电子雾化式汽油割焊机制造技术

一种电子雾化式汽油割焊机，包括汽油箱体内设置雾化盘，雾化盘内放置高频振荡器，过滤网，油气自动分离装置，放空阀门，辅助放空阀门，油泵，其特征是：汽油箱体内安装雾化盘，雾化盘内安装高频振荡器，在雾化盘的上方安装过滤网，在汽油箱额定加油量的液平面下部、液平上部，安装放空阀门和辅助放空阀门，油气自动分离装置在汽油箱的外面，油泵进油口通过管道与汽油箱底部汽油连接，油泵出油口通过管道与油气自动分离装置进油口连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电子雾化式汽油割焊机。
技术介绍
目前，我国现有汽油切割机上，为了使汽油在气化室中能够进行比较充分的挥发气化过程，安装了加热及控温装置，但在加热蒸发汽油过程中，不可避免地会大量出现不能燃烧的汽油残液，使部分汽油不能得到利用，还可能因控制不好而出现红火，火焰中断，遇冷凝结成油滴而造成不能割焊。油箱下入置电加热，存在爆炸隐患，且耗油、耗电量很大。另一类带电子高频振荡器的汽油割焊机，大部在设计都有气泵，设置气泵的目的是向雾化室内通入压缩气，汽油雾化后的气体被压缩气，经气管带入割炬(或焊炬)使用，但这项技术在使用过程中，汽油雾化后的气体进入割炬(或焊炬)的量无法自动控制，造成火焰温度不稳定。另外，由于压缩气的存在，该项技术存在很大的安全隐患，例如回火，输气管断裂等。以上两大类汽油割焊机都未安装油气自动分离装置，未气化的油珠在输气管内逐渐凝结，进入割炬(或焊炬)使用时，会出现红火，造成切割或焊接质量下降，输气管内的积油也需天天清理。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电子雾化式汽油割焊机，其可改善汽油雾化量的控制，油气自动分离，负压自动供气，长时间切割过程中火焰一致性好，可供多人同时使用。本技术为实现上述目的采用的技术方案为一种电子雾化式汽油割焊机，包括汽油箱体内设置雾化盘，雾化盘内放置高频振荡器，过滤网，油气自动分离装置，放空阀门，辅助放空阀门，油泵，其特征是汽油箱体内安装雾化盘，雾化盘内安装高频振荡器，在雾化盘的上方安装过滤网，在汽油箱额定加油量的液平面下部、液平上部，安装放空阀门和辅助放空阀门，油气自动分离装置在汽油箱的外面，油泵进油口通过管道与汽油箱底部汽油连接，油泵出油口通过管道与油气自动分离装置进油口连接。——所述雾化盘的形状为盘形、盆形、碗形的一种，雾化盘是通过支撑和汽油箱底面连接的，雾化盘的俯视形状为圆形、方形、多边形的一种，雾化盘可平行放置1-30个，雾化盘可垂直重叠3层，层与层之间预留间隙。——所述高频振荡器是放入雾化盘内的，并加以固定，设置数量为1-90个。——所述过滤网安装在雾化盘的上方，过滤网的周边用上下压条将过滤网压牢，压条上开有孔，用于与汽油箱体内定位块连接。——所述放空阀门辅助放空阀门是普通阀门、电磁阀门的一种，设置的数量为2-60个。——所述油气自动分离装置呈封闭的圆柱形，上部侧面有输出口，通过管道与割焊炬相连接，上部导向管与汽油箱上部连接，导向管另一端在油气自动分离装置空腔内垂直向下，下部进油口与油泵出油口通过管道相连接，底部回油口连接U型回油管，通过U型回油管将汽油送入雾化盘，油气自动分离装置设置的数量为1-30个。电子雾化式汽油割焊机，汽油箱为封闭式结构，汽油箱体内设置雾化盘，雾化盘周边通过支撑与汽油箱底部连接，雾化盘内安装一组高频振荡器。在雾化盘的上方安装过滤网，油气自动分离装置通过导向管与油箱上部连接，进油口与油泵出油口连接，回油口通过U型管将汽油送入雾化盘，输出口连接气嘴，通过软管与割焊炬连接，油泵进油口与汽油箱底部汽油相连接。在汽油箱的油平面下部和油平面上部，安装放空阀门和辅助放空阀门，在该油平面下部和上部安装抽油阀门、加油阀门及连接嘴，汽油由加油泵通过加油嘴及加油阀门加入。雾化盘其形状如盘，雾化盘的外部周边通过支撑与汽油箱底面连接，雾化盘内放置高频振荡器，该方案彻底解决了汽油箱在雾化室上方的弊端，且不需要单独设置雾化室。