一种压缩机械用耐压齿轮油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，其特征在于：油箱的外表面设有外凸的导热管，油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油腔，存油腔的外表面上设有褶皱。本实用新型专利技术的优点是：导热管和存油腔突出等高的高度，油箱的表面仍然还是一个平面，可方便加工；底部增设的存油腔可有效的增加油箱的存油量；导热管将油箱表面分割为多个小表面，具有多个复杂折边的加强作用，强度大，承受压强大，因此可以减小油箱的内壁厚度，能有效的减少耗材和增强导热能力；存油腔上的褶皱，能有效的加强散热面积，减小了油箱上下部分的温差，散热均匀。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油箱，尤其涉及一种压缩机械用耐压齿轮油箱。
技术介绍
目前市场的压缩机械类，广泛采用以下两种设计1、普通平板油箱加散热筋加强筋的方式，以同时实现强度和散热能力的增加；2、异型下凸油箱，可实现存油量的增加，同时下凸部分的折边作用对整体强度具有较明显的加强作用。以上两种设计，具有强烈的针对性，但也存在较大缺陷设计1，存在缺点是，散热筋和加强筋，增大了油箱的体积和外部占用空间，却不能增加油箱的储油量，同时要求加强筋的强大粗大和散热及的表面积细小之间产生了矛盾，设计上相互妥协最终导致整体强度不高，散热能力不强，储油量小，油箱上部散热能力强，下部散热能力差，导致油箱上下部分温差大；设计2，虽然避免了油箱材料的浪费，增加了强度，增加了油量，但异型油箱的表面不平整，加工时难以将油箱平放在工作台上，增加了油箱的加工成本，且散热能力较差，这种结构油箱上面部位的温差也较大。因此，我们需要一种新的技术来解决这一问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种压缩机械用耐压齿轮油箱。本技术采用的技术方案是一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，所述油箱的外表面设有外凸的导热管，所述油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油腔，所述存油腔的外表面上设有褶皱。所述加强导热管为“X”型加强导热管。本技术的优点是导热管和存油腔突出等高的高度，油箱的表面仍然还是一个平面，可方便加工；底部增设的存油腔可有效的增加油箱的存油量；导热管将油箱表面分割为多个小表面，具有多个复杂折边的加强作用，强度大，承受压强大，因此可以减小油箱的内壁厚度，能有效的减少耗材和增强导热能力；存油腔上的褶皱，能有效的加强散热面积，减小了油箱上下部分的温差，散热均匀。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细描述。附图说明图1为本技术的的立体图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的侧视图。图4为图3中A处放大图。其中1、油箱，2、导热管，3、存油腔，4、褶皱。具体实施方式如图1至图4所示，本技术的一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱1，油箱I的外表面设有外凸的“X”型加强导热管2，油箱I的底部增设有与外凸的导热管2等高的存油腔3，存油腔3的外表面上设有褶皱4。导热管2和存油腔3突出等高的高度，油箱I的表面仍然还是一个平面，可方便加工；底部增设的存油腔3可有效的增加油箱I的存油量；导热管2将油箱I表面分割为多个小表面，具有多个复杂折边的加强作用，强度大，承受压强大，因此可以减小油箱I的内壁厚度，能有效的减少耗材和增强导热能力；存油腔3上的褶皱4，能有效的加强散热面积，促使内部存油向外界散失热量，另一方面，“X”型加强导热管2的内外表面密布大量“V”型结构，可使被甩到油箱I内壁结构上的油滴逐步下降，大大延长了油滴与油箱I内壁的接触时间，使得油箱I的上半部油箱升高，下半部的温度降低，减小了油箱I上下部分的温差，散热均匀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，其特征在于：所述油箱的外表面设有外凸的导热管，所述油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油腔，所述存油腔的外表面上设有褶皱。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，其特征在于所述油箱的外表面设有外凸的导热管，所述油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴木兵，曹旦，刘康，龚佳琦，
申请(专利权)人：南通荣恒环保设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：