装饰件安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术的装饰件安装装置（10）具备：台座部（21），其被形成在装饰件（20）的背面上；夹箍（40），其通过台座部而将装饰件安装在车身部件（11）上。在台座部（21）上形成有狭缝（26），夹箍（40）的系缚部（48）插穿台座部（21）的狭缝（26）。系缚部（48）和狭缝（26）能够在狭缝长度方向上相互进行相对运动，并且能够在与狭缝长度方向正交的方向上相互抵接。夹箍（40）在系缚部（48）的狭缝插穿部（48c）、和台座部（21）的与底壁（22）的接触部之间，具有预定的卡合跨距，所述预定的卡合跨距对围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制。夹箍（40）的与车身部件（11）的接触座面（41）具有对转动松动进行抑制的预定的宽度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种将立柱装饰件安装在立柱车身部件上的立柱装饰件安装装置。在下文中，将立柱装饰件又称为“装饰件”，将立柱车身部件又称为“车身部件”，将立柱装饰件安装装置又称为“装饰件安装装置”，将帘式安全气囊称为“CSA”(“CSA”为Curtain Sealedairbag的简称)。
技术介绍
专利文献I或图13中示出了通过夹箍2而将装饰件3安装在车身部件8 (例如，前柱的内板)上的装饰件安装装置I。装饰件安装装置I为，以与本专利技术的比较的形式而表示的公知的装饰件安装装置(以下，也称为“比较装置”)。在夹箍2中，存在具有系缚部2a及锚定部2b的系缚夹箍(图13)、和不具有系缚部2a及锚定部2b的一般夹箍。前柱朝向车辆的前方且下方倾斜地延伸，CSA7沿着前柱而从前柱的上部朝向前方且下方延伸至中途部位。在于夹箍2的侧方延伸有CSA7的前柱部位上，在夹箍2中使用了系缚夹箍，而在于夹箍2的侧方未延伸有CSA7的前柱部位(与延伸有CSA7的前柱部位相比在沿着前柱的方向上位于下方且前方)上，使用了一般夹箍。在本专利技术中被作为对象的夹箍为系缚夹箍。比较装置I中的、装饰件3通过系缚夹箍2而向车身部件8的安装结构如下文所述。装饰件3具有被形成在装饰件背面上的箱型的台座部4。在台座部4的底壁4a上形成有矩形形状的孔5，并插穿有夹箍2。台座部4的CSA对置侧壁在成形时的起模和装饰件表面的褶皱加工的基础上，以从底壁4a起朝向装饰件3的方式向CSA7侧倾斜。系缚夹箍2具有系缚部2a，其在与装饰件长度方向正交的方向且装饰件宽度方向上弯曲；锚定部2b，其被形成在系缚部2a的顶端处，并在与装饰件长度方向正交的方向上鼓出；座部2c ;保持部2d，其将台座部底壁4a保持在其与座部2c之间；弹性唇部2e ;卡止爪2f。系缚部2a和锚定部2b插穿矩形形状的孔5而被插入并收纳于台座部4内。夹箍2通过使头部2g插入到车身部件8的孔6中，且使车身部件8的孔周边部被保持在弹性唇部2e和卡止爪2f之间，从而被固定在车身部件8上。卡止爪2f的与车身部件之间的卡合强度，高于保持部2d的与台座部底壁4a之间的卡合强度。因此，在CSA7展开时，系缚夹箍2不会从车身部件8上脱出，并且，装饰件3相对于夹箍2而在远离车身部件8的方向上进行移动，并在夹箍2的锚定部2b卡在台座部底壁4a的孔5边缘部上的位置处，装饰件3的移动停止，从而防止了装饰件3向车厢内的飞散。在维护时，装饰件3连同夹箍一起从车身部件8上被强制取下。因此，有时会产生卡止爪2f的损伤以及车身部件8的孔边缘部的变形，从而有时会使夹箍2的再利用变得困难、或者需要对车身部件8的孔边缘部进行修补。对于装饰件3，需要抑制其相对于车身部件8的、围绕装饰件长度方向轴线的松动(以下，也称为“转动松动”)，以使装饰件3在车辆行驶中不会产生松动。装饰件3的转动松动为，夹箍2的弹性唇部2e的与车身部件8的接触座面9 (连接了发生弹性变形后的一对唇部2e的顶端部的面)处的转动松动、与台座部4的底壁4a相对于夹箍座部2c的转动松动之和。通过将接触座面9的、与装饰件长度方向正交的方向且装饰件宽度方向上的宽度设定为预定宽度Wlp，从而抑制了弹性唇部2e的与车身部件8的接触座面9处的转动松动。Wlp大约为14mm 20mm的值。通过将台座部5的底壁4a与夹箍2的座部2c之间的接触面的、与装饰件长度方向正交的方向上的宽度设定为预定宽度W2p,从而抑制了台座部5的底壁4a相对于夹箍座部2c的转动松动。W2p与Wlp大致相等，且大约为14mm 20mm的值。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特开2006-176089号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在比较装置I中的、对装饰件3相对于车身部件8的围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制的结构中，尤其是在对台座部4与夹箍部2之间的转动松动进行抑制的结构中，还存在改善的余地。即，增大台座部底壁4a与夹箍座部2c之间的接触面的、与装饰件长度方向正交的方向且装饰件宽度方向上的宽度W2p，对于抑制台座部底壁4a相对于夹箍座部2c的转动松动是有效的。但是，当增大接触宽度W2p时，箱型的台座部4的、与装饰件长度方向正交的方向上的宽度(从驾驶员观察时的宽度)W4p将增大，伴随于此，装饰件3的宽度(从驾驶员观察时的宽度)W3p也将增大。