【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机发动机
，具体涉及的是一种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构。技术背景随着我国国民经济的快速发展，各行各业对非道路移动式机械性能要求越来越高。非道路移动式机械主要包括工程机械、农业机械、林业机械和机场地勤设备。但我国非道路移动式机械产品普遍存在着可靠性不稳定，噪声大的缺点。虽然影响非道路移动式机械产品的性能的因素很多，但关键是配套件如发动机、发电机、液压系统等，辅助动力输出接口装置也是重要原因。从发动机前端看，带气泵结构位置位于后端，用以直接驱动气泵为移动式机械提供稳定的压缩空气，现有的柴油发动机的带气泵结构装置的输出传动机构中的气泵驱动齿轮的中心连接孔为圆柱形通孔，其连接轴与气泵驱动齿轮的中心连接孔安装要求精度高，定心要求高，其安装困难，容易产生由于定心不准导致配合不符合要求，而在使用中产生噪音，并影响气泵驱动齿轮使用寿命
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构，它可靠性高、稳定、噪音低，同时，气泵驱动齿轮的中心的连接通孔为锥形孔，其定心精度高，定心的稳定性好，降低噪音和提高气泵...
【技术保护点】
一种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构，包括曲轴正时齿轮（1）、正时惰齿轮（2）、凸轮轴正时齿轮（3）、喷油泵正时齿轮（4）、过桥齿轮（5）和气泵驱动齿轮（6），曲轴正时齿轮（1）与正时惰齿轮（2）相啮合，正时惰齿轮（2）同时与左边的凸轮轴正时齿轮（3）、右边的喷油泵正时齿轮（4）相啮合，凸轮轴正时齿轮（3）与过桥齿轮（5）相啮合，过桥齿轮（5）与气泵驱动齿轮（6）相啮合，其特征在于：所述气泵驱动齿轮（6）中心成型有连接通孔（10），连接通孔（10）由左锥形孔（11）和右锥形孔（12）组成，左锥形孔（11）的右端与右锥形孔（12）的左端相连通。
【技术特征摘要】
1.ー种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构，包括曲轴正时齿轮(I)、正时惰齿轮(2)、凸轮轴正时齿轮(3)、喷油泵正时齿轮(4)、过桥齿轮(5)和气泵驱动齿轮(6)，曲轴正时齿轮(I)与正时惰齿轮(2)相啮合，正时惰齿轮(2)同时与左边的凸轮轴正时齿轮(3)、右边的喷油泵正时齿轮(4)相啮合，凸轮轴正时齿轮(3)与过桥齿轮(5)相啮合，过桥齿轮(5)与气泵驱动齿轮(6)相啮合，其特征在于:所述气泵驱动齿轮(6)中心成型有连接通孔(10)，连接通孔(10)由左锥形孔(11)和右锥形孔(12)组成，左锥形孔(11)的右端与右锥形孔(12)的左端相连通。2.根据权利要求1所述的ー种新型发动机带气泵结构装置的输出传动机构，其特征在于:所述左锥形孔(11)的左端面的直径大于右端面的直径，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宏博，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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