感应电动机以及感应电动机的转子制造技术

本发明专利技术提供一种感应电动机以及感应电动机的转子，即使在高温环境下也无障碍地运转。为了解决上述课题，以具备短路环、第一加强部件和第二加强部件的方式构成感应电动机和感应电动机的转子。短路环使多个导体在各个筒状的转子铁心的端面短路，所述多个导体绕上述转子铁心的旋转轴配置成环状。第一加强部件相对于上述短路环嵌合。第二加强部件相对于上述第一加强部件嵌合，并且相对于上述旋转轴固定。

【技术实现步骤摘要】

公开的实施方式涉及感应电动机以及感应电动机的转子。
技术介绍
以往，已知具备将导体的两端分别用环状的短路环短路的转子、即所谓“笼式转子”的感应电动机。所述感应电动机大多具备加强部件，所述加强部件从旋转轴的延伸方向按压短路环并相对于旋转轴接合。所述加强部件起到防止由离心力引起的短路环的飞出和变形的效果。另外，为了使所述加强部件与短路环接触也不会妨碍磁通的流动，所述加强部件经常采用非磁性材料。例如，在专利文献I中，公开了具备由非磁性的镍合金形成的加强部件的感应电动机的转子。专利文献1:日本专利第3701413号公报然而，在现有的感应电动机中，在即使是因高速旋转和长期旋转等而从转子产生热量的情况下也能无障碍地进行运转这方面存在进一步改善的余地。这是因为，由于短路环、旋转轴和加强部件各自的线膨胀系数的差异，存在着例如加强部件妨碍旋转轴由于热而向轴向延伸而使旋转轴弯曲的可能性。另外，所述课题不仅在从转子产生热量的情况下发生，而且在高温环境下运转感应电动机的情况下也同样会发生。
技术实现思路
实施方式的一个方式就是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供即使在高温环境下也能够无障碍地运转的感应电动机和感应电动机的转子。实施方式的一个方式涉及的感应电动机具备短路环、第一加强部件和第二加强部件。短路环用于使绕筒状转子铁心的旋转轴配置成环状的多个导体分别在所述转子铁心的端面短路。第一加强部件嵌合于所述短路环。第二加强部件嵌合于所述第一加强部件并且固定于所述旋转轴。根据实施方式的一个方式，即使是在高温环境下也能够无障碍地运转。附图说明图1是表示实施方式涉及的感应电动机的结构例的纵剖视图。图2是实施方式涉及的转子的外观图。图3A是转子铁心的剖视图。图3B是转子铁心的主视图。图4是短路部的放大图。图5是表示变形例涉及的转子的结构例的纵剖视图。图6是第二加强部件的主视图。图7是示出现有的短路部的构成例的图。标号说明1:感应电动机；2:马达罩；3 :马达框架；6 :定子；7 :转子；8 :端子箱；9 :风扇壳体；21 :进气孔；31 :第一散热翅片；32 :第二散热翅片；41 :负载相反侧托架；42:负载侧托架；51 :负载相反侧轴承；52 :负载侧轴承；61 :定子铁心；62 :定子绕组；71 :转子铁心；72 :旋转轴；73 :短路部；74 :套筒；91 :冷却风扇；92:冷却风引导件；93 :连通孔；94 :排气孔；711 :槽；712 :导体；731 :短路环；732 :第一加强部件；733 :第二加强部件；733a :装配孔。具体实施例方式下面，参照附图详细说明本申请公开的感应电动机和感应电动机的转子的实施方式。另外，本专利技术不受下面所示的实施方式限定。首先，用图1说明实施方式涉及的感应电动机的结构例。图1是表示实施方式涉及的感应电动机I的结构例的侧剖视图。另外，为了便于理解说明，在图1中图示了包含以铅直向上为正方向的Z轴的三维正交坐标系。所述正交坐标系在下面说明所采用的其他附图中有时也会示出。而且，在下面，存在下述情况对于由多个构成的结构要素，仅对多个中的一个部件标以标号，而对其他各部件省略标号的标注。在所述情况下，标有标号的部件与其他各部件的结构是相同的。如图1所示,感应电动机I具备马达罩2、马达框架3、负载相反侧托架41、负载侧托架42、负载相反侧轴承51、负载侧轴承52、定子6、转子7、端子箱8和风扇壳体9。马达罩2在其内部收纳马达框架3。而且，马达罩2在负载相反侧具有冷却风的进气孔21。马达框架3形成为筒状，在其内部收纳有定子6和转子7之类的感应电动机I的驱动部。而且，马达框架3在其外周面具备第一散热翅片31和第二散热翅片32。负载相反侧托架41安装在马达框架3的负载相反侧开口部，并且用于保持环状的负载相反侧轴承51。同样地，负载侧托架42安装在马达框架3的负载侧开口部，并且用于保持环状的负载侧轴承52。定子6具备定子铁心61。定子铁心61是层叠多张环状的电磁钢板并形成为筒状而成的，其外周面固定于马达框架3的内周面。