其结果为，将产生从驾驶员观察时的视野的一部分被装饰件3遮挡的可能性。在不缩小视野的条件下对装饰件3相对于车身部件8的转动松动进行抑制是比较困难的。本专利技术的目的在于，提供一种能够在不缩小视野的条件下对装饰件相对于车身部件的转动松动进行抑制的装饰件安装装置。用于解决课题的方法(I)本专利技术的装饰件安装装置具备台座部，其被形成在装饰件的背面上；夹箍，其通过台座部而将装饰件安装在车身部件上。台座部具有与车身部件对置的底壁、在与装饰件长度方向正交的方向且装饰件宽度方向上延伸的侧壁、在装饰件长度方向上延伸的一对侧壁。夹箍具有与车身部件之间的接触座面；座部，其与该接触座面平行且与台座部的底壁接触；系缚部，其从该座部侧向装饰件侧延伸且具有挠性；锚定部，其被设置在该系缚部的顶端处。在台座部上形成有狭缝，并且夹箍的系缚部插穿台座部的狭缝。系缚部和台座部的狭缝的边缘部以能够在狭缝长度方向上进行相对运动、且能够在与狭缝长度方向正交的方向上相互抵接的方式而对置。( 2)在上述(I)的装饰件安装装置中，在夹箍中，在系缚部的狭缝插穿部、和座部的与台座部的底壁的接触部之间，在与底壁正交的方向上具有卡合跨距，所述卡合跨距对夹箍和装饰件之间的、围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制。(3)在上述(I)或(2)的装饰件安装装置中，夹箍的与车身部件的接触座面在沿着该接触座面的方向上且在与装饰件长度方向正交的方向上，具有对夹箍和车身部件之间的、围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制的宽度。在上述(I) (3)中的任意一个装饰件安装装置中，在系缚部的中心线的各侧，将系缚部的沿着装饰件长度方向的侧面、和狭缝的沿着装饰件长度方向的侧面之间的间隙定义为d (如图6所示)(两侧为2d)。此外，将系缚部的狭缝插穿部、和座部的与底壁的接触部之间的、在侧壁以跨底壁和装饰件之间的方式而延伸的方向上的卡合跨距定义为W2 (如图2所示)。此外，将夹箍的与车身部件之间的接触座面的、在与装饰件长度方向正交的方向上且装饰件宽度方向上的宽度定义为Wl (如图1所示)。为了对装饰件相对于车身部件的转动松动进行抑制(例如，为了使其与比较装置的转动松动大致相等、或者在比较装置的转动松动以下)，而以如下方式对d、W2、Wl进行设定。关于d，在上述(I)中，d被设定为O或大致为O。在d = O时，系缚部与侧壁的狭缝边缘部滑动接触。在d大致为O且d古O时，为了对转动松动进行抑制，间隙d优选为在0.25mm以下，更优选为0.05mm 0.2_左右，更进一步优选为大致0.1mm左右。此处，所谓“大致”被设定为，容许作为对象的值的“ ± 10%”左右的误差(以下相同)。关于W2，在上述(2)中优选为，W2 (本专利技术装置的与座部正交的方向上的尺寸)被设定为，与W2p (比较装置的与座部平行的方向上的尺寸)大致相等、或者在W2p以上。在这种情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种装饰件安装装置，具备: 台座部，其被形成在装饰件的背面上； 夹箍，其通过所述台座部而将所述装饰件安装在车身部件上， 所述台座部具有:与所述车身部件对置的底壁、在与装饰件长度方向正交的方向且装饰件宽度方向上延伸的侧壁、在装饰件长度方向上延伸的一对侧壁， 所述夹箍具有: 与车身部件之间的接触座面； 座部，其与该接触座面平行且与所述台座部底壁接触； 系缚部，其从该座部侧向装饰件侧延伸且具有挠性； 锚定部，其被设置在该系缚部的顶端处， 在所述装饰件安装装置中， 在所述台座部上形成有狭缝，并且所述夹箍的系缚部插穿所述台座部的所述狭缝，所述系缚部和所述台座部的所述狭缝的边缘部以能够在狭缝长度方向上进行相对运动、且能够在与狭缝长度方向正交的方向上抵接的方式而对置。2.如权利要求1所述的装饰件安装装置，其中， 在所述夹箍中，在所述系缚部的所述狭缝插穿部、和所述座部的与所述台座部底壁的接触部之间，在与所述底壁正交的 方向上具有卡合跨距，所述卡合跨距对夹箍和装饰件之间的、围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制。3.如权利要求1或权利要求2所述的装饰件安装装置，其中， 所述夹箍的与车身部件的接触座面在沿着该接触座面的方向上且在与装饰件长度方向正交的方向上，具有对夹箍和车身部件之间的、围绕装饰件长度方向轴线的转动松动进行抑制的宽度。4.如权利要求1至权利要求3中的任意一项所述的装饰件安装装置，其中， 所述夹箍的系缚部在装饰件长度方向上弯曲且从台座部内向台座部外延伸。5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的装饰件安装装置，其中， 所述系缚部在该系缚部的根部处具有如下的矩形形状的截面，即，装饰件长度方向上的尺寸小于与装饰件长度方向正交的方向且装饰件宽度方向上的尺寸的矩形形状的截面。6.如权利要求1至权利要求5中的任意一项所述的装饰件安装装置，其中， 在所述车身部件上设置有夹箍安装孔， 所述夹箍具备: 头部，其被插入到所述夹箍安装孔中； 卡止爪，其被卡止在所述夹箍安装孔的边缘部上； 卡止解除用突起，其对该卡止爪与所述车身部件之间的卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：山本一人，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：