油泵通过管道从汽油箱底部抽油，通过管道送入油气自动分离装置的回流室，经回油口、U型回流管流入雾化盘，使雾化盘始终保持满油位，高频振荡器永远保持在一定的汽油油位下工作，接通高频振荡器控制电路，高频振荡器雾化的气体，由雾化盘内源源不断发出。割焊炬一接口通过软管连接氧气，另一接口通过软管连接油气自动分离装置输出口。油气自动分离装置是一个圆柱形的封闭体，是不锈钢管制成，导向管与汽油箱的上部连接，进油口与油泵出油口连接，底部设有U型回油管，该U型管使油气自动分离装置内腔底部形成一定的油位，即回流室，该回流室起到封闭作用。根据割焊炬的结构，当氧气开启时，强大的气流会使连接雾化气体的另一接口产生负压，这个负压通过软管、油气自动分离装置、进入汽油箱上部。由高频振荡器雾化的气体，在负压的作用下，上升至过滤网时，颗粒直径大的油珠被吸附在过滤网上，吸附在过滤网上的油珠越来越大时，掉入下面的汽油中，气体沿着负压的方向，继续向前，当进入导向管时，浓度突然增加，由于相互碰撞摩擦、静电相互排拆与吸引，使一部分颗粒直径大的，无法被负压带走的，在道向管尾部落入回流室，颗粒直径小的气体经过油气自动分离装置的输出口，经软管进入割焊炬与氧气混合燃烧。由于负压的存在，所以在汽油箱的额定加油量的液平面下部和上部，安装放空阀门和辅助放空阀门。本技术的有益效果是，结构合理、火焰温度高，长时间切割过程中火焰一致性好，可供多人同时使用。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为雾化盘结构示意图。图3为过滤网结构示意图。图4为油气自动分离装置结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的汽油箱体1内设置雾化盘2，汽油由加油泵通过加油嘴、阀门7加入，雾化盘其形状如盘，雾化盘2的外部周边通过支撑16与汽油箱底面21连接，雾化盘内放置高频振荡器17，该方案彻底解决了汽油箱在雾化室上方的弊端，且不需要单独设置雾化室。油泵19从汽油箱1底部通过管道18抽油，通过管道14、进油口13将汽油送入油气自动分离装置4的回流室12，经回油口24、U型回流管11流入雾化盘2，使雾化盘2始终保持满油位，高频振荡器17永远保持在一定的汽油油位下工作，接通高频振荡器控制电路，高频振荡器17雾化的气体，由雾化盘2源源不断发出。割焊炬20一接口通过软管连接氧气，另一接口通过软管15连接油气自动分离装置输出口10，油气自动分离装置4是一个圆柱形的封闭体，是不锈钢管制成，导向管9与汽油箱1的上部连接，下部进油口13通过管道14与油泵19出油口连接，底部设有U型回油管11，该U型管11使油气自动分离装置4，内腔底部形成一定的油位，即回流室12，该回流室12起到封闭作用。根据割焊炬20的结构，当氧气开启时，强大的气流会使连接雾化气体的另一接口产生负压，这个负压通过软管15，油气自动分离装置4、进入油箱1上部。由高频振荡器17雾化的气体在负压的作用下，上升至过滤网3时，颗粒直径大的油珠被吸附在过滤网3上，吸附在过滤网3上的油珠越来越大时，掉入下面的汽油中，气体沿着负压的方向，继续向前，当进入导向管9时，浓度突然增加，由于相互碰撞摩擦、静电相互排拆与吸引，使一部分颗粒直径大的，无法被负压带走的，在道向管9尾部落入回流室12，颗粒直径小的气体经过油气自动分离装置的输出口10，经软管15进入割焊炬20与氧气混合燃烧。由于负压的存在，所以在汽油箱的额定加油量的液平面下部和上部，安装放空阀门8和辅助放空阀门6。为了便于抽出汽油箱内的残油，所以安装有抽油阀门5及管道。如图2所示，本技术雾化盘2，其形状如盘，雾化盘的外部周边通过支撑16与油箱底面21连接定位，雾化盘内放置高频振荡器17，并加以固定。如图3所示，本技术过滤网3，过滤网的周边用上下压条22将过滤网压牢，压条上开有孔23，用于和汽油箱体内的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈洪生，
申请(专利权)人：陈洪生，
类型：实用新型
国别省市：