而且，在定子铁心61的齿卷绕有定子绕组62。而且，虽未图示，在定子6连接有用于向定子6供给驱动用的三相电力的定子用导线。而且，在定子6的内周侧隔着预定的空隙相对配置有转子7。转子7具备转子铁心71、旋转轴72和短路部73。转子铁心71形成为筒状。而且，虽未图示，转子铁心71具有绕旋转轴72配置成环状的槽，在所述槽铸入有铝或铝合金(下面，以铝进行说明)等导体。对于这一点的细节在后面利用图3A进行叙述。旋转轴72由碳素钢等形成，沿图中的Y方向贯通转子铁心71地设置。此时，旋转轴72的外周面通过热压配合等固定于转子铁心71的内周面。另外，在所述旋转轴72的外周面与转子铁心71的内周面之间有时也会夹设有后述的套筒。对于这一点的细节在后面利用图5进行叙述。而且，在下面，旋转轴72由碳素钢构成。而且，旋转轴72由上述的负载相反侧轴承51和负载侧轴承52轴支承。短路部73是含有环状短路环的结构要素，所述短路环用于使所述导体分别在转子铁心71的两端面短路。即，转子7构成为所谓的“笼式转子”。而且，短路部73包括相对于短路环嵌合的第一加强部件(下面，记载为“第一加强部件”;相对于所述第一加强部件嵌合且相对于旋转轴72固定的第二加强部件(下面，记载为“第二加强部件”)。对于所述短路部73的细节在后面利用图2以后的图进行叙述。另外，在下面，仅对转子铁心71的负载侧端面的短路部73标以标号进行说明，不过负载相反侧端面的短路部也是同样的结构。端子箱8是用于收纳感应电动机I的外部连接端子的框体，其安装在负载相反侧托架41。风扇壳体9是用于收纳冷却风扇91的框体,其安装于马达框架3。而且,风扇壳体9具有用于与马达框架3连通的连通孔93和用于排出冷却风的排气孔94。冷却风扇91安装在风扇壳体9中，用于将通过连通孔93吸入的冷却风从排气孔94排出。另外，在冷却风扇91和连通孔93之间设有用于引导冷却风的冷却风引导件92。在下面，使用图2以后的图主要对使用图1说明了的实施方式涉及的感应电动机I的转子7进行说明。另外，图1所示的A-A剖面在后面叙述的使用图3A的说明中示出。图2是实施方式涉及的转子7的外观图。虽然与使用图1的说明重复，不过如图2所示，转子7具备转子铁心71、旋转轴72和短路部73。转子铁心71是层叠多张环状的电磁钢板并形成为筒状而成的。另外，在所述层叠中，将电磁钢板彼此通过铆接等接合起来。在此，用图3A对转子铁心71的内部结构进行说明。图3A是转子铁心71的剖视图。另外，图3A图示出了图1中所示的A-A剖面。如图3A所示，转子铁心71具有绕旋转轴72配置成环状的槽711。在所述槽711分别如上所述地铸入有由铝等磁性材料构成的导体712。另外，在下面，导体712是由铝构成的。在此，槽711以沿轴向(即，Y轴方向)贯通转子铁心71的方式设置的，并且导体712的端部露出于转子铁心71的端面。另外，在图3A(和后述的图3B)仅图示出四个槽711，而省略了其他槽711的图示。因此，图3A (和后述的图3B)并不特别限定槽711的个数。同样地，也不限定槽711的剖面形状。回到图2的说明，对 短路部73进行说明。如图2所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感应电动机，其特征在于，所述感应电动机具备：短路环，所述短路环用于使绕筒状转子铁心的旋转轴配置成环状的多个导体分别在所述转子铁心的端面短路；第一加强部件，所述第一加强部件嵌合于所述短路环；以及第二加强部件，所述第二加强部件嵌合于所述第一加强部件并且固定于所述旋转轴。

【技术特征摘要】
2011.10.18 JP 2011-2288771.一种感应电动机，其特征在于， 所述感应电动机具备 短路环，所述短路环用于使绕筒状转子铁心的旋转轴配置成环状的多个导体分别在所述转子铁心的端面短路； 第一加强部件，所述第一加强部件嵌合于所述短路环；以及 第二加强部件，所述第二加强部件嵌合于所述第一加强部件并且固定于所述旋转轴。2.根据权利要求1所述的感应电动机，其特征在于， 所述第一加强部件嵌合于所述短路环的外周侧，且嵌合于在所述第二加强部件设置的环状凸部的内周侧。3.根据权利要求1或2所述的感应电动机，其特征在于， 所述第一加强部件由非磁性材料构成，且形成为能够得到预定弹性的形状。4.根据权利要求1 3中的任意一项所述的感应电动机，其特征在于， 所述第二加强部件直接固定于所述旋转轴的外周面，或者隔着与所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：下野博史，
申请(专利权)人：株式会社安川电机，
类型：发明
国别省市：