟以内，将节约的时间用于地震勘探。对于一个三维地震队来说，每天给可控震源加注润滑油脂两次即节省两个小时施工时间，就会为地震队节约八万至十二万左右的成本，同时也意味创造更高相应生产效益。附图说明图1是本技术可控震源润滑油脂加注装置结构示意图。图中，1-储气罐，2-气源输气管，3-气动油脂加注机，4-输出油脂油管，5-驱动泵润滑点，6-油脂管汇，7-流量控制器，8-右后导柱润滑点，9-截止阀，10-右前导柱润滑点，11-铰接架上润滑点，12-左转向油缸润滑点，13-右转向油缸左润滑点，14-摆动架前润滑点，15-前驱动轴前润滑点，16-前驱动轴后润滑点，17-摆动架后润滑点，18-铰接架下润滑点，19-左前导柱前润滑点，20-左后导柱后润滑点，21-后驱动轴前润滑点，22-后驱动轴后润滑点，23-风扇轴润滑点。具体实施方式实施例1 :以一个可控震源润滑油脂加注装置为例，对本技术作进一步详细说明。参阅图1。本技术可控震源润滑油脂加注装置，包括储气罐1、气源输气管2、气动油脂加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可控震源润滑油脂加注装置，包括储气罐(1)、气源输气管(2)、气动油脂加注机(3)、输出油脂油管(4)、油脂管汇(6)、流量控制器(7)和截止阀(9)；其特征在于：气动油脂加注机(3)的高压空气入口通过气源输气管(2)连接储气罐(1)的出口；气动油脂加注机(3)的润滑油出口连接输出油脂油管(4)，输出油脂油管(4)的另一端连接油脂管汇(6)的润滑油入口；油脂管汇(6)有七个润滑油出口，每个润滑油出口连接一条管线，每条润滑油出口管线上连接有一个流量控制器(7)；?第一条润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的风扇轴润滑点(23)；?第二条润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的驱动泵润滑点(5)；?第三条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的后驱动轴后润滑点(22)、后驱动轴前润滑点(21)、前驱动轴前润滑点(15)和前驱动轴后润滑点(16)；?第四条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的摆动架前润滑点(14)和摆动架后润滑点(17)；?第五条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的铰接架上润滑点(11)和铰接架下润滑点(18)；?第六条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的左前导柱前润滑点(19)、左后导柱后润滑点(20)、右前导柱润滑点(10)和右后导柱润滑点(8)；?第七条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的左转向油缸润滑点(12)和右转向油缸左润滑点(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种可控震源润滑油脂加注装置，包括储气罐(I)、气源输气管(2)、气动油脂加注机(3)、输出油脂油管(4)、油脂管汇￠)、流量控制器(7)和截止阀(9);其特征在于:气动油脂加注机(3)的高压空气入口通过气源输气管(2)连接储气罐(I)的出口 ；气动油脂加注机(3)的润滑油出口连接输出油脂油管(4)，输出油脂油管(4)的另一端连接油脂管汇(6)的润滑油入口 ；油脂管汇(6)有七个润滑油出口，每个润滑油出口连接一条管线，每条润滑油出口管线上连接有一个流量控制器(7)； 第一条润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的风扇轴润滑点(23)； 第二条润滑油出口管线的另一端连接到可控震源的驱动泵润滑点(5)； 第三条润滑油出口管线的另一端通过三通并联连接到可控震源的后驱动轴后润滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵帅，曹新江，刘金中，张利宝，吴洪涛，刘志刚，王光德，马铁荣，蒋小龙，秦宏伟，孙永峰，陈晨，徐莉萍，杨丽青，
申请(专利权)人：中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司，
类型：实用新